Sergio Marchionne

Sergio Marchionne (17 juni 1952 – 25 juli 2018) was een Italiaans-Canadese zakenman, bekend om zijn ommekeer van Fiat Chrysler Automobiles, zijn zakelijk inzicht en zijn openhartige en vaak openhartige aanpak, vooral wanneer omgaan met onaangename kwesties met betrekking tot zijn bedrijven en de auto-industrie.

Marchionne was de voorzitter van CNH Industrial , de chief executive officer (CEO) van Fiat Chrysler Automobiles , de voorzitter en CEO van FCA US LLC, de voorzitter en CEO van Ferrari, en de voorzitter van Maserati . Hij was de voorzitter van het in Zwitserland gevestigde SGS en vice-voorzitter van UBS van 2008 tot 2010, evenals de voorzitter van de European Automobile Manufacturers Association voor 2012 (voor het eerst verkozen in januari 2006). [4] [5] Hij was lid van het Peterson Institute for International Economics, en de voorzitter van de Italiaanse tak van de Raad voor de Verenigde Staten en Italië .

De inzichten van Marchionne, die werden opgemerkt vanwege zijn scherpe observaties van de automobielindustrie, varieerden van openhartige kritiek op de eigen producten van zijn bedrijf tot een hoog aangeschreven presentatie in 2015 getiteld Confessions of a Capital Junkie, waarin de voordelen van industriële consolidatie werden verwoord. [6]

Marchionne werd algemeen erkend voor het omkeren van Fiat Group tot een van de snelstgroeiende bedrijven in de auto-industrie [7] in minder dan twee jaar. [8] In 2009 was hij instrumenteel in de Fiat-groep en vormde een strategische alliantie met de noodlijdende Amerikaanse autofabrikant Chrysler , met de steun van de Amerikaanse en Canadese regeringen en vakbonden. Minder dan twee jaar later, na de opkomst van hoofdstuk 11, keerde Chrysler terug naar de winstgevendheid en betaalde hij alle overheidsleningen terug. In 2014 fuseerden Fiat en Chrysler tot een nieuwe holdingmaatschappij, Fiat Chrysler Automobiles , nu de zevende grootste autofabrikant ter wereld. [9]

Na complicaties door operaties nam Marchionne ontslag uit al zijn functies in juli 2018 [10] en stierf een paar dagen later. [11] Het Amerikaanse zakenkanaal CNBC beschreef Marchionne als een “legende van de auto-industrie ” [12], terwijl de Britse krant Financial Times hem beschouwde als “een van de stoutste bedrijfsleiders van zijn generatie”. [13]

Inhoud

 

  • 1 Het vroege leven
  • 2 Carrière
    • 2.1 Chrysler
  • 3 Dood
  • 4 Publieke afbeelding
  • 5 Honours en prijzen
  • 6 Zie ook
  • 7 Referenties
  • 8 Verder lezen
  • 9 Externe links

Vroege leven

Marchionne werd geboren in Chieti , Abruzzo , Italië, [14] de zoon van Concezio Marchionne, uit Cugnoli (Abruzzo), en Maria Zuccon uit Carnizza (tegenwoordig Krnica , Kroatië ) bij Labin in Istrië . Zijn vader diende als een Carabiniere in Istrië, waar hij zijn toekomstige vrouw ontmoette. Marchionne’s grootvader, Giacomo Zuccon, werd in september 1943 vermoord door Joegoslavische partizanen bij Barban in Istrië, terwijl zijn oom Giuseppe Zuccon in hetzelfde jaar werd gedood door de nazi’s. In 1945, toen de regio werd bezet door het Joegoslavische leger, verhuisden de ouders van Marchionne naar Chieti in Abruzzo, waar Sergio werd geboren. [15]

Op 13-jarige leeftijd emigreerde Marchionne met zijn gezin naar Toronto , Ontario , Canada, waar zij familieleden hadden. [16] Met dubbele Canadese en Italiaanse nationaliteit, sprak hij vloeiend Engels, Frans en Italiaans. Marchionne was een Canadese registeraccountant (FCGA), [17] advocaat en een fellow van de Certified General Accountants of Ontario . [18]

Marchionne studeerde aan de St. Michael’s College School , voordat hij zijn undergraduate-studie filosofie aan de Universiteit van Toronto voltooide en een Bachelor of Commerce-graad (1979) en een MBA (1985) van de University of Windsor [19] en een licentiaat in de rechten haalde van Osgoode Hall Law School of York University (1983). [20] Hij ontving een eredoctoraat van Walsh College (2013). [21]

Carrière

Sergio Marchionne in 2006

Van 1983 tot 1985 werkte hij als accountant en fiscalist voor Deloitte & Touche in Canada. Van 1985 tot 1988 was hij Group Controller en vervolgens Director of Corporate Development bij de Lawson Mardon Group in Toronto. In 1989 verhuisde hij naar Glenex Industries, waar hij twee jaar werkte als Executive Vice President. [22]

Van 1990 tot 1992 was hij Vice President van Finance en Chief Financial Officer bij Acklands Ltd. Tussen 1992 en 1994 was hij Vice President voor Legal and Corporate Development en Chief Financial Officer van de Lawson Group, die werd overgenomen door Alusuisse Lonza ( Algroup) in 1994. [23] [24]

Van 1994 tot 2000 werkte hij bij Algroup (Alusuisse Lonza Group Limited) in Zürich, waar hij in 1997 Chief Executive Officer werd. [22] [24] Vervolgens nam hij het roer over van de Lonza Group in Basel, na zijn weg van Algroup, eerst als Chief Executive Officer en Managing Director (2000-2001) en vervolgens als Chairman (2002). [24] [25]

In februari 2002 werd hij Chief Executive Officer en Managing Director van SGS SA in Genève, waar hij in maart 2006 tot voorzitter werd benoemd. Marchionne werd verkozen als een onafhankelijk lid van de Raad van Bestuur van Fiat SpA in mei 2003, totdat hij in 2004 tot CEO werd benoemd. [24] [26]

Chrysler

Chrysler Group CEO Sergio Marchionne (links-rechts), Congreslid Hansen Clarke (MI-13), Plant Manager Pat Walsh, secretaris Tim Geithner , en UAW President Bob King tijdens een rondleiding door Jefferson North Assembly Plant (JNAP) in Detroit , op april 2011

In juni 2009, toen Chrysler voortkwam uit de faillissementsbescherming van hoofdstuk 11 , kreeg Fiat Group een belang van 20% in Chrysler Group LLC en werd Marchionne benoemd tot CEO, ter vervanging van de bestaande CEO Robert Nardelli . [27]

In februari 2011 leidde Marchionne tot wijdverspreide controverse in de VS toen hij op de JD Power & Associates International Automotive Roundtable opmerkte dat de reddingsfinancieringen van Chrysler van de Amerikaanse overheid ‘ shyster- tarieven’ droegen. [28]

Marchionne publiceerde onmiddellijk een openbare verontschuldiging, verklarend “ik betreur de opmerking en beschouw het als ongepast” en verklaar verder: “Als de enige partijen bereid om het risico verbonden aan het herstelplan van Chrysler te onderschrijven, hebben de twee regeringen [VS en Canada] rente geheven tarieven die, hoewel passend op dat moment, boven de huidige marktomstandigheden liggen. “ [29]

In juli 2011, na de aankoop van de eigendomsbelangen in handen van Canada en de Amerikaanse Schatkist, steeg het belang van Fiat in Chrysler tot 53,5% en in september 2011 werd Marchionne ook tot voorzitter van Chrysler verkozen. Fiat en Chrysler zijn officieel gefuseerd onder leiding van Marchionne op 1 augustus 2014. [30]

Na het Volkswagen-emissieschandaal van 2015 beschuldigde de EPA Fiat Chrysler in januari 2017 van het illegaal installeren van software die het mogelijk maakte om overtollige dieselemissies onopgemerkt te houden . Marchionne ontkende elke vergrijp. Daarin was hij kritisch over de EPA en verwierp hij vergelijkingen tussen Fiat Chrysler en Volkswagen . [31] [32] [33] [34]

Dood

Marchionne verscheen voor het laatst op 26 juni in Rome en presenteerde een Jeep aan de Carabinieri, de Italiaanse militaire politie. [35] FCA kondigde vervolgens aan dat Marchionne medisch verlof had opgenomen voor een schouderoperatie in het Universitair Ziekenhuis van Zürich in Zwitserland – en voegde op de dag van de operatie toe dat hij niet zou terugkeren vanwege postoperatieve complicaties. [36] Na verdere ernstige complicaties [37] op 21 juli, werd Marchionne vervangen bij FCA, Ferrari, SGS en CNH. [38] [39] [40]

Hij stierf op 25 juli 2018, op 66-jarige leeftijd [41], overleefd door zijn partner Manuela Battezzato, zijn twee volwassen zonen, Alessio en Tyler, en voormalig vrouw Orlandina. [42]

Publieke afbeelding

Marchionne draagt ​​zijn klassieke zwarte wollen trui

Marchionne verdiende een reputatie voor een uitgesproken en vaak botte aanpak. [43] [44] [45] In een Forbes- interview uit 2009, becommentarieerde Massimo Vecchio, een analist bij Mediobanca , het contrast en de controversiële managementstijl van Marchionne: [46]

“Hij heeft heel veel Amerikanen in zijn managementstijl, het enige dat hem telt zijn de resultaten.” Als je niet levert, ben je uit. “Hij is vrij meedogenloos. Toen Marchionne het bedrijf [Fiat] overnam, was hij letterlijk één manager per dag afvuren maar er was een leiderschapsprobleem en niemand wilde harde beslissingen nemen De communicatie van onder naar boven in het management verliep traag en verkeerd, hij veranderde dat ook, hij verminderde de managementlagen en gaf zijn rol een meer direct zicht op wat het bedrijf aan het doen was. En natuurlijk was zijn ego erg groot en soms waren mensen die tegen hem in botsing waren gekomen in feite ontslagen. Als hij zijn stijl van buitenaf bekijkt, lijkt het verschrikkelijk, maar hij heeft het afgeleverd. ‘

Ondanks de dichtgeknoopte zakenwereld waarin hij werkte, vond Marchionne het niet leuk om na te denken over zijn kledingkast, en werd hij bekend door het dragen van zwarte truien en spijkerbroek – hij hield een voorraad van beide in elk van zijn woningen. [47] [48] Reporters opgemerkt dat hij niet is gezien het dragen van een stropdas sinds 2007. [49]

Hij was een kettingroker tot zijn laatste maanden. [50]

Honours en prijzen

  • Cavaliere OML BAR.svg Cavaliere del Lavoro – 1 juni 2006 [51]
  • 2005, Honorary Doctor of Laws van de University of Windsor (Canada) [52]
  • 2007, Masters honoris causa van de CUOA Foundation (Italië) [53]
  • 2007, Degree in Economics honoris causa van de Università degli Studi di Cassino [54]
  • 2008, ontving hij een diploma ad honorem in Industriële Techniek en Beheer van Polytechnic Universiteit van Turijn (Italië) [ nodig citaat ]
  • Honorary Doctor of Business Administration van de University of Toledo (Ohio), 8 mei 2011 [55] [56]
  • In 2010 ontving Marchionne de Premio Pico della Mirandola. [57]
  • In 2011 werd Marchionne bekroond met The Deming Cup 2011 voor operationele uitmuntendheid gepresenteerd door W. Edwards Deming Center aan de Columbia Business School . [58]
  • 2011, de Business Council for International Understanding geëerd Marchionne met de Dwight D. Eisenhower Leadership Award [59] [60]
  • In 2015 ontving Marchionne de Hennick-medaille voor Carrièreprestatie aan de Osgoode Hall Law School, York University door The Hennick Centre for Business and Law. [61]
  • 2015, Marchionne SAE Foundation Industry Leadership Award, toen hij CEO was van Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en voorzitter van CNH Industrial NV [62] . [63] [62] De toekenning van 2016 is erkend aan Mark Fields , Chief Executive Officer van Ford Motor Company [64] .

 

 

“SAE Foundation Names Ford Motor Company’s Mark Fields 2016 Industry Leadership Award”. Detroit, Michigan. Dec 9, 2015. Archived from the original on July 25, 2018. Retrieved Jul 24, 2018.