Neil Alden Armstrong (5 augustus 1930 – 25 augustus 2012) was een Amerikaanse astronaut en luchtvaartingenieur die als eerste op de maan liep . Hij was ook een marine-vlieger , testpiloot en universiteitshoogleraar .

Hij studeerde af aan de Purdue University en studeerde luchtvaarttechniek met zijn collegegeld betaald door de Amerikaanse marine in het kader van het Holloway-plan . Hij werd een adelborst in 1949, en een marine vlieger het volgende jaar. Hij zag actie in de Koreaanse oorlog en vloog de Grumman F9F Panther vanuit het vliegdekschip USS Essex . In september 1951 werd hij geraakt door luchtafweer tijdens het maken van een lage bombardementen en werd hij gedwongen om naar buiten te springen. Na de oorlog voltooide hij zijn bachelorgraad in Purdue en werd hij een testpiloot bij het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) High-Speed ​​Flight Station bij Edwards Air Force Base in Californië . Hij was de projectpiloot van Century Series- jagers en vloog zeven keer over de Noord-Amerikaanse X-15 . Hij was ook een deelnemer aan de menselijke ruimtevaartprogramma ’s van de mens in de ruimte-snelste en X-20 Dyna-Soar van de Amerikaanse luchtmacht .

Armstrong vervoegde het NASA Astronaut Corps in de tweede groep , die in 1962 werd geselecteerd. Hij maakte zijn eerste ruimtevlucht als commandant van Gemini 8 in maart 1966, en werd de eerste civiele astronaut van NASA die in de ruimte vloog. Tijdens deze missie met piloot David Scott voerde hij de eerste koppeling uit van twee ruimtevaartuigen ; de missie werd afgebroken nadat Armstrong een deel van zijn terugkomende brandstof had gebruikt om een ​​gevaarlijke draaiing veroorzaakt door een vastzittende boegschroef te voorkomen. Tijdens de training voor de tweede en laatste ruimtevlucht van Armstrong als commandant van Apollo 11 moest hij uitwerpen voor het Lunar Landing Research Vehicle vlak voor een vurige crash.

In juli 1969 voerden Armstrong en Apollo 11 Lunar Module- piloot Buzz Aldrin de eerste bemande maanlanding uit en brachten ze twee en een half uur buiten het ruimtevaartuig door, terwijl Michael Collins in de baan- / servicemodule in de maanbaan bleef. Toen Armstrong op het maanoppervlak stapte, zei hij beroemd: “Dat is een kleine stap voor [een] man, een gigantische sprong voor de mensheid.” Samen met Collins en Aldrin ontving president Richard Nixon Armstrong de presidentiële medaille van vrijheid . President Jimmy Carter presenteerde Armstrong met de Congressional Space Medal of Honor in 1978 en Armstrong en zijn voormalige bemanningsleden ontvingen in 2009 een gouden medaille van het Congres .

Nadat hij in 1971 ontslag had genomen bij de NASA, gaf Armstrong tot 1979 les aan de afdeling Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de universiteit van Cincinnati . Hij diende bij het onderzoek naar ongevallen in Apollo 13 en bij de Rogers-commissie , die de ramp met de Space Shuttle Challenger onderzocht. Hij trad op als woordvoerder voor verschillende bedrijven en verscheen in januari 1979 in advertenties voor het automerk Chrysler .

Vroege jaren

Armstrong werd geboren op 5 augustus 1930, nabij Wapakoneta, Ohio , ^[1] voor Stephen Koenig Armstrong en Viola Louise Engel. Hij was van Duitse en Schotse afkomst, ^{[2] [3]} en had een jongere zus, juni, en een jongere broer, Dean. Zijn vader werkte als auditor voor de regering van de staat Ohio ^[4] en het gezin trok herhaaldelijk de staat over, woonde in zestien steden in de komende veertien jaar. ^[5] Armstrong’s liefde voor het vliegen groeide in deze periode, omdat hij al vroeg was begonnen toen zijn vader zijn twee jaar oude zoon naar de Cleveland Air Races bracht . Toen hij vijf of zes was, beleefde hij zijn eerste vliegtuigvlucht in Warren, Ohio , toen hij en zijn vader een ritje maakten in een Ford Trimotor , ook wel bekend als de “Tin Goose”. ^{[6] [7]}

De laatste zet van zijn vader was in 1944, terug naar Wapakoneta. Armstrong ging naar de Blume High School en nam vlieglessen op het met gras begroeide vliegveld Wapakoneta. ^[1] Hij verdiende een studentenvliegcertificaat op zijn zestiende verjaardag en vervolgens solo in augustus, allemaal voordat hij een rijbewijs had. ^[8] Hij was actief in de padvinders en verdiende de rang van Eagle Scout . ^[9] Als volwassene werd hij erkend door de Boy Scouts of America met zijn Distinguished Eagle Scout Award en Silver Buffalo Award . ^{[10] [11]} Op 18 juli 1969, terwijl hij naar de maan vloog, begroette Armstrong de verkenners. ^[12] Een van de weinige persoonlijke items die hij met zich meedroeg naar de maan en terug was een World Scout-badge. ^[13]

In 1947, op 17-jarige leeftijd, begon Armstrong luchtvaarttechniek te studeren aan de Purdue University . Hij was de tweede persoon in zijn gezin die naar de universiteit ging. Hij werd ook toegelaten tot het Massachusetts Institute of Technology (MIT), maar een oom die bij MIT aanwezig was, weerde hem af om hem te laten weten dat het niet nodig was om helemaal naar Cambridge, Massachusetts , te gaan voor een goede opleiding. Zijn collegegeld werd betaald onder het Holloway-plan . Succesvolle aanvragers verplichten zich tot twee jaar studie, gevolgd door twee jaar vliegopleiding en een jaar dienst bij de Amerikaanse marine als vlieger en vervolgens de voltooiing van de laatste twee jaar van hun bachelordiploma . ^[14] Hij volgde geen vakken in marine-wetenschappen, en ook niet bij het opleidingskorps van de marine-reserveambtenaren bij Purdue. ^[15]

Marine service

De oproep van Armstrong van de marine arriveerde op 26 januari 1949, waardoor hij moest rapporteren aan Naval Air Station Pensacola in Florida voor vliegtraining met klasse 5-49. Na het behalen van de medische examens werd hij op 24 februari 1949 een adelborst . ^[16] Vliegtraining werd gegeven in een Noord-Amerikaanse SNJ-trainer , waarin hij soleerde op 9 september 1949. ^[17] Op 2 maart 1950, hij liet zijn eerste vliegdekschip landen op de USS Cabot , een prestatie die hij vergelijkbaar vond met zijn eerste solo-vlucht. ^[17] Hij werd vervolgens naar het Naval Air Station Corpus Christi in Texas gestuurd voor training op de Grumman F8F Bearcat , met als hoogtepunt een landing op de USS Wright . Op 16 augustus 1950 werd Armstrong per brief geïnformeerd dat hij een volledig gekwalificeerde marine vlieger was . Zijn moeder en zus woonden zijn diploma-uitreiking bij op 23 augustus 1950. ^[18]

De opdracht van Armstrong was aan Fleet Aircraft Service Squadron 7 (FASRON 7) bij NAS San Diego (nu bekend als NAS North Island). Op 27 november 1950 werd hij toegewezen aan VF-51 , een all-jet squadron, en werd zijn jongste officier en maakte zijn eerste vlucht in een jet, een Grumman F9F Panther , op 5 januari 1951. Hij werd gepromoveerd tot vaandrig op 5 juni 1951, en maakte zijn eerste jet carrier twee dagen later op USS Essex . Op 28 juni 1951 was Essex vertrokken naar Korea, met VF-51 aan boord om op te treden als grondaanvalvliegtuig . VF-51 vloog vooruit naar Naval Air Station Barbers Point in Hawaï, waar het jachtbommenwerperstraining uitvoerde voordat het eind juli weer bij het schip kwam. ^[19]

Op 29 augustus 1951 zag Armstrong actie in de Koreaanse oorlog als een escorte voor een fotoverkenningsvliegtuig boven Songjin . ^[20] Vijf dagen later, op 3 september, vloog hij gewapende verkenning over de primaire transport- en opslagfaciliteiten ten zuiden van het dorp Majon-ni, ten westen van Wonsan . De F9F Panther van Armstrong maakte een lage bombardementen met een snelheid van 350 km / u (560 km / u) en werd geraakt door luchtafweergeschut . Terwijl hij probeerde de controle terug te krijgen, botste hij op een paal op een hoogte van 20 voet (6 m), die 3 voet (1 m) van de rechtervleugel van de panter afsneed. ^[21]

Armstrong vloog het vliegtuig terug naar vriendelijk gebied, maar door het verlies van het rolroer was uitwerpen zijn enige veilige optie. Hij was van plan het water te verlaten en wachtte op redding door helikopters van de marine, maar zijn parachute werd over land geblazen. Een jeep bestuurd door een kamergenoot van vliegschool pakte hem op; het is onbekend wat er gebeurde met het wrak van zijn vliegtuig, F9F-2 BuNo 125122 . ^[22]

In totaal vloog Armstrong 78 missies over Korea voor een totaal van 121 uur in de lucht, een derde van hen in januari 1952, met de laatste missie op 5 maart 1952. Van 492 Amerikaanse marine-personeel gedood in de Koreaanse oorlog, 27 van ze kwamen uit de Essex tijdens deze oorlogscruise. Armstrong ontving de luchtmedaille voor 20 gevechtsmissies, twee gouden sterren voor de volgende 40, de Koreaanse servicemedaille en verlovingsster, ^[23] de nationale defensiedienstmedaille en de medaille van de Verenigde Naties . Zijn vaste commissie werd op 25 februari 1952 beëindigd en hij werd een vaandrig in het Marine Reserve van de Verenigde Staten . Na voltooiing van zijn gevechtstocht met Essex , werd hij in mei 1952 toegewezen aan een transportesquadron, VR-32. Hij werd op 23 augustus 1952 vrijgesteld van actieve dienst, maar bleef in de reserves en werd gepromoveerd tot luitenant (junior rang) op 9 mei 1953. ^[24] Als reservist bleef hij vliegen, met VF-724 op Naval Air Station Glenview in Illinois, en vervolgens, na verhuizing naar Californië, met VF-773 op Naval Air Station Los Alamitos . ^[25] Hij bleef acht jaar in het reservaat, voordat hij zijn commissie afsloot op 21 oktober 1960. ^[24]

College jaren

Na zijn dienst bij de marine keerde Armstrong terug naar Purdue. Zijn eerder verdiende goede maar niet uitstekende cijfers verbeterden nu, hij haalde zijn laatste Grade Point Average (GPA) op naar een respectabele, maar niet uitstekende 4.8 van 6.0. Hij beloofde de Phi Delta Theta- broederschap en woonde in zijn broederschapshuis. Hij schreef en co-regisseerde twee musicals als onderdeel van de revue voor alle studenten. De eerste was een versie van Sneeuwwitje en de Zeven Dwergen , co-geregisseerd met zijn vriendin Joanne Alford van de Alpha Chi Omega studentenvereniging, met liedjes uit de Walt Disney-film , waaronder Someday My Prince Will Come ; de tweede heette The Land of Egelloc , met muziek van Gilbert en Sullivan maar met nieuwe teksten. Hij was voorzitter van de Purdue Aero Flying Club en vloog met het vliegtuig van de club, een Aeronca en een paar Pipers , die werden gehouden op het nabijgelegen Aretz Airport in Lafayette, Indiana . Toen hij de Aeronca in 1954 naar Wapakoneta bracht, beschadigde hij deze in een ruige landing in het veld van een boer en moest hij op een trailer naar Lafayette worden teruggebracht. ^[26] Hij was een bariton- speler in de Purdue All-American Marching Band . ^[27] Tien jaar later werd hij erelid van Kappa Kappa Psi nationale band ere-broederschap. ^[28] Armstrong studeerde in januari 1955 af met een Bachelor in Science in Aeronautical Engineering . ^[25] In 1970 voltooide hij zijn Master of Science in Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de University of Southern California (USC). ^[29] Uiteindelijk zou hij door verschillende universiteiten eredoctoraten worden toegekend. ^[30]

Armstrong ontmoette Janet Elizabeth Shearon, hoofdvak van de huishoudkunde , op een feest georganiseerd door Alpha Chi Omega. ^[31] Volgens het paar, was er geen echte vrijage, en geen van beiden kon zich de precieze omstandigheden van hun verloving herinneren. Ze trouwden op 28 januari 1956 in de Congregational Church in Wilmette, Illinois . Toen hij naar de luchtmachtbasis Edwards verhuisde, woonde hij in de vrijgezellenkwartieren van de basis, terwijl Janet in de wijk Westwood in Los Angeles woonde. Na een semester gingen ze een huis binnen in Antelope Valley . Janet heeft haar diploma niet afgemaakt, een feit dat ze later in het leven betreurde. Het echtpaar had drie kinderen: Eric, Karen en Mark. ^[32] In juni 1961, werd Karen gediagnosticeerd met een kwaadaardige tumor van het middelste deel van haar hersenstam ; Röntgenbehandeling vertraagde de groei, maar haar gezondheid verslechterde tot het punt waarop ze niet meer kon lopen of praten. Ze stierf aan longontsteking , gerelateerd aan haar verzwakte gezondheid, op 28 januari 1962, twee jaar oud. ^[33]

Test piloot

Na zijn afstuderen van Purdue, werd Armstrong een proefpiloot experimenteel onderzoek. Hij solliciteerde bij het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) High-Speed ​​Flight Station bij Edwards Air Force Base. ^[34] NACA had geen open posities en stuurde zijn aanvraag door naar het Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland , waar Armstrong zijn eerste testvlucht maakte op 1 maart 1955. ^[34] Armstrongs stint in Cleveland duurde slechts een paar maanden voordat een positie bij het High-Speed ​​Flight Station beschikbaar kwam, en hij meldde zich voor het werk daar op 11 juli 1955. ^[35]

Op zijn eerste dag kreeg Armstrong de opdracht jachtvliegtuigen te besturen tijdens de lancering van experimentele vliegtuigen van gemodificeerde bommenwerpers. Hij vloog ook de gemodificeerde bommenwerpers, en op een van deze missies had zijn eerste vluchtincident op Edwards. Op 22 maart 1956 was hij in een Boeing B-29 Superfortress , ^[36] die een Douglas D-558-2 Skyrocket zou laten vallen . Hij zat in de rechter pilotenstoel terwijl de linker stoelcommandant, Stan Butchart, de B-29 vloog. ^[37]

Toen ze naar 9000 km gingen, stopte de nummer vier motor en begon de propeller in de luchtstroom te draaien (vrij roterend). Op de schakelaar die het draaien van de propeller zou stoppen, merkte Butchart dat het langzamer ging draaien, maar dan weer begon te draaien, deze keer zelfs sneller dan de anderen; als het te snel zou draaien, zou het uit elkaar vallen. Hun vliegtuig moest een luchtsnelheid van 338 km / h aanhouden om zijn lading Skyrocket te lanceren, en de B-29 kon niet landen met de Skyrocket bevestigd aan zijn buik. Armstrong en Butchart brachten het vliegtuig in een neus-naar-neus houding om de snelheid te verhogen, en lanceerden toen de Skyrocket. Op het moment van lancering, de nummer vier motor propeller gedesintegreerd. Stukken ervan beschadigden de nummer drie motor en raakten de nummer twee motor. Butchart en Armstrong werden gedwongen om de beschadigde nummer-drie motor, samen met de nummer één motor, uit te schakelen vanwege het koppel dat werd gecreëerd. Ze maakten een langzame, cirkelvormige afdaling van 30.000 voet (9 km) met alleen de nummer twee motor en landden veilig. ^[38]

Armstrong diende als projectpiloot voor Century Series- jagers, waaronder de Noord-Amerikaanse F-100 Super Saber A- en C-varianten, de McDonnell F-101 Voodoo , de Lockheed F-104 Starfighter , de Republic F-105 Thunderchief en de Convair F-106 Delta Dart . Hij vloog ook de Douglas DC-3 , Lockheed T-33 Shooting Star , Noord-Amerikaanse F-86 Sabre , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Douglas F5D-1 Skylancer , Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet en Boeing KC-135 Stratotanker , en was een van de acht elite piloten die betrokken waren bij het Parasev paraglider research vehicle-programma. ^[39] Gedurende zijn carrière vloog hij meer dan 200 verschillende modellen vliegtuigen. ^[29] Zijn eerste vlucht in een raket-aangedreven vliegtuig was op 15 augustus 1957, in de Bell X-1 B, tot een hoogte van 11,4 mijl (18,3 km). Bij de landing mislukte het slecht ontworpen neuslandingsgestel , zoals gebeurde op ongeveer een dozijn eerdere vluchten van de Bell X-1B. Hij vloog zeven keer over de Noord-Amerikaanse X-15 , ^[40] inclusief de eerste vlucht met het Q-ball-systeem, de eerste vlucht van het nummer 3 X-15-casco, en de eerste vlucht van het MH-96 adaptieve vluchtregelsysteem . ^{[41] [42]} Hij werd een medewerker van de National Aeronautics and Space Administration (NASA) toen het werd opgericht op 1 oktober 1958, het absorberen van NACA. ^[43]

Armstrong was betrokken bij verschillende incidenten die in de Edwards-folklore plaatsvonden of werden beschreven in de memoires van collega’s. Tijdens zijn zesde X-15 vlucht op 20 april 1962, toen Armstrong het MH-96 controlesysteem testte, vloog hij naar een hoogte van meer dan 207.000 voet (63 km) (de hoogste vloog hij vóór Gemini 8 ). Hij hield de neus van het vliegtuig te lang omhoog tijdens zijn afdaling om de g-limiting prestaties van de MH-96 te demonstreren, en de X-15 sprong terug tot ongeveer 140.000 voet (43 km). Hij vloog langs het landingsveld op Mach 3 met een hoogte van meer dan 100.000 voet (30 km) en eindigde 64 km ten zuiden van Edwards. Na voldoende afdaling keerde hij zich terug naar de landingsplaats en landde, alleen mist Joshua-bomen aan de zuidkant. Het was de langste X-15 vlucht in zowel de vluchttijd als de lengte van het grondspoor. ^[44]

Veel van de testpiloten bij Edwards prezen Armstrong’s ingenieursvermogen. Milt Thompson zei dat hij “de technisch meest capabele van de vroege X-15 piloten” was. Bill Dana zei dat Armstrong “een geest had die dingen als een spons in zich opnam”. Degenen die naar de luchtmacht vlogen, hadden de neiging om een ​​andere mening te hebben, vooral mensen als Yeager en Pete Knight , die geen ingenieursdiploma hadden. Knight zei dat piloot-ingenieurs vlogen op een manier die “meer mechanisch was dan het vliegt”, en gaf dit als de reden waarom sommige piloot-ingenieurs in de problemen kwamen: hun vliegvaardigheden kwamen niet vanzelf. ^[45] Armstrong maakte zeven vluchten in de X-15 tussen 30 november 1960 en 26 juli 1962. ^[46] Hij bereikte een topsnelheid van Mach 5,74 (3.989 mph, 6.420 km / h) in de X-15- 1, en verliet het Flight Research Center met een totaal van 2.400 vlieguren. ^[47]

Op 24 april 1962 vloog Armstrong voor de enige keer met Chuck Yeager . Hun taak, het vliegen met een T-33, was om Smith Ranch Dry Lake in Nevada te evalueren voor gebruik als een noodlandingsplaats voor de X-15. In zijn autobiografie schreef Yeager dat hij wist dat het meerbed ongeschikt was voor aanvoer na recente regenbuien, maar Armstrong stond er toch op om uit te vliegen. Terwijl ze probeerden te raken , raakten de wielen vast en moesten ze wachten op redding. Terwijl Armstrong het verhaal vertelde, probeerde Yeager hem nooit uit te praten en maakten ze een eerste succesvolle landing aan de oostkant van het meer. Toen zei Yeager tegen hem dat hij het opnieuw moest proberen, deze keer een beetje langzamer. Bij de tweede landing raakten ze vast en veroorzaakten ze Yeager tot lachbuien. ^[48]

Op 21 mei 1962 was Armstrong betrokken bij de “Nellis-affaire”. Hij werd in een F-104 gestuurd om Delamar Dry Lake in het zuiden van Nevada te inspecteren, opnieuw voor noodlandingen. Hij heeft zijn hoogte verkeerd ingeschat en besefte niet dat het landingsgestel niet volledig was uitgestoken. Toen hij naar beneden reed, begon het landingsgestel in te trekken; Armstrong zette het volle vermogen in om de landing te stoppen, maar de deur van de ventrale vin en het landingsgestel trof de grond, waardoor de radio werd beschadigd en er hydraulische vloeistof vrijkwam . Zonder radiocommunicatie vloog Armstrong naar het zuiden naar de luchtmachtbasis van Nellis , langs de verkeerstoren en waggelde met zijn vleugels, het signaal voor een no-radio benadering. Het verlies van hydraulische vloeistof zorgde ervoor dat de staarthaak loskwam en bij het landen ving hij de arrêterende draad vast aan een ankerketting en sleepte de ketting langs de landingsbaan. ^[49]

Het duurde dertig minuten om de landingsbaan te ontruimen en een andere arresterende kabel op te tuigen. Armstrong belde Edwards en vroeg iemand om hem op te halen. Milt Thompson werd gestuurd in een F-104B, de enige tweezitter die beschikbaar was, maar een vliegtuig dat Thompson nog nooit had gevlogen. Met grote moeite bereikte Thompson de weg naar Nellis, waar een sterke zijwind een harde landing veroorzaakte en de linkerhoofdband een klap kreeg. De landingsbaan was opnieuw gesloten om hem te ruimen, en Bill Dana werd in een T-33 naar Nellis gestuurd, maar hij kwam bijna lang aan land. Het basiskantoor van Nellis base besloot toen dat om verdere problemen te voorkomen, het het beste zou zijn om de drie NASA-piloten grondtransport terug te vinden naar Edwards. ^[49]

Astronautscarrière

In juni 1958 werd Armstrong geselecteerd voor het Man In Space Soonest- programma van de US Air Force, maar het Advanced Research Projects Agency (ARPA) annuleerde de financiering op 1 augustus 1958 en op 5 november 1958 werd het vervangen door Project Mercury . een civiel project van NASA. Als burgerproefpiloot van de NASA kwam Armstrong op dat moment niet in aanmerking om een ​​van zijn astronauten te worden, omdat de selectie beperkt was tot militaire testpiloten. ^{[50] [51]} In november 1960 werd hij gekozen als onderdeel van de pilot consultant groep voor de X-20 Dyna-Soar , een militair ruimtevliegtuig in ontwikkeling door Boeing voor de Amerikaanse luchtmacht, en op 15 maart 1962, hij werd door de US Air Force geselecteerd als een van de zeven pilot-engineers die met de X-20 zouden vliegen toen het van het bord kwam. ^{[52] [53]}

In april 1962 kondigde NASA aan dat er toepassingen werden gezocht voor de tweede groep NASA-astronauten voor Project Gemini , een voorgesteld ruimteschip met twee personen. Deze keer stond de selectie open voor gekwalificeerde civiele testpiloten. ^[54] Armstrong bezocht de Seattle World’s Fair in mei 1962, en woonde een conferentie bij over ruimteverkenning die werd mede gesponsord door NASA. Nadat hij op 4 juni uit Seattle terugkeerde, deed hij een aanvraag om astronaut te worden. Zijn sollicitatie kwam ongeveer een week na de deadline van 1 juni 1962 aan, maar Dick Day, een flight simulator-expert waarmee Armstrong nauw samenwerkte bij Edwards, zag de late aankomst van de applicatie en stopte die in de stapel voordat iemand het zag. ^[55] Eind juni op de Brooks Air Force Base onderging Armstrong een medisch onderzoek dat veel van de aanvragers beschreven als pijnlijk en soms schijnbaar zinloos. ^[56]

NASA’s directeur van Flight Crew Operations, Deke Slayton , noemde Armstrong op 13 september 1962, en vroeg of hij geïnteresseerd zou zijn om lid te worden van het NASA Astronaut Corps als onderdeel van wat de pers “de nieuwe negen ” noemde; zonder aarzeling zei Armstrong ja. De selecties werden tot drie dagen later geheim gehouden, hoewel de krantenrapporten al eerder dat jaar circuleerden dat hij zou worden gekozen als de “eerste burgerastronaut”. ^[57] Armstrong was een van de twee burgerpiloten die voor deze groep waren geselecteerd; ^[58] De andere was Elliot See , een andere voormalige marine vlieger. ^[59] NASA heeft publiekelijk de selectie van de tweede groep aangekondigd tijdens een persconferentie op 17 september 1962. Vergeleken met de Mercury Seven- astronauten waren ze jonger ^[56] en hadden ze meer indrukwekkende academische referenties. ^[60]

Gemini-programma

Gemini 5

Op 8 februari 1965 werden Armstrong en See aangekondigd als reservebemanning voor Gemini 5 , met Armstrong als commandant, ter ondersteuning van de eerste ploeg van Gordon Cooper en Pete Conrad . ^[61] Het doel van de missie was om ruimte-rendez-vous te beoefenen en om procedures en uitrusting te ontwikkelen voor een lange vlucht van zeven dagen. Deze zouden nodig zijn voor een missie naar de maan. Met twee andere vluchten ( Gemini 3 en Gemini 4 ) waren er zes bemanningen die strijden om simulatortijd, waardoor Gemini 5 werd uitgesteld. De missie ging op 21 augustus van start. ^[62] Armstrong en See keken naar de lancering bij Cape Kennedy en vlogen vervolgens naar het bemand ruimtevaartuigcentrum in Houston. ^[63] De missie was over het algemeen succesvol, ondanks een probleem met de brandstofcellen die een rendez-vous verhinderden. Cooper en Conrad oefenden een “phantom rendez-vous” uit en voerden de manoeuvre uit zonder een doelwit. ^[64]

Gemini 8

De bemanningsopdrachten voor Gemini 8 werden aangekondigd op 20 september 1965. Onder het normale roulatiesysteem zou de back-upbemanning voor één missie het hoofdpersonage worden voor de derde missie na, maar Slayton wees David Scott aan als de piloot van Gemini 8. ^{[ 65] [66]} Scott was het eerste lid van de derde groep astronauten , wiens selectie werd aangekondigd op 18 oktober 1963 om een ​​eerste bemanningsopdracht te krijgen. ^[67] See was aangewezen om Gemini 9 te bevelen. Voortaan zou elke Gemini-missie worden bevolen door een lid van de Armstrong-groep, met een lid van Scott’s groep als de piloot. Conrad zou deze keer de back-up van Armstrong zijn, met Richard F. Gordon Jr. als zijn piloot. ^{[65] [66]} Armstrong werd de eerste Amerikaanse burger in de ruimte; Valentina Tereshkova van de Sovjet-Unie was bijna drie jaar eerder de eerste civiele (en eerste vrouw) aan boord van Vostok 6 toen deze op 16 juni 1963 op de markt kwam. ^[68] Armstrong zou ook de laatste van zijn groep zijn om in de ruimte te vliegen, zoals See stierf in een crash van de T-38 op 28 februari 1966, die ook het leven kostte van crewmate Charles Bassett .Ze werden vervangen door de back-upploeg van Tom Stafford en Gene Cernan , terwijl Jim Lovell en Buzz Aldrin opschoven van de back-upploeg van Gemini 10 om de back-up te worden voor Gemini 9, ^[69] en uiteindelijk Gemini 12 zouden vliegen . ^[70]

Gemini 8 werd gelanceerd op 16 maart 1966. Het zou nog het meest complexe zijn, met een rendez-vous en docking-functie met Agena-doelwit , en de Tweede Amerikaanse extravehicular activiteit (EVA) door Scott. In totale zou de missie 75 uur en 55 banen duren. Na de Agena om 10:00:00 EST was opgeheven , ^[71] ontstak de Titan II- raket met Armstrong en Scott om 11:41:02 EST, doet ze in een baan gekomen ze ze de Agena achtervolgden. ^[72] Ze behaalde de eerste koppeling tussen twee ruimtevaartuigen in een baan om de aarde. ^[73]Het contact met de bemanning was af en toe te zijn aan het ontbreken van volgstations die hun hele baan bestreken. Buiten het contact met de grond begon het gecomponeerd ruimtevaartuig te rollen en testen Armstrong dit te corrigeren met hetOrbit Attitude and Maneuvering System(OAMS) van het ruimteschip Gemini. Na het microproces van Mission Control ontkoppelden ze zich, maar ontdekte dat de rol dramatisch toenam tot het punt dat ze ongeveer keer per seconde ronddraaiden was, wat een probleem opgesteld met Gemini’s controle over de houding. Armstrong schakelde het Reentry Control System (RCS) in en schakelde de OAMS uit. Missie-akkoorden gedegradeerd dieaged Dit systeem was ingeschakeld, had het ruimtevaartuig in de volgende gelegenheid nodig. Later was gedacht dat beschadigde bedrading dat zorgde dat een van de stuwraketten enorm kwam te zitten in de aan-positie. ^[74]

Er waren een paar mensen in het Astronaut Office, waaronder Walter Cunningham , die vonden dat Armstrong en Scott ‘hun eerste missie hadden uitgewerkt’. ^[75] Er werd bevestigd dat de armstrong de missie had aangezet en de andere had geriskeerd voor missiedoelstellingen. Deze kritiek was ongegrond; er waren geen storingsprocedures geschreven en het was alleen mogelijk om beide RCS-ringen aan te zetten, niet alleen de andere van de andere. ^[76] Gene Kranzschreef: “de bemanning reageerde toen ze werden getraind en ze reageerden verkeerd omdat we ze verkeerd trainden.” De missieplanners en controllers hadden zich dat ze een enkele ruimtevaartuig moeten worden beschouwd als twee ruimteschepen aan elkaar gebonden. Kranz beschreven dit als de belangrijkste les. ^[77] Armstrong zelf was depressief dat de missie was afgebroken , ^de annulering van de missie van de EVA. Het Agena werd later opnieuw gebruikt als een docking doelwit van Gemini 10. ^[79] Armstrong en Scott de NASA Uitzonderlijke Service Medaille , ^[80] en de Luchtmacht bekroond met Scott deDistinguished Flying Cross ook. ^[81] Scott werd gepromoveerd tot luitenant-kolonel en bereikte een salarisverhoging van $ 678 tot $ 21.653 per jaar (gelijk aan $ 163.319 in 2017), wat hij de best betaalde astronaut van NASA is. ^[78]

Gemini 11

De laatste opdracht voor Armstrong in het Gemini-programma was ook de back-up Command Pilot voor Gemini 11 , not done two days na landing van Gemini 8. na hij getraind had voor twee vluchten, was Armstrong redelijk goed geïnformeerd over de systemen en kreeg hij een leerrol. voor de rookie-backup Piloot, William Anders . ^[82] De lancering was op 12 september 1966, ^[83] met Conrad en Gordon aan boord, die met succes de missie-resultaten draaiende gehouden, Armstrong als capsule-communicator (CAPCOM) diende . ^[84]

Na de vlucht vroeg president Lyndon B. Johnson aan Armstrong en zijn vrouw om deel te nemen aan een 24-daagse goodwill-tournee door Zuid-Amerika. ^[85] Ook op de tour, die in 11 landen en 14 grote steden plaatsvond, waren Dick Gordon, George Low , hun vrouwen en andere overheidsfunctionarissen. In Paraguay groette Armstrong hoogwinningsbekleders in hun lokale taal, Guarani ; in Brazilië geboren Alberto Santos-Dumont in Brazilië geboren hij over de heldendaden van de in Brazilië . ^[86]

Apollo-programma

Op 27 januari 1967, de datum van de Apollo 1-merk , was Armstrong in Washington, DC, ontmoette Cooper, Gordon, Lovell en Scott Carpenter voor de ondertekening van het United Nations Outer Space Treaty . De astronauten praatten met de verzamelde hoogwaardigheidsbekleders tot 18:45, toen Timmerman naar het vliegveld ging, en de eenmalige terug naar de Georgetown Inn, waar ze elk berichten laten om het Bemande Ruimtevaartcentrum te bellen . In deze telefoontjes leerden ze over de dood van Gus Grissom , Ed White en Roger Chaffeein het vuur. Armstrong en de groep brachten de rest van de nacht met whisky en discussieerden over wat er gebeurd was. ^[87]

Op 5 april 1967, dezelfde dag op het Apollo 1-onderzoek zijn de laatste verhalen over het vuur uitbuiting, Armstrong met 17 andere astronauten voor een ontmoeting met Slayton. Het eerste wat Slayton zei, was: “De jongens zijn de eerste maanmissies gaan vliegen, zijn de jongens in deze kamer.” ^[88] Volgens Cernan, een van de aanwez astronauten, toonde Armstrong geen reactie op de verklaring. Voor Armstrong was het geen verrassing – the zaal zat vol met veteranen van Project Gemini, the only mensen die de maanmissies konden vliegen. Slayton sprak over de gestelde missies en noemde Armstrong aan de back-upbemanning voorApollo 9 , die in die fase als een medium Earth orbit- test van de Lunar Modulezou worden gepland –Command / Service Module- combinatie. ^[89]

Deze bemanningsopdracht werd officieel uitgevoerd op 20 november 1967. ^[90] Voor bemanningsleden kreeg hij Lovell en Aldrin, de bemanning van Gemini 12. Na vertragingen in ontwerp en fabricage in de Lunar Module (LM), verwisselden Apollo 8 en Apollo 9 eerste en reserve bemanningen. Op basis van het normale roulatieplan voor de bemanning, zou Armstrong Apollo 11 leiden. ^[89] Er zou één verandering zijn. Mike Collins op de Apollo 8-bemanning begint problemen met zijn benen. Artsen diagnosticeerde het probleem als een benige groei tussen zijn vijfde en zesde wervel, die chirurgie vereisten. ^[91]Lovell nam zijn plaats in de Apollo 8-crew in en toen hij herstelde, kwam Collins bij de bemanning van Armstrong. ^[92]

Omn astronauten de experience to give met hoe de LM zou vliegen op zijn laatste landingafdaling , gaf NASA Bell Aircraft opdracht twee Lunar Landing Research Vehicles (LLRV) te bouwen, later aangevuld met drie Lunar Landing Training Vehicles (LLTV). Bijgenaamd de “Flying Bedsteads”, simuleerden ze de een-zesde van de maan van de zwaartekracht van de aarde door een turbofanengine te gebruiken om vijf zesden van het gewicht van het vaartuig. Op 6 mei 1968, 100 voet (30 m) boven de grond, begon de besturing van Armstrong te verslechteren en begon de LLRV te rollen . ^[93]Hij gooide veilige weg. Latere analyse suggereerde DAT ALS HIJ Een halve seconde later werd uitgeworpen, are parachute Niet op tijd Zou Zijn geopend. Zijn enige verwonding was het bijten van zijn tong. De LLRV was volledig vernietigd. ^[94] Hoewel HIJ Bijna Werd gedood, beweerde Armstrong DAT zonder de LLRV en LLTV, de maanlandingen Niet Succesvol zouden Zijn Geweest, omdat’ ZE commandanten Waardevolle Ervaring Gaven in Het gedrag van maanlandingsvaartuigen. ^[95]

Naast de LLRV-training, begon de NASA met het leren landen van de simulator-training nadat Apollo 10 voltooid was. Aldrin en Armstrong werken samen met de instructeurs om de meest haalbare mogelijkheden om tegen een echte maanlanding te bestrijden. ^[96] Het paar is slechts één keer op een geologische expeditie, naar de bergen van west-Texas te gaan. De pers kwam erachter en vulde het gebied met auto’s en een helikopter, waardoor het voor de astronauten moeilijk was om de geoloog te horen. Ze ontvingen ook briefings van geologen tijdens de NASA. ^[97]

Apollo 11

Na Armstrong diende als reservecommandant voor Apollo 8, bood Slayton hem de functie van commandant van Apollo 11 op 23 december 1968, toen Apollo 8 om de maan cirkelde. ^[98]In een vergadering die pas in 2005 werd ingevoerd toen Armstrong in biografie publiceerde, zei Slayton dat ongeacht de gepland crew Armstrong was als Commander, Lunar Module (LM) Piloot Buzz Aldrin en Command Module (CM) Piloot Michael Collins, hij Armstrong de kans leveren om Aldrin te vervangen door Jim Lovell. Had hij er een dag over had nagedacht, vertelde Armstrong aan Slayton dat hij bij Aldrin zou blijven, had hij er geen moeite mee gehad om hem samen te hebben en dacht dat Lovell zijn eigen bevel winstde. Het verander van Aldrin door Lovell zou Lovell de Lunar Module Pilot hebben gemaakt, onofficieel het laagstoffer deksel, en Armstrong kon het niet wensen Lovell, de commandant van Gemini 12, in de nummer 3 positie van de bemanning te plaatsen. ^[99]De bemanning van Apollo 11 werd op 9 januari 1969 officieel bekend gemaakt als Armstrong, Collins en Aldrin, met Lovell, Anders en Fred Haise als reservebemanning. ^[100]

Volgens Chris Kraft stelde een ontmoeting tussen Slayton, George Low, Bob Gilruth en Kraft in maart 1969 vast dat Armstrong de eerste persoon op de maan zou zijn, gedeeltelijk omdat het management van NASA hem zag als iemand die geen groot ego had. Een persconferentie op 14 april 1969 gaf het ontwerp van de LM-hut als reden waarom Armstrong de eerste was; het luik opent naar binnen en naar rechts, waardoor het moeilijk wordt voor de Lunar Module Piloot, aan de rechterkant, om als eerste te verlaten. Op het moment van hun ontmoeting wisten de vier mannen niets van de luikoverweging. De eerste kennis van de vergadering buiten de kleine groep kwam toen Kraft zijn boek schreef. ^{[101] [102]}Er waren methoden om deze moeilijkheid te omzeilen, maar het is niet bekend of deze op dat moment werden overwogen. Slayton voegde toe: “Ten tweede, gewoon op pure protocolbasis, dacht ik dat de commandant de eerste man zou zijn … ik veranderde het zodra ik merkte dat ze de tijdslijn hadden die dat liet zien. Bob Gilruth keurde mijn beslissing goed. “ ^[103]

Voyage to the Moon

Een Saturnus V- raket lanceerde Apollo 11 vanaf de locatie Lanceringscomplex 39 in het Kennedy Space Center op 16 juli 1969 om 13:32:00 UTC (lokale tijd 09:32:00 EDT). ^[104] Armstrong’s vrouw Janet en twee zonen keken teen from a yacht aan the river de Banana . ^[105] Tijdens de lancering piekte de hartslag van Armstrong met 110 slagen per minuut. ^[106] Hij vond de eerste fase het luidst, veel luidruchtiger dan de lancering van de Gemini 8 Titan II. De Apollo CM was relatief ruim in vergelijking met het Gemini-ruimtevaartuig. Geen van de Apollo 11-bemanningsleden leed aan ruimteziekte, zoals sommige leden van voorbij bemanningen hadden. Armstrong was vooral blij, omdat hij als kind ziek was geweest en als soort laatst had van misselijkheid na lange periodes van kunstvliegen . ^[107]

Het doel van Apollo 11 was om veilig te landen in plaats van met precisie op een bepaalde plek neer te strijken. Drie minuten na de brand in de maanafdaling merkte Armstrong dat kraters ongeveer twee seconden te vroeg voorbij gingen, wat betekende dat de LM Eagle waarschijnlijk enkele kilometers verder zou reiken dan de geplande landingszone. ^[108] Aangezien de Eagle ‘ s landing radar het oppervlak verworven, verschillende computerfout alarmen verscheen. De eerste was een code 1202- alarm en zelfs met hun uitgebreide training wisten noch Armstrong noch Aldrin wat deze code betekende. Ze ontvingen prompt bericht van CAPCOM Charles Dukein Houston dat de alarmen geen probleem waren; de 1202 en 1201 alarmen werden veroorzaakt door een overstroming van de leiding in de Lunar Module-computer . Bekend in de schaduw van de maan , werd de overflowtoestand veroorzaakt door zijn eigen contra-checklistkeuze waarbij de dockingradar tijdens het landingproces werd verlaten, dus moest de computer onnodige radargegevens verwerken te voeren en lagere taken te laten vallen. Aldrin verklaarde dat hij dit deed met als doel het niet opnieuw met de CM als een abortus noodzakelijk zou worden, niet realiserend dat dit de overstromingsconditie zou veroorzaken. ^[109]

Toen Armstrong merkte dat ze op een landingsplaats was dat ze dat het onveilig was, nam hij de handmatige besturing van de LM over en garandeerde ze dat een veiliger prei, langer duurde dan verwacht en langer dan de meeste simulaties. . ^[110] Om deze reden was er bezorgdheid van Mission Control dat het LM te weinig brandstof had. ^[111] Aldrin en Armstrong geloofden bij hun landing dat ze 40 seconden over hadden over hun brandstof, inclusief de 20 seconds die akkoor worden in geval van een abortus. ^[112]Tijdens de training had Armstrong de LLTV meerdere malen mannelijk dan 15 seconden over gelaten en hij was er ook van overtuigd dat de LM nodig was een verticale val van vijftien meter zou overleven. Analyseer na de missie toonde aan dat bij het aanraken er 45 tot 50 seconden brandstoftijd over was. ^[113]

De landing op het oppervlak van de maan gebeurde enkele seconden na 20:17:40 UTC op 20 juli 1969, ^[114] één van de drie 67-inch (170 cm) sondes bevestigd was aan drie van de vier poten van de Lunar Module contact gemaakt met het oppervlak, een paneel licht in de LM verlicht, en Aldrin riep: “Contact licht.” Armstrong akte de motor af en zei: “Shutdown.” Toen de LM op het oppervlak neerstrijkte, zei Aldrin: “Oké, motorstop”, dan riepen ze allebei wat controlelijstitems na de landing. Na een pauze van tien seconden erkende Duke de landing met: ‘We kopiëren je naar beneden, Arend .’ Armstrong kondigde de overloop naar Mission Control en de Wereld with the words: “Houston, Tranquility Base here The. Eagleis geland. “Aldrin en Armstrong gevierd met een stevige handdruk en klopje op de rug. terug naar de checklist van genomen dat nodig is om Lunar Module voor lancering vanaf de Maan moet een noodsituatie ontvouwen tijdens de eerste momenten op het maanoppervlak . ^{[115] [116] [117]} Nadat Armstrong touch-neer had bevestigd, Opnieuw Hertog van erkend, en Drukte de angst van de vlucht controllers: “Roger, Kalmte. We kopiëren je op de grond. Je hebt een stel jongens die op het punt staan ​​blauw te kleuren. We ademen opnieuw. Heel hartelijk bedankt. ” ^[112] Tijdens de landing varieerde de Hartslag van Armstrong van 100 tot 150 Slagen per minuut. ^[118]

Eerste maanwandeling

	“Dat is een kleine stap voor [een] man, een grote sprong voor de mensheid” Menu 00:00
Problemen met het afspelen van dit bestand? Zie mediahulp .

Het officiële NASA-vluchtplan riep op tot rustperiode van de bemanning voor extravehicular activity, maar Armstrong verzocht de EVA om eerder in de avond, de tijd van Houston worden verplaatst . Toen Armstrong en Aldrin klaar waren om naar buiten te gaan, werd Eagle drukloos, het luik werd geopend en Armstrong liep de ladder af. ^[119] Aan de onderkant van de ladder zei Armstrong: “Ik ga nu van het LM af”. Hij heeft zich om het been oppervlakte om 02:56 UTC, 21 juli 1969, ^[120] sprak toen de nu beroemde woorden: “Dat is een kleine stap voor [een] man, een gigantische sprong voor de mensheid. “ ^[121]

Armstrong bereidde zijn beroemde epigram alleen voor. ^[122] In een persconferentie na de vlucht zei hij dat hij de woorden “net voor het verlaten van de LM” koos. ^[123] In een interview in 1983 in Esquire Magazine , legde Armstrong uit aan George Plimpton : “Ik heb altijd geweten dat er een goede kans was om terug te keren keren, maar ik dacht dat er een goede landing was. het maanvoorvlaksproject geld – fifty-fifty … De meest succesvolle mensen die zich niet schoffelen als de landing, maar moeten niet afvallen. ” ^[122]In 2012 verklaarde zijn broer Dean Armstrong dat Neil hem een ​​notitie had laten zien met een ontwerp van de regel, maanden voor de lancering. ^[124] Historicus Andrew Chaikin , overleden in 1988 Armstrong had geïnterviewd voor zijn boek Een man op de maan , betwistte dat Armstrong ooit beweerd had dat hij tijdens de missie spontaan met de lijn kwam. ^[125]

Opnames of Armstrongs which is the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following to the following following. Armstrong verklaarde dat hij nooit zo’n fout zou maken, maar na nog steeds op zoek naar opnames, gaf hij uiteinde toe dat hij de “a” had laten vallen. ^[121] Hij zei later dat hij “zou hopen dat de toon de betekenis had geven om de lettergreep te laten vallen en te begrijpen dat de zeker de bedoeling was,”. ^[126] Er zijn nu claims over de vraag van de akoestische analyse van de opname van de ontbrekende “a”onthult; ^{[121] [127]} Peter Shann Ford, een Australische computerprogrammeur, voerde een digitale audioanalyse uit en beweert dat Armstrong ‘een man’ zei, maar de ‘a’ was onhoorbaar vanwege de beperkingen van de communicatietechnologie van die tijd. ^{[121] [128] [129]} Ford en James R. Hansen , de geautoriseerde biograaf van Armstrong, presenteerden deze artsen aan vertegenwoordigers van Armstrong en NASA, hun eigen analyse-uitvoerden. ^[130] Armstrong vond de analyse van Ford “overtuigend.” ^{[131] De} taalkundigen David Beaver en Mark Liberman schreven over hun scepticisme over de beweringen van Ford op het blog Language Log . ^[132]Een peer-reviewed onderzoek uit 2016 concluderen opnieuw dat Armstrong het artikel had opgenomen. ^[133] Transcript van NASA blijft de “a” tussen haakjes weergeven. ^[134] Toen Armstrong zijn proclamatie daad was, werd Voice of America live via de BBC en vele andere stations bezocht. Het geschatte wereldwijde publiek op dat moment was 530 miljoen, ^[135] van een geschatte wereldbevolking van 3,6 miljard. ^[136]

Ongeveer 20 minuten na de eerste stap sloot Aldrin aan het werk en het duo begon aan het onderzoek naar de werking van het paard. Al vroeg onthulde Armstrong plaquette ter herdenking van hun vlucht en plantte hij ook de vlag van de Verenigde Staten . Wil Armstrong wilde dat de vlag op de vlaggenmast werd gedrapeerd, werd besloten om een ​​waarde te gebruiken om deze horizontaal op de paal te houden. ^[137] Oefen de staaf zich niet volledig uitstrekte, kreeg de vlag een enigszins golvend uiterlijk, als een een briesje was. ^[138] Kort na de planten van hun vlag, president Richard NixonStoet hen toe via een telefoontje vanuit zijn kantoor. De president sprak over een minuut, operateur Armstrongsoort dertig seconden reageerde. ^[139] In het fotografische record van Apollo 11 worden slechts vijf afbeeldingen van Armstrong gedeeltelijk weergegeven van gereflecteerd. De missie was gepland to the minute, with the gevochten fotografisch door Armstrong met de enkele Hasselblad- camera. ^[140]

Na het experimenteren met Early Apollo Scientific Experiment Package , ging Armstrong naar wat nu bekend staat als East Crater, 59 yards. Laatste taak Armstrong was om Aldrin eraan te herinneren dat een klein pakket van memorial items om Sovjet vertrekken kosmonauten Yuri Gagarin en Vladimir Komarov , en Apollo 1 astronauten Grissom, Wit en Chaffee. ^[141] De tijd besteed aan EVA tijdens Apollo 11 was twee en een half uur; ^[142] elanden van de vijf vijfentallen toegewezen aan een constante langere periode voor EVA-activiteiten – de bemanning van Apollo 17meer dan 22 uur door met het verkennen van het maanoppervlak.^[142] In een interview in 2010, legde Armstrong uit NASA zijn maanwandeling beperkt, want ze is zeker. ^[143]

Keer terug naar de aarde

Na ze opnieuw de LM waren binnengegaan, werd het luik gesloten en afgesloten. Ze hebben zich op de lancering van het maanoppervlak gezet, ontdekten Armstrong en Aldrin dat ze in hun omvangrijke ruimtepakken de contactschakelaar voor de opstijgmachine hadden gebroken; with the best-of-the-action to active. ^[144] De adelaar is naar zijn rendez-vous in de maanbaan, waar het gekoppeld met Columbia , de Command and Service Module . De drie astronauten keer terug naar de aarde en spatten neer in de Stille Oceaan , om te worden opgepikt door deUSS Hornet . ^[145]

Na-sure quiltaine of they are no-non-profit-of-a-quarantaine of the lost of they are no-nonsense of the best-of-an-best-of-a-45-daagse “Giant Leap “-tour. Armstrong nam vervolgens deel aan Bob Hope ’s 1969 USO show, voornamelijk naar Vietnam. ^[146] In mei 1970 ging de Armstrong naar de Sovjet-Unie om een ​​lezing te houden tijdens de 13e jaarlijkse conferentie van het Internationaal Comité voor Ruimteonderzoek; niet hij in Polen vanuit . Armstrong was de eerste westen van de supersonische Tupolev Tu-144 zag en kreeg een rondleiding door de Leningrad aankwam , reisde hij naar Moskou, waar hij Premier Alexei Kosygin ontmoetteYuri Gagarin Cosmonaut Training Center , dat hij omschreef als “een beetje Victoriaans van aard”. ^[147] Aan het einde van de dag, was hij verrast om een ​​vertraagde video van de lancering van Sojoez 9 te bekijken – het was niet hoorbaar in de opdracht plaatsvond, hoewel Valentina Tereshkova zijn gastheer en haar echtgenoot Andriyan was geweest Nikolayev , was aan boord. ^[148]

Leven na Apollo

Onderwijs

Armstrong kondigde kort na de Apollo 11-vlucht aan dat hij niet van plan was om weer in de ruimte te vliegen. ^[149] Hij was verantwoordelijk tot adjunct-administrateur voor de luchtvaart voor het Bureau voor Geavanceerd Onderzoek en Technologie bij ARPA; Hij namde een jaar in deze functie en nam ontslag en NASA in 1971. ^[150] Hij accepteerde een leeropdracht bij de Afdeling Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de Universiteit van Cincinnati , ^[151] niet hij Cincinnati had verkozen boven andere universiteiten, inclusief zijn alma mater , Purdue, omdat Cincinnati een kleine lucht- en ruimtevaartafdeling had. ^[152]Hij hoopte dat de faculteitsleden niet geïrriteerd zou zijn dat hij rechtstreeks naar een hoogleraarschap kwam met alleen het USC-masterdiploma. ^[153] Hij begon zijn masterdiploma toen hij jaren geleden gestationeerd was in Edwards, and gangide the na Apollo 11 door een rapport te presenteren over verschillende aspecten van Apollo, in plaats van een proefschrift over de simulatie van hypersomische vlucht. ^[154]

In Cincinnati was hij universitair hoofddocent lucht- en ruimtevaarttechniek. Hij nam een ​​zware lesbelasting en onderwees kernklassen. Armstrong geleverd door klassenontwerp en experimentele vluchtmechanica. ^[155] Hij werd beschouwd als een goede leraar, en was een moeilijke grader. Zijn Onderzoeksactiviteiten gedurende deze periode betroffen niet dat hij voor NASA werkte. Hij wilde niet het uiterlijk van vriendjespolitiek lijken, en hij betreurde dat besluit later. Na acht jaar lesgeven trad hij af in 1980. Toen de universiteit veranderde van een onafscheidelijke universiteit naar een openbare school, nam de bureaucratie toe.Hij wilde geen deel uitmaken van de collectieve onderhandelingsgroep van de faculteit, dus moet hij hij halftijds les te geven.Volgens Armstrong had hij zijn eigen hoeveelheid werk, maar hij was de helft van zijn salaris. In 1979 kwam minder dan 10% van zijn inkomen voort uit zijn universitaire salaris. Medewerkers van de universiteit wisten niet waarom hij vertrok. ^[154]

NASA commissies

In 1970, na de ontploffing en afgebroken maanlanding van Apollo 13 , maakte Armstrong deel uit van Het ongevalsonderzoek van Edgar Cortright . Hij produceerde een gedetailleerde chronologie van de vlucht. Een thermostaatschakelaar van 28 volt in een zuurstoftank moet vervangen worden door een 65-volt versie, wat naar explosie. Cortright has a herontwerp van de hele tank aanbevolen, voor een bedrag van $ 40 miljoen. Veel NASA-managers, en Armstrong, verzetten zich tegen de aanbeveling van het rapport om de zuurstoftanken opnieuw te ontwerpen, omdat de thermostaatschakelaar de bron van de explosie was. Ze lost the argument and the tanks were again. ^[156]

In 1986 verzocht president Ronald Reagan Armstrong lid te zijn van de Rogers Commissie , die de ramp met Challenger zag . Armstrong werd beroemd tot vice-voorzitter van de commissie. Hij had de leiding over de operationele kant van de jaren en had de leiding over de exploitatie van de ziekte. Als vice-voorzitter hielp hij dat het aantal suggesties dat de commissie aan negen gaf te houden. Hij geloofde dat als NASA te veel aanbevelingen zou doen, NASA er niet te zou handelen. ^[157]

Armstrong werd door president Reagan benoemd tot lid van een veertienkoppige commissie om een ​​plan te ontwikkelen voor de Amerikaanse ruimtevlucht in de 21e eeuw. De commissie werd voorgezeten door Dr. Thomas O. Paine , voormalig NASA-beheerder, met wie Armstrong had samengewerkt tijdens het Apollo-programma. De groep publiceerde een boek met de titel Pioneering the Space Frontier: The Report on the National Commission on Space . De commissie beval aan om tegen 2006 een permanente maanbasis op te richten en mensen tegen 2015 naar Mars te sturen. De aanbevelingen werden grotendeels genegeerd, aangezien de gevolgen van de ramp met de Space Shuttle Challenger prioriteit hadden. ^[158]

Armstrong en zijn vrouw woonden de herdenking bij van de slachtoffers van de Space Shuttle Columbia ramp in 2003, op uitnodiging van president George W. Bush . ^[159]

Bedrijfsactiviteiten

Nadat Armstrong in 1971 met pensioen ging bij NASA, trad hij op als woordvoerder voor verschillende bedrijven. Het eerste bedrijf dat hem met succes benaderde was Chrysler , voor wie hij in januari 1979 in advertenties verscheen. Armstrong dacht dat ze een sterke technische divisie hadden en dat ze in financiële moeilijkheden verkeerden. Later trad hij op als woordvoerder voor andere Amerikaanse bedrijven, waaronder General Time Corporation en de Bankers Association of America. ^[160] Hij trad alleen op als woordvoerder voor Amerikaanse bedrijven. ^[161]

Samen met woordvoerderstaken was hij ook lid van de raad van bestuur van verschillende bedrijven. Het eerste bedrijf dat Armstrong bij het bestuur kwam was Gates Learjet , voorzitter van hun technische commissie. Hij vloog met hun nieuwe en experimentele stralen en een hoogvolume voor zakenvliegtuigen. Armstrong werd in 1973 lid van het management van Cincinnati Gas & Electric Company . Ze waren geïnteresseerd in kernenergie en wilden de technische competentie van het bedrijf vergroten. Hij was lid van het bestuur van Taft Broadcasting , ook gevestigd in Cincinnati. Armstrong trad toe tot het bestuur van Thiokolin 1989 was de direct hij-voorzitter van de Rogers Commissie; de Space Shuttle Challengerwerd vernietigd vanwege een probleem met de Thiokol-gefabriceerde solide raketboosters. Toen Armstrong de Universiteit van Cincinnati verliet, werd hij de voorzitter van Cardwell International Ltd., een bedrijf dat booreilanden produceerde. Hij diende op extra lucht- en ruimtevaartbesturen, eerst United Airlines in 1978 en later Eaton Corporation in 1980. Hij werd gevraagd om de raad van bestuur voor te zitten voor een dochteronderneming van Eaton, AIL Systems. Hij was voorzitter van het bestuur door de 2000-fusie van het bedrijf met EDO Corporation , tot aan zijn pensionering in 2002. ^{[162] [163]}

Noordpoolexpeditie

In 1985 organiseerde professionele expeditieleider Mike Dunn een reis om mannen te nemen die hij de ‘grootste ontdekkingsreizigers’ van de Noordpool vond . De groep bestond uit Armstrong, Edmund Hillary , Hillary’s zoon Peter , Steve Fossett en Patrick Morrow , en arriveerde op 6 april 1985. Armstrong zei dat hij nieuwsgierig was om te zien hoe de Noordpool eruit zag vanaf het maaiveld, aangezien hij het alleen had gezien van de maan. ^[164] Armstrong wilde de expeditie privé houden en hield de media in het ongewisse over de reis. ^[165]

Televisie en film

In 2010 gaf hij het karakter van dr. Jack Morrow in Quantum Quest: A Cassini Space Odyssey , ^[166] een geanimeerde educatieve sci-fi-avonturenfilm, geïnitieerd door JPL / NASA via een subsidie ​​van Jet Propulsion Lab. ^[167] Tussen 1991 en 1993 presenteerde hij de eerste vluchten met Neil Armstrong , een geschiedenis van de luchtvaart documentaireserie op A & E . ^[168]

Reclusiveness

Armstrong heeft later in zijn leven een profiel, wat waar was dat hij een kluizenaar was. ^{[169] [170]} Hij was de meest gemelde interviews en dacht veel openbare optredens. Michael Collins zei in zijn boek Carrying the Fire dat toen Armstrong naar een melkveebedrijf verhuisde om professor te een universiteit te worden, het prei ook hij “zich terugtrok naar zijn kasteel en de ophaalbrug omhoog trekken”. Armstrong vond dit leuk en merkte op dat “… in the backland wonen, dacht dat mensen sterven in de Beltway wonen, zijn zijn de problemen hebben.” Andrew Chaikin zegt in A Man on the Moondat Armstrong laag bleef, maar geen kluizenaar was, voor deelname aan interviews, advertenties voor Chrysler en het hosten van een kabeltelevisiereeks.^[171]

Armstrong signeerde alles behalve de covers van de eerste dag . Rond 1993 ontdekte hij dat zijn handtekeningen online werden verkocht, en de meeste waren vervalsingen, dus stopte hij met het signeren van materiaal. ^[170] Armstrong schreef ook brieven feliciteren Eagle Scouts op hun prestatie. Hij beantwoordde alle verzoeken om felicitaties. In 2003 had hij 950 brieven ontvangen aan Eagle Scouts. Hij besloot in de jaren negentig te stoppen met de praktijk omdat hij vond dat de brieven zouden moeten worden geschreven door mensen die de verkenner kenden. Deze dingen bij elkaar droegen bij aan de mythe van het reclusieve. ^[172]

Priveleven

Armstrongs familie beschreef hem als een ‘terughoudende Amerikaanse held’. ^{[173] [174] [175]} John Glenn , de eerste Amerikaan die om de draaide, herinnerde zich de nederigheid van Armstrong. “Hij had niet het gevoel dat hij buitenbeentjes zou zetten zetten”, vertelde Glenn aan CNN. “Hij was een bescheiden persoon, en zo bleef hij ook na zijn maanvlucht, zinroon.” ^[176] Oste voormalige astronauten (zoals Glenn en Harrison Schmitt ) zochten een politieke carrière na het verlaten van NASA, maar hoewel Armstrong benaderd werd door de politieke groepen van beide partijen, weigerde hij alle Aanbiedingen.Hij beschreef zijn politieke voorkeuren als het bevoordelen van de rechten vanstates and against the optreden of the United States als de “wereld” s politieagent “. ^[177]

Toen Armstrong eind jaren vijftig bij een lokale Methodistenkerk een padvinderstaf apparatuur, gaf hij zijn religieuze overtuiging als ‘ deïst ‘. ^[178] Zijn moeder zei later dat Armstrongs religieuze opvattingen haar verdriet en leed verzakelijkt in het latere leven als ze meer religieus was. ^[179] In de vorige jaren 1980, was Armstrong het onderwerp van een hoax zeggen dat hij zich bekeerde tot de islam na het horen van de Adhan , de moslim oproep tot gebed. De Indonesische zangeres Suhaemi schreef een lied genaamd “Gema Suara Adzan di Bulan” (“Het resonante geluid van de oproep tot gebed op de maan”) dat de bekering van Armstrong omschreef; het nummer wordt uitgebreid besproken in verschillendeJakarta- nieuwsuitzendingen in 1983. ^[180]Andere landen hoax-verhalen werden gezien in Egypte en Maleisië. In maart 1983 reageerde het ministerie van Buitenlandse Zaken een ambassade en consulaten in moslimlanden die beweerden dat Armstrong zich niet tot de islam bekeerde. ^[181] De hoax kwam af en toe voor de komende drie decennia naar boven. Een deel van de verwarring kwam voort uit de gelijkenis tussen de namen van Armstrong’s Amerikaanse verblijfplaats in Libanon, Ohio , en het land van Libanon , dat een meerderheid van de moslimbevolking heeft. ^[181]

In 1972 bezocht Armstrong de stad Langholm , Schotland, de traditionele zetel van Clan Armstrong ; hij werd de eerste vrijman van de Burgh en verklaarde de stad gelukkig zijn thuis. ^[182] De Gerechtigheid van de Vrede las voor van een 400 jaar oude ongelovige wet die hem vereiste om elke Armstrong op te hangen die in de stad gevonden werd. ^[183]

Tijdens het werken op zijn boerderij in de buurt van Lebanon, Ohio, in november 1978, sprong Armstrong van de achterkant van zijn graantruck en zijn trouwring raakte verstrikt in het wiel en scheurde de top van de ringvinger van zijn linkerhand af. Hij haalde het afgehakte cijfer op en pakte het in ijs, en chirurgen bevestigden het opnieuw in het Joodse ziekenhuis in Louisville, Kentucky. ^[184] In februari 1991, een jaar nadat zijn vader was overleden, en negen maanden na de dood van zijn moeder, leed hij aan een lichte hartaanval tijdens het skiën met vrienden in Aspen, Colorado . ^[185]

Armstrong en zijn eerste vrouw, Janet, scheidden in 1990 ^[186] en scheidden in 1994, na 38 jaar huwelijk. ^[187] Hij ontmoette zijn tweede vrouw, Carol Held Knight, in 1992 bij een golftoernooi, waar zij aan de ontbijttafel samen zaten. Ze zei weinig tegen Armstrong, maar twee weken later kreeg ze een telefoontje van hem met de vraag wat ze aan het doen was – ze antwoordde dat ze een kersenboom aan het kappen was; 35 minuten later was Armstrong bij haar thuis om te helpen. Ze trouwden op 12 juni 1994 in Ohio en hadden vervolgens een tweede ceremonie in San Ysidro Ranch in Californië. Hij woonde in Indian Hill, Ohio . ^{[188] [189]}

Na 1993 weigerde Armstrong alle verzoeken om handtekeningen omdat zijn gesigneerde artikelen voor grote hoeveelheden geld werden verkocht en veel vervalsingen in omloop waren; alle verzoeken die aan hem werden gestuurd, ontvingen een standaardbrief waarin werd meegedeeld dat hij was gestopt met tekenen. ^[190] Hoewel zijn niet-handtekeningbeleid bekend was, observeerde auteur Andrew Smith mensen bij de Reno Air Races in 2002 die handtekeningen probeerden te krijgen, waarbij één persoon beweerde: “Als je iets dicht genoeg voor zijn gezicht duwt, zal hij teken.” ^[191] Hij stopte ook met het versturen van felicitatiebrieven naar nieuwe Eagle Scouts, omdat hij geloofde dat deze brieven zouden moeten komen van mensen die de Scouts persoonlijk kenden. ^[192]

Armstrong bewaakt het gebruik van zijn naam, afbeelding en beroemde citaat. Toen het in 1981 werd gelanceerd, wilde MTV zijn citaat gebruiken in zijn stationsidentificatie , werd de MTV-logo gebruikt, maar hij weigerde het gebruik van zijn stem en gelijkenis. ^[193] Hij klaagde Hallmark Cards in 1994 aan niet ze its naam en een opname van het “een kleine stap” citaat in een kerstornament zonder opdrachten hadden gebruikt. De rechterzaak werd buitengerechtelijk beslecht voor een niet nader genoemd bedrag dat Armstrong aan Purdue geschonken had. ^{[194] [195]}In mei 2005 raakte Armstrong betrokken bij een juridisch geschil met zijn kapper van 20 jaar, Mark Sizemore. Na het knippen van Armstrong’s haar verkocht Geef een deel ervan aan een verzamelaar voor $ 3000 zonder de kennis van Armstrong. ^[196] Armstrong gedresigd juridische actie tegen Sizemore, tenzij hij het haar terug van schonk de opbrengst aan een liefdadigheid van keuze van Armstrong. Sizemore, die niet in staat was het haar op te halen, schonk de opbrengst aan een goed doel. ^{[197] [198]}

Ziekte en dood

Armstrong onderging een bypass-operatie op 7 augustus 2012 om geblokkeerde kransslagaders te verlichten . ^[199] hij ingewingen in verluidt goed herstelde, ^[200] hij complicaties in het ziekenhuis ontwikkeld en stierf op 25 augustus, in Cincinnati, Ohio, op 82-jarige leeftijd. ^{[201] [202]} Na zijn dood, werd Armstrong beschreven, in een verklaring uitgegeven door het Witte Huis , als “een van de grootste Amerikaanse helden, niet alleen van zijn tijd, maar van alle tijden”. ^{[203] [204]}De verklaring ging further with the answer States of the citizens of the United States had gedragen en dat hij “een moment van menselijke prestaties had geleverd dat nooit zal worden vergeten”. ^[205]

Zijn familie bracht een verklaring uit die Armstrong omschreef als een “terughoudende Amerikaanse held [die] zijn land trots had gediend, als een marine gevechtspiloot, testpiloot en astronaut … Terwijl we rouwen om het verlies van een zeer goede man, vieren we ook zijn opmerkelijke leven en hopen dat het een voorbeeld is voor jonge mensen over de hele wereld om hard te werken om hun dromen waar te maken, om bereid te zijn om de grenzen te verkennen en te verleggen, en om onbaatzuchtig een zaak te dienen die groter is dan zijzelf. mag vragen wat ze kunnen doen om Neil te eren, we hebben een eenvoudig verzoek. Eer zijn voorbeeld van service, prestatie en bescheidenheid, en de volgende keer dat je op een heldere nacht naar buiten loopt en de maan naar je ziet glimlachen, denk aan Neil Armstrong en geef hem een ​​knipoog. ” ^[206] Dit leidde tot veel reacties,inclusief de Twitter hashtag “#WinkAtTheMoon”. ^[207]

Aldrin noemde hem “een echte Amerikaanse held en de beste piloot die ik ooit heb gekend”, en zei dat hij teleurgesteld was dat ze de 50e verjaardag van de maanlanding samen niet zouden kunnen vieren in 2019. ^{[208] [209]} Collins zei: “Hij was de beste en ik zal hem verschrikkelijk missen.” ^{[210] [211]} NASA-beheerder Charles Bolden zei dat: “Zolang er geschiedenisboeken zijn, zal Neil Armstrong in hen worden opgenomen, herinnerd voor het nemen van de eerste kleine stap van de mensheid op een wereld buiten de onze”. ^{[212] [213]}

Een eerbetoon werd gehouden voor Armstrong op 13 september in de Washington National Cathedral , waarvan het Space Window de Apollo 11-missie uitbeeldt en een stukje Moonrock bevat te midden van zijn glas-in-loodpanelen. ^[214] Aanwezig waren Armstrong’s Apollo 11-ploeggenoten, Michael Collins en Buzz Aldrin; Gene Cernan, de commandant van de Apollo 17-missie en de laatste man om op de maan te lopen; en voormalig senator en astronaut John Glenn, de eerste Amerikaan die om de aarde draait. In een lofprijs prees Charles Bolden Armstrong’s “moed, gratie en nederigheid”. Cernan herinnerde zich Armstrong’s laag brandstofbenadering van de maan: “Wanneer de meter leeg zegt, weten we allemaal dat er nog een liter of twee in de tank overblijven!” Diana Krall zong het lied ” Fly Me to the MoonCollins leidde gebeden.Scott herinnerde hun Gemini 8-missie met Armstrong toen hij sprak, mogelijk voor de eerste keer, over een incident waarbij lijm op zijn harnas morste en verhinderde dat het correct werd vergrendeld, minuten voordat het luik moest worden afgesloten of missie stopte. Armstrong riep toen Conrad op om het probleem op te lossen, wat hij deed, om de missie voort te zetten zonder de aftellende klok te stoppen. “Dat gebeurde omdat Neil Armstrong een teamspeler was, hij werkte altijd in naam van het team.” ^{[214] ]} Op 14 september werden de gecremeerde resten van Armstrong verspreid in de Atlantische Oceaan tijdens een begrafenis op zee ceremonie aan boord van de USS Philippine Sea . ^[215] Vlaggen werden gevlogen ophalf personeel op de dag van de begrafenis van Armstrong. ^[216]

nalatenschap

Armstrong ontving vele onderscheidingen en onderscheidingen, waaronder de presidentiële medaille van vrijheid van president Nixon, ^[217] de Cullum geografische medaille van de American Geographical Society ^[218] en de Collier Trophy van de National Aeronautic Association , allemaal in 1969, ^[219] de NASA Distinguished Service Medal in 1970, ^[80] de Dr. Robert H. Goddard Memorial Trophy in 1970, ^[220] de Sylvanus Thayer Award van de Militaire Academie van de Verenigde Staten in 1971, ^[221] de Congressional Space Medal of Honor van President Jimmy Carter in 1978, ^[80] de Wright Brothers Memorial Trophy van de National Aeronautic Association in 2001, ^[222] en een gouden medaille van het Congres in 2011. ^[223] Armstrong en zijn Apollo 11-teamleden waren de ontvangers van de Langley Gold-medaille in 1999 van het Smithsonian Institution. ^[224] Op 18 april 2006 ontving hij NASA’s Ambassador of Exploration Award. ^[225] The Space Foundation heeft Armstrong genoemd als ontvanger van de 2013 James E. Hill Lifetime Space Achievement Award. ^[226] Armstrong werd ook ingewijd in de Aerospace Walk of Honor , de National Aviation Hall of Fame en de Astronaut Hall of Fame van de Verenigde Staten . ^{[227] [228]} Hij kreeg zijn marine astronaut-badge in een ceremonie aan boord van het vliegdekschip USS Dwight D. Eisenhower op 10 maart 2010, in een ceremonie bijgewoond door Lovell en Cernan. ^[229]

De maankrater Armstrong , 50 km van de landingsplaats Apollo 11 en asteroïde 6469 Armstrong worden genoemd ter ere van hem. ^[230] Er zijn meer dan een dozijn basis-, middelbare en middelbare scholen genoemd ter ere van hem in de Verenigde Staten, ^[231] en op veel plaatsen over de hele wereld zijn straten, gebouwen, scholen en andere plaatsen genoemd naar Armstrong en / of Apollo . ^[232] Het Armstrong Air and Space Museum , in Armstrong’s geboortedorp Wapakoneta, ^[233] en het vliegveld in New Knoxville, Ohio , waar hij zijn eerste vlieglessen nam toen hij vijftien was, zijn naar hem vernoemd. ^[234] Purdue University kondigde in oktober 2004 aan dat het nieuwe technische gebouw ter ere van hem Neil Armstrong Hall of Engineering zou worden genoemd; ^[235] het gebouw werd gewijd op 27 oktober 2007, tijdens een ceremonie waarbij Armstrong werd vergezeld door veertien andere Purdue Astronauten. ^[236] Het NASA Dryden Flight Research Center werd in 2014 omgedoopt tot NASA Neil A. Armstrong Flight Research Center. ^[237]

In september 2012 kondigde de Amerikaanse marine aan dat het eerste schip uit de Armstrong- klasse RV Neil Armstrong zou heten . Het schip werd op 23 september 2015 aan de marine geleverd. Het is een modern oceanografisch onderzoeksplatform dat in staat is een breed scala aan oceanografische onderzoeksactiviteiten van academische groepen te ondersteunen. ^[238]

De geautoriseerde biografie van Armstrong, First Man: The Life of Neil A. Armstrong , werd in 2005 uitgegeven. Armstrong weigerde jarenlang biografie-aanbiedingen van auteurs als Stephen Ambrose en James A. Michener , maar stemde ermee in om samen te werken met James R. Hansen na het lezen van een van de andere biografieën van Hansen. ^[239] Een verfilming van het boek met in de hoofdrol Ryan Gosling en geregisseerd door Damien Chazelle werd uitgebracht in oktober 2018. ^[240]

In een onderzoek van Space Foundation uit 2010, werd Armstrong gerangschikt als de # 1 meest populaire ruimteheld, ^[241] en in 2013 rangschikte Flying Magazine hem op # 1 op zijn lijst van de “51 Heroes of Aviation”. ^[242] De pers vroeg vaak Armstrong om zijn mening over de toekomst van ruimtevlucht. In 2005 zei Armstrong dat een bemande missie naar Mars gemakkelijker zal zijn dan de maanuitdaging in de jaren zestig. In 2010 maakte hij een zeldzame publieke kritiek op het besluit om het Ares I- startvoertuig en het sterrenlandingsprogramma van Constellation te annuleren. ^[243]

In een open brief ook ondertekend door mede-Apollo-veteranen Lovell en Cernan, merkte hij op: “Voor de Verenigde Staten, de leidende ruimtevarende natie voor bijna een halve eeuw, zonder vervoer te zijn in een lage baan om de aarde en zonder menselijk verkenningsvermogen om te gaan voorbij de baan van de aarde voor een onbepaalde tijd in de toekomst, bestemt onze natie om een ​​van tweede of zelfs derde koers te worden “. ^[244] Armstrong had ook publiekelijk zijn oorspronkelijke zorgen over de Apollo 11-missie onthuld, toen hij geloofde dat er maar 50 procent kans was om op de maan te landen. “Ik was opgetogen, extatisch en uiterst verrast dat we succesvol waren”, zei hij later. ^[245] Op 18 november 2010, op 80-jarige leeftijd, zei Armstrong in een toespraak tijdens de Science & Technology Summit in Den Haag, Nederland, dat hij zijn diensten als commandant op een missie naar Mars zou aanbieden als hem daarom werd gevraagd. ^[246]