Wikiternative
The Alternative Source

Post info:

Nascar wiki

De Nationale Vereniging voor Stock Car Auto Racing (NASCAR) is een familiebedrijf en geëxploiteerd zakelijke onderneming die sancties en betreft meerdere auto racen sportevenementen. Het werd opgericht door Bill France, Sr in 1947-1948. Met ingang van 2014, de CEO van het bedrijf is Brian Frankrijk, kleinzoon van Bill Frankrijk, Sr. NASCAR is de grootste sanctionering lichaam vanstock car racing in de Verenigde Staten. De drie grootste raceklasse gesanctioneerd door NASCAR worden de Sprint Cup Series de Xfinity serie , en de Camping World Truck Series. Het houdt ook toezicht op NASCAR Lokale Racing, de Whelen Modified Tour, de Whelen All-American-serie, en de NASCAR iRacing.com Series. NASCAR sancties meer dan 1500 races op meer dan 100 tracks in 39 staten van de VS en Canada. NASCAR heeft tentoonstelling races gepresenteerd op het Suzuka en Motegi circuit inJapan , het Autodromo Hermanos Rodríguez in Mexico , en de Calder Park Thunderdome in Australië. Nascar wiki.

Hoofdkwartier van NASCAR is gevestigd in Daytona Beach, Florida, maar het houdt ook kantoren in vier North Carolina steden:Charlotte, Mooresville, Concord, en Conover. Regionale kantoren zijn gevestigd in New York, Los Angeles, en Bentonville, Arkansas, en internationale kantoren zijn gevestigd in Mexico City en Toronto. Bovendien, als gevolg van zijn zuidelijke wortels, alles behalve een handvol NASCAR teams zijn nog steeds gevestigd in North Carolina, vooral in de buurt van Charlotte.

NASCAR is de tweede alleen voor de National Football League onder professionele sport franchises in termen van kijkcijfers in de Verenigde Staten. Internationaal, NASCAR races worden uitgezonden in meer dan 150 landen. In 2004 directeur NASCAR van Veiligheid verklaarde dat NASCAR houdt 17 van de top 20 woonde regelmatig eendaagse sportevenementen in de wereld. Fortune 500- bedrijven sponsoren NASCAR meer dan enige andere motorsport, hoewel dit sinds de vroege jaren 2000 is in verval.

Inhoud

  • 1 Geschiedenis
    • 1.1 Vroege stock car racing
    • 1.2 Belangrijke mensen
      • 1.2.1 William Frankrijk, Sr.
      • 1.2.2 Erwin “Cannonball” Baker
      • 1.2.3 Bob “Barky” Barkhimer
      • 1.2.4 Wendell Scott
    • 1.3 Oprichting
  • 2 Sanctioned serie
    • 2.1 Sprint Cup
    • 2.2 Xfinity Series
    • 2.3 Camping World Truck Series
    • 2.4 Canadian Tire Series
    • 2.5 NASCAR Toyota Series
    • 2.6 Whelen Euroseries
    • 2.7 Regionale raceserie
      • 2.7.1 Whelen All-American Series
      • 2.7.2 Whelen Modified Tour
      • 2.7.3 K & N Pro Series
      • 2.7.4 AutoZone Elite en andere divisies
    • 2.8 NASCAR iRacing.com Series
  • 3 Driver veiligheid
  • 4 Kritiek
  • 5 wereldwijde expansie
  • 6 NASCAR.com
  • 7 Dochterondernemingen en ‘zus’ organisaties
    • 7.1 NASCAR Digital Media
    • 7.2 International Speedway Corporation
    • 7.3 Grand-Am
    • 7.4 Onderwijs
  • 8 NASCAR in cultuur
  • 9 Zie ook
  • 10 Aantekeningen
  • 11 Referenties
  • 12 Externe links

Geschiedenis

Vroege stock car racing

Junior Johnson, hier te zien in 1985, was een populaire NASCAR bestuurder uit de jaren 1950, die begon als een drooglegging driver van Wilkes County, North Carolina.

In de jaren 1920 en 1930, werd Daytona Beach bekend als de plaats om te wereld te stellen landsnelheidrecords, verdringen Frankrijk enBelgië als de gewenste locatie voor snelheidsrecords te breken, met acht opeenvolgende wereldrecords instellen tussen 1927 en 1935. Na een historisch race tussen Ransom Olds en Alexander Winton in 1903, het strand werd een mekka voor liefhebbers van de motorsport en 15 records werden ingesteld op wat later de weg natuurlijk Daytona Beach tussen 1905 en 1935. Tegen de tijd dat deBonneville Salt Flats werd de belangrijkste locatie voor de uitoefening van snelheidsrecords te breken, in 1936, Daytona Beach was synoniem geworden met snelle auto’s. Drivers reed op een 4.1-mijl (6.6 km) natuurlijk, bestaande uit een 1,5-2,0-mijl (2,4-3,2 km) stuk strand als één meteen, en een smalle asfalt snelweg aan het strand, de National Highway A1A , als de andere. De twee rechte stukken werden verbonden door twee strakke, diep bronstig en zand bedekt de beurt aan elk uiteinde.

Stock car racing in de Verenigde Staten heeft zijn oorsprong in het smokkelen tijdens Verbod, toen automobilisten liep bootleg whiskyvoornamelijk gemaakt in de Appalachian regio van de Verenigde Staten. Dranksmokkelaars nodig is om hun illegale producten te verdelen, en ze meestal gebruikt kleine, snelle voertuigen beter te onttrekken aan de politie. Veel van de chauffeurs zouden hun auto’s aan te passen voor snelheid en behandeling, evenals verhoogde lading capaciteit, en een aantal van hen kwam tot de fast-paced rijden op bochtige bergwegen houden.

De intrekking van de drooglegging in 1933 opgedroogd sommige van hun bedrijf, maar dan Zuiderlingen een voorliefde voor had ontwikkeld maneschijn , en een aantal van de chauffeurs bleven “shine Runnin ‘”, dit keer onttrekken aan de “revenuers” die probeerden te belasten hun operaties. De auto bleef verbeteren, en door de late jaren 1940, werden races met deze auto’s wordt uitgevoerd voor trots en winst. Deze wedstrijden waren populair vermaak in het landelijke zuiden van de Verenigde Staten, en ze zijn het meest geassocieerd met de Wilkes County regio van Noord-Carolina . De meeste races in die dagen waren van gemodificeerde auto’s. Straat voertuigen werden verlicht en versterkt.

Belangrijke mensen

William Frankrijk, Sr.

Hoofd artikel: Bill France, Sr.

Monteur William Frankrijk, Sr., verhuisde naar Daytona Beach, Florida, uit Washington, DC, in 1935 te ontsnappen aan de Grote Depressie. Hij was bekend met de geschiedenis van het gebied van het snelheidsrecord over land pogingen. Frankrijk ging de 1936 Daytona evenement, een vijfde plaats. Hij nam het uitvoeren van de cursus in 1938. Hij bevorderde een paar races voor de Tweede Wereldoorlog.

Frankrijk had het idee dat mensen zouden genieten van het kijken naar ” voorraad auto “race. Chauffeurs werden vaak slachtoffer van gewetenloze initiatiefnemers die gebeurtenissen zou verlaten met al het geld voordat chauffeurs werden betaald. In 1947 besloot hij deze race zou niet groeien zonder een formele sanctionering organisatie, gestandaardiseerde regels, regelmatig schema, en een georganiseerde kampioenschap. Op 14 december 1947 begon Frankrijk gesprekken met andere invloedrijke racers en initiatiefnemers bij de Ebony Bar in het Streamline Hotel in Daytona Beach, Florida , dat eindigde met de vorming van NASCAR op 21 februari 1948.

Erwin “Cannonball” Baker

Hoofd artikel: Erwin George Baker

De eerste commissaris van NASCAR was Erwin “Cannonball” Baker. Een voormalige voorraad auto, motor, en open wheel racer die in de Indianapolis 500 streden en stellen meer dan honderd snelheidsrecords te breken. Baker verdiende de meeste van zijn roem voor zijn transcontinentale speed runs en zou een auto ter waarde bewijzen door het rijden van New York naar Los Angeles. Na zijn dood, de beroemde transcontinentale ras de Cannonball Run en de film die werd geïnspireerd door het werden beide naar hem vernoemd. Baker is vastgelegd in de Automotive Hall of Fame , de Motorcycle Hall of Fame, en de Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame. Dit niveau van eer en succes in elk diverse race-vereniging verdiend Baker de titel van “King of the Road”.

Bob “Barky” Barkhimer

Hoofd artikel: Bob Barkhimer

In de vroege jaren 1950 de United States Navy gestationeerd Bill France, Jr. , aan de Moffett Federal Airfield in het noorden van Californië. Zijn vader vroeg hem op te zoeken Bob Barkhimer in San Jose, Californië. Barkhimer was een ster van midget autosport uit de Tweede Wereldoorlog, en later liep over 22 verschillende speedways als het hoofd van de California Stock Car Racing Association. Jonge Bill ontwikkelde een relatie met Bob Barkhimer en zijn partner, Margo Burke. Hij ging naar gebeurtenissen met hen, bleef het weekend met hen en over het algemeen werd zeer vertrouwd met het racen op de westkust. “Barky”, zoals hij genoemd werd door zijn vrienden, reisde naar Daytona Beach en een ontmoeting met Bill Frankrijk, Sr. In het voorjaar van 1954, NASCAR werd een voorraad auto sanctionerende lichaam op de Pacific Coast onder Barky.

Wendell Scott

Hoofd artikel: Wendell Scott

Wendell Scott was de eerste Afro-Amerikaanse to Win NASCAR Premier Series Trophy en de eerste Afro-Amerikaan die een race in de Grand National Series (nu het winnen vande Sprint Cup Series ), hoogste niveau NASCAR. Hij werd postuum ingewijd in de NASCAR Hall of Fame in Charlotte, NC, 30 januari 2015.

Oprichting

Op 8 maart 1936, een verzameling van chauffeurs verzamelden zich bij Daytona Beach, Florida. De chauffeurs brachten coups, hardtops, cabrio’s en sportauto’s om te concurreren in een gebeurtenis om de snelste auto’s, en de beste coureurs te bepalen. Gedurende de hele race, kreeg de zwaardere auto’s verzanden in het zand, terwijl de lichtgewicht Fords genavigeerd de sporen van de cursus, uiteindelijk aanspraak maken op de top 6 afwerkingen voor de race. Van de 27 auto’s die het evenement begon, slechts 10 in geslaagd om de beproeving te overleven, als ambtenaar stopte de gebeurtenis 10 mijl korte van de geplande 250 mijl afstand. Driver Milt Marion werd uitgeroepen tot de winnaar, en een jonge Bill France werd 5e op het einde van de dag.

In het begin van 1947 Bill Frankrijk zag het potentieel voor een uniforme reeks van het racen concurrenten. Frankrijk kondigde de oprichting van het “Nationaal Kampioenschap Stock Car Circuit”, ook wel bekend als NCSCC. Frankrijk benaderde de American Automobile Association of AAA, in de hoop op het verkrijgen van financiële steun voor de onderneming. Wanneer de AAA daalde steun van de onderneming, Frankrijk overgegaan tot een set van regels en awards voor de NCSCC kondigen. Frankrijk verklaarde dat de winnaar van de 1947 NCSCC seizoen zou ontvangen $ 1.000,00, en een trofee. Het seizoen zou beginnen in januari 1947 op de Daytona Beach track en concluderen in Jacksonville de volgende december. Bijna 40 evenementen werden aangemeld tijdens het seizoen, en aanwezigheid vaak de capaciteit van de zaal is overschreden. De deelnemers werden betaald zoals beloofd, en tegen het einde van het seizoen, bestuurder Fonty Flock werd uitgeroepen tot het seizoen kampioen na het winnen van de 7 wedstrijden van de 24 die hij binnenkwam. Bill Frankrijk leverde de $ 1000 en 4 meter hoge trofee naar Flock aan het einde van het seizoen, samen met $ 3.000 aan prijzengeld aan andere bestuurders die gedurende het seizoen streden.

Aan het einde van het seizoen 1947, Bill France bekend gemaakt dat er een reeks vergaderingen gehouden op de Streamline Hotel in Florida zou zijn, te beginnen op 14 december 1947. Op 1:00, Frankrijk geroepen om de 35 mannen die vertegenwoordigd het bestellen NCSCC op de bovenste verdieping van het hotel. De bijeenkomst was de eerste van vier seminars waarin Frankrijk zijn visie van een georganiseerde groep coureurs zou schetsen. De naam oorspronkelijk gekozen voor de serie was National Stock Car Racing Association ; toen het werd opgemerkt dat die naam al in gebruik was door een rivaliserende sanctionerende lichaam, “National Association for Stock Car Auto Racing”, door monteur voorgestelde Rood Vogt, werd gekozen als naam van de organisatie.

NASCAR werd opgericht door William Frankrijk, Sr, op 21 februari 1948 met de hulp van een aantal andere bestuurders van de tijd. De punten op een balk kamer servet werd geschreven. De oorspronkelijke plannen voor NASCAR bestond uit drie afzonderlijke afdelingen: Gewijzigde, Roadster en Strictly Stock. De Modified en Roadster klassen werden gezien als aantrekkelijker voor fans. Het bleek dat NASCAR fans wilden niets te maken met de roadsters , die fans gezien als een Noordoostelijke of Midwest serie. De divisie roadster werd al snel verlaten, terwijl de gewijzigde divisie opereert nu als de Whelen Modified Tour. De Strictly Stock divisie werd in de wacht gezet als de Amerikaanse autofabrikanten waren niet in staat om familie sedans produceren snel genoeg om gelijke tred te houden met post-Tweede Wereldoorlog vraag. De 1948 schema aanbevolen 52 Modified zandweg races . De sanctionerende lichaam gehost haar eerste evenement in Daytona Beach op 15 februari 1948. Red Byron verslaan Marshall Teague in de Modified divisie race. Byron won de 1948 nationaal kampioenschap. Dingen had drastisch veranderd door 1949 en de Strictly Stock divisie was in staat om het debuut met een 20-mijl (32 km) tentoonstelling in februari in de buurt van Miami.

De eerste NASCAR “Strictly Stock” ras ooit werd gehouden in Charlotte Speedway , maar dit is niet hetzelfde spoor als de Charlotte Motor Speedway , dat is een vaste waarde op de huidige NASCAR schema. De race werd gehouden op 19 juni 1949 en gewonnen door de bestuurder Jim Roper toen Glenn Dunaway werd gediskwalificeerd na de ontdekking van zijn gewijzigde veren achter. Aanvankelijk werden de auto’s bekend als de “Strictly Stock Division” en rende met vrijwel geen veranderingen aan het fabrieksmodellen. Deze divisie werd omgedoopt tot de “Grand National” divisie te beginnen in het seizoen 1950. Over een periode van meer dan een decennium, werden aanpassingen voor zowel de veiligheid en de prestaties toegestaan, en door het midden van de jaren 1960, de auto’s zijn speciaal gebouwd race auto’s met een voorraad-verschijnen lichaam.

Richard Petty ’s 1970 426 CIPlymouth Superbird tentoongesteld.

Vroeg in de geschiedenis NASCAR, had buitenlandse fabrikanten interesse in het invoeren van de serie getoond; de Britse autofabrikant, MG, vond een paar van zijn voertuigen ingevoerd, met een aantal plaatsen. Bijvoorbeeld, in 16 augustus 1963 in de International 200, Smokey Cook reed een MG naar een 17e plaats.

De eerste NASCAR competitie buiten de VS gehouden was in Canada, waar op 1 juli 1952, Buddy Shuman won een 200 ronden tellende race op een halve mijl (800 m) onverharde weg in Stamford Park, Ontario, in de buurt van de Niagara Falls .

Gesanctioneerde serie

Sprint Cup

3-Time Sprint Cup kampioen Tony Stewart op twee wielen in 2005 op Infineon Raceway.

Hoofd artikel: Sprint Cup Series

De NASCAR Sprint Cup Series is de sport het hoogste niveau van de professionele competitie. Het is dan ook de meest populaire en meest winstgevende NASCAR serie. Sinds 2001 is de Sprint Cup seizoen bestond uit 36 races meer dan 10 maanden. Schrijvers en fans vaak gebruik van “Cup” om te verwijzen naar de Sprint Cup Series en de dubbelzinnige gebruik van “NASCAR” als synoniem voor de Sprint Cup Series is gemeenschappelijk. De 2014 Sprint Cup Series kampioen is Kevin Harvick . Jimmie Johnson won kampioenschappen 5 opeenvolgende Sprint Cup Series drivers ‘2006-2010. Eerder had de meest opeenvolgende kampioenschappen drie op een rij door geweest Cale Yarborough in de late jaren 1970, de enige andere keer wanneer een bestuurder drie of meer Sprint Cup kampioenschappen heeft gewonnen op een rij.

De Reeks van de Kop had zijn eerste titel sponsor in 1972. RJ Reynolds Tobacco Company, die was verbannen van tv- reclame, vond een populaire en demografisch geschikt zijn klantenbestand in NASCAR fans en betrokken NASCAR als een promotie-outlet. Als gevolg van die sponsoring, raakte de Grand National Series bekend als deWinston Cup Series (vandaag opgeroepen de Sprint Cup Series) te beginnen in 1971, met een nieuw puntensysteem en een aantal belangrijke uitkeringen om te strijden voor het kampioenschap punten. In 1972, werd het seizoen ingekort van 48 races (waaronder twee op onverharde wegen ) tot 31. 1972 wordt vaak gezien als het begin van de NASCAR “moderne tijd”. De volgende concurrerend niveau, genaamd Late Model Sportsman, kreeg de “Grand National” title doorgegeven van de hoogste divisie en vond al snel een sponsor in Busch Beer.

Dale Earnhardt Jr. (onder), en team in de overwinning rijstrook in 2004

In 2004 Nextel nam de sponsoring van de belangrijkste serie van RJ Reynolds, die het had gesponsord als de Winston Cup tot 2003 uit 1972, en officieel omgedoopt het de Nextel Cup Series. Een nieuw kampioenschap punten systeem, “The Chase voor de Nextel Cup” werd ook ontwikkeld, waarvan het punt klassement resetten met tien races te gaan, waardoor alleen coureurs in de top tien of minder dan 400 punten van de leider in aanmerking komen voor het kampioenschap te winnen. In 2007, NASCAR aankondigde dat hij de uitbreiding van “The Chase” 10-12 chauffeurs, het elimineren van de 400-point cutoff, en het geven van een tien punten bonus aan de top twaalf drivers voor elk van de wedstrijden die zij hebben gewonnen van de eerste 26. Wint het hele seizoen zal ook vijf meer punten waard dan in voorgaande seizoenen. In 2008 heeft de premier reekstitel naam werd de Sprint Cup Series en The Chase voor de Nextel Cup werd de ” Chase voor de Sprint Cup”, als onderdeel van de fusie tussen Nextel en Sprint.

In 2011, NASCAR kondigde een aantal belangrijke regels verandert. Het belangrijkste was een vereenvoudigd punten systeem dat ook wordt door de Nationwide en Truck Series wordt aangenomen. De winnaar van een wedstrijd krijgt nu 43 punten, één punt verlaagt voor iedere volgende positie (42 voor de tweede, 41 derde, enzovoort). De winnaar krijgt ook 3 bonuspunten, en enkele bonuspunten worden toegekend aan alle bestuurders die leiding geven aan een ronde, plus de chauffeur die de meeste ronden leidt. Een andere belangrijke wijziging betreft de kwalificatie proces voor de Chase. Het aantal kwalificatie chauffeurs zullen op 12 blijven, maar alleen de top 10 zal uitsluitend in aanmerking voor reguliere seizoen punten. De resterende twee Chase chauffeurs zullen de twee coureurs in de komende 10 van het punt klassement (11e via 20e) met de meest race wint in het reguliere seizoen.

In 2014, NASCAR kondigde een ander nieuw elan aan de Chase-formaat, het uitbreiden van de Chase zwembad om 16 chauffeurs, en het elimineren van vier rijders na elke drie races, waardoor er vier coureurs om te strijden voor het kampioenschap in de seizoensfinale op Homestead. Daarnaast werden wint krijgt een grotere nadruk, met de 16 bestuurders met de meeste overwinningen (15 indien de punten leider is puntloos; wijst leider zal een automatische ligplaats ontvangen) wint een plek in de achtervolging. Als er minder dan 16 winnaars, worden de resterende punten worden ingevuld op basis van de conventionele puntensysteem.

Xfinity Series

De Busch Series veld na de pace car op de O’Reilly 300 bij Texas Motor Speedway .

Hoofd artikel: Xfinity Series

De NASCAR Xfinity serie is de op een na hoogste niveau van de professionele concurrentie in NASCAR. De meest recente reeks kampioen is Chase Elliott in 2014.

De moderne incarnatie van deze serie begon in 1982, met sponsoring door Anheuser-Busch Brewing ’s Budweiser merk. In 1984 werd het omgedoopt tot de Busch Grand National Series, dan later gewoon de Busch Series. Het Anheuser-Busch sponsoring aan het eind van 2007 is verstreken, wordt vervangen door Nationwide Insurance 2008-2014, en de serie wordt nu gesponsord door Xfinity.

Het seizoen is meestal een paar races korter dan die van de Sprint Cup , en het prijzengeld is beduidend lager. Echter, in de afgelopen jaren, een aantal van de Sprint Cup coureurs hebben zowel de Nationwide en Sprint Cup Series evenementen per weekend lopen, met behulp van de Nationwide-race als een warming-up van het evenement Cup op hetzelfde faciliteit. Tegenstanders van deze praktijk geloven dat dit geeft de Sprint Cup teams een oneerlijk voordeel, en dat de aanwezigheid van de Sprint Cup drivers perst Nationwide Series concurrenten die anders zouden kunnen kwalificeren. Deze dual-serie drivers hebben het label ” Buschwhackers “, een woordspeling die de naam van de originele serie sponsor combineert met de notie van wordt bushwhacked. In mei 2007, NNS regisseur Joe Balash bevestigd dat NASCAR was het verkennen van mogelijkheden om te gaan met de Buschwhacker controverse. Een van de vaakst geciteerde voorstellen was voor Sprint Cup rijders tijdens de Nationwide Series om geen punten ontvangen voor hun deelname aan een Nationwide race. In 2007, NASCAR Voorzitter Brian Frankrijk gaf aan dat alle opties, behalve een algeheel verbod van de Kop van concurrenten, werden nog in behandeling is. Op 11 januari 2011 heeft NASCAR.com gemeld dat begint met het seizoen 2011, chauffeurs zou worden toegestaan om strijden om het kampioenschap in slechts één van NASCAR drie nationale reeksen in een bepaald seizoen, hoewel ze konden blijven draaien in meerdere series. Deze verandering werd officieel bevestigd door Frankrijk in een persconferentie minder dan twee weken later, en is gebleven in de NASCAR regels sinds die tijd.

Begin in 2010, de Nationwide auto’s aangepast enigszins aan de huidige ” auto van morgen “(of COT) ontwerp gebruikt door de Kop van auto’s, met verschillende instanties van de Sprint Cup Series. Sommige critici hopen dat de discrepantie tussen de Nationwide en Sprint Cup auto’s zal helpen bij het Buschwhacker probleem op te lossen door het verminderen van de voordelen van het runnen van beide series.

Camping World Truck Series

Mike Skinner racen Todd Bodine in de Texas Craftsman Truck Series race.

Hoofd artikel: Camping World Truck Series

De NASCAR Camping World Truck Series beschikt over aangepaste pick-up trucks . Het is een van de drie nationale afdelingen van NASCAR, samen met de Xfinity Series en de Sprint Cup . De meest recente reeks kampioen was Matt Crafton in 2014; was het tweede kampioenschap Crafton’s in de serie.

In 1994, NASCAR kondigde de vorming van de NASCAR Supertruck Series gepresenteerd door Craftsman . De eerste serie ras volgde in 1995. In 1996 werd de serie omgedoopt tot de NASCAR Craftsman Truck Series om de betrokkenheid van Craftsman benadrukken. De serie werd voor het eerst beschouwd als iets van een rariteit of een ‘senior tour “voor NASCAR coureurs, maar uiteindelijk groeide in populariteit en heeft gezien chauffeurs verplaatsen rechtstreeks naar de Sprint Cup-serie zonder het uitvoeren van een volledig seizoen in Xfinity Series competitie. Deze omvatten Kurt Busch en Carl Edwards (zowel die liep voor Roush Racing ). Daarnaast hebben veteraan bestuurders die slechts matig succes bij de twee andere niveaus van de sport hebben gehad hun carrière nieuw leven ingeblazen in de truck serie, waaronder Ron Hornaday, Jr., Todd Bodine, Mike Skinner, en Johnny Benson.

Te beginnen in 2009 de serie werd de Camping World Truck Series.

Canadian Tire Series

Hoofd artikel: NASCAR Canadian Tire Series

De NASCAR Canadian Tire Series is een NASCAR race-serie in Canada, dat is afgeleid van de oude cascar Super Series (opgericht in 1981 en gekocht door NASCAR in 2006). De nieuwe serie heeft races door zes van de Canadese provincies voor een totaal van 13 evenementen met TV-dekking op TSN . Veel chauffeurs zijn inhoud die in Canada, terwijl anderen over te stappen naar grotere NASCAR series waaronder JR Fitzpatrick en Andrew Ranger . De auto’s zijn een beetje anders dan de auto’s gezien in Amerika met meer een straat kijken met stalen buizen frame silhouet lichamen aangedreven door carbureted spec V8-motoren.

NASCAR Toyota Series

Hoofd artikel: NASCAR Toyota Series

In december 2006, NASCAR kondigde ook de oprichting van een nieuwe serie in Mexico, de NASCAR Corona Series (nu NASCAR Toyota-serie), vervanging van de bestaandeDesafío Corona -serie, om te beginnen in 2007.

Hoofd artikel: NASCAR Mexico T4-serie

In 2004 begon ook NASCAR om een mini voorraad raceklasse in Mexico, die bekend staat als de Mexico T4 Series sanctioneren.

Whelen Euroseries

Hoofd artikel: NASCAR Whelen Euroseries

In het begin van 2012, NASCAR aangekondigd dat het de bestaande-Europese basis zou sanctioneren Raceauto Euro Series als een “NASCAR Touring Series”. Op 1 juli 2013, met een partnerschap van Whelen engineering , de serie werd omgedoopt tot de NASCAR Whelen Euroseries.

Regionale raceserie

Hoofd artikel: NASCAR Startpagina Tracks

In aanvulling op de zes belangrijkste nationale reeksen, NASCAR exploiteert diverse andere race-divisies.

Whelen All-American Series

Hoofd artikel: Whelen All-American Series

Veel lokale circuits in de Verenigde Staten en Canada draaien onder de Whelen All-American Series banner, waar de lokale bestuurders worden met elkaar vergeleken in een formule waar de beste lokale spoor kampioen van de natie wint de Whelen All-American Weekly Series Nationaal Kampioenschap . De Whelen All-American-serie is verdeeld in vier auto divisies evenals de staat en track kampioenschappen afzonderlijk. Elke divisie kampioen ontvangt een point-fonds geld uitbetaling en nog meer gaat naar het Nationaal kampioen (bestuurder met de meeste punten van de vier divisie winnaars). De Whelen All-American-serie is de basis voor stock car racing, het ontwikkelen van NASCAR namen zoals Clint Bowyer, Jimmy Spencer, Tony Stewart, de gebroeders Bodine en vele anderen langs de weg.

Whelen Modified Tour

Hoofd artikel: Whelen Modified Tour

De Whelen Modified Tour races open wheel “gewijzigde” auto’s in Noord-en Zuid- divisies. Dit is NASCARs oudste divisie, en de moderne divisie is actief sinds 1985 als de Winston Modified Series en later in 1994 als de Featherlite Trailers Modified Series.

K & N Pro Series

Hoofd artikelen: K & N Pro Series-Oosten en K & N Pro Series West

De K & N Pro-serie, die bestaat uit Oost en West divisies, ras pro-voorraad auto’s die vergelijkbaar zijn met de oudere Nationwide Series auto’s zijn, maar ze zijn minder krachtig. De oostelijke divisie was oorspronkelijk verdeeld in de Busch Noord-serie, die reed in de noordoostelijke staten, en de Busch-Oosten Series, die reed het hele zuidoosten en de mid-Atlantische staten. Het westen divisie was oorspronkelijk bekend als de Winston West Series en rende het hele Westers en Kust de Stille Oceaan. In 2008 kwam de serie samen in oost en west divisies onder sponsoring van Camping World als de Camping World Series. K & N Filters nam de sponsoring in 2010.

AutoZone Elite en andere divisies

In het verleden, NASCAR ook gesanctioneerd de AutoZone Elite Division , die late-model auto’s die lichter en minder krachtig dan de Sprint Cup auto’s waren gereden, en was oorspronkelijk verdeeld in vier divisies: Noordwest, Zuidwest, Zuidoost en Midwest. Aan het einde van 2005, NASCAR aangekondigd dat de AutoZone Elite Division zou worden stopgezet na het seizoen van 2006 als gevolg van problemen met het veiligstellen van NASCAR-gesanctioneerde tracks AutoZone Elite Division gebeurtenissen met succes te organiseren, plus stijgende kosten van concurrerende en inkrimping van de afdeling in de afgelopen jaren. In 2003, NASCAR gestandaardiseerde regels voor de AutoZone Elite en Grand National divisies regionale touring series als voor auto’s mogelijk te maken in een serie om te racen tegen auto’s in een andere serie in dezelfde divisie. De top 15 (Grand National) of 10 (AutoZone Elite) in elke serie zal racen in een één-wedstrijd playoff, genaamd de NASCAR Toyota All-Star Showdown, de jaarlijkse AutoZone Elite en Grand National kampioenen bepalen. Dit evenement werd georganiseerd in Irwindale Speedway in Californië sinds haar oprichting.

Veel chauffeurs doorgroeien binnen de serie voor het bereiken van de Sprint Cup Series. In 2002, meer dan 9.000 chauffeurs hadden licenties van NASCAR racen op alle niveaus.

De winnaars van de All-American Series Nationaal Kampioenschap, Op de K & N Pro Series oost en west kampioenschappen, de twee Whelen Modified en Grand National Divisies, en de drie nationale reeksen worden in december uitgenodigd naar Las Vegas om deel te nemen aan de Champions Week ceremonies.

NASCAR iRacing.com Series

In 2010, NASCAR officieel gesanctioneerde haar eerste sim race serie, samen met iRacing.com naar de vormen NASCAR iRacing.com Series . Deze sim race-serie is gemaakt van uit vijf “Amateur Series” divisies, de NASCAR iRacing.com Pro Series, en de NASCAR iRacing.com World Championship Series. Elk jaar wordt de kampioen van de NASCAR iRacing.com World Championship Series uitgenodigd om NASCAR’s Championship Weekend op Homestead-Miami Speedway om hun prijzengeld en kampioenschap ontvangen op het spoor.

Veiligheid van de bestuurder

2008 Dodge Charger auto van morgen , gedreven door Kurt Busch

Hoofd artikelen: Veiligheid in NASCAR , Overlijden van Dale Earnhardt en de auto van morgen

Hoewel NASCAR publiceert regelmatig de veiligheid maatregelen die zij mandaten voor chauffeurs, deze functies zijn vaak pas lang aangenomen nadat zij oorspronkelijk zijn ontwikkeld, en alleen in reactie op een letsel of dodelijke afloop. De schokabsorberende “SAFER Barrier “, dat nu in gebruik is door de legendarische monteur voorgestelde Smokey Yunick tijdens de jaren 1970, maar zijn idee had afgedaan als te duur en onnodig. Pas na de dood van Adam Petty, Kenny Irwin en Tony Roper in 2000, en Dale Earnhardt in 2001 leverde NASCAR opnieuw het idee van het verminderen van de G-krachten een bestuurder opgelopen tijdens een crash. Andere voorbeelden van de beschikbare veiligheidsvoorzieningen die langzaam uit te voeren waren onder meer de mandatering van een gasklep “kill switch”. De ‘kill switch’ kreeg de opdracht na de dood van Adam Petty, samen met de eisen van een anti-spill blaas in brandstofcellen. Brandvertragende driver pakken nodig waren pas na de dood van Glen “Fireball” Roberts, die aan complicaties van brandwonden opgelopen in een crash bij het vuur verzwolgen zijn auto tijdens een Charlotte ras stierf. Dale Earnhardt werd gedood nadat hij ontving massieve kop en nek trauma van een harde crash in de 2001 Daytona 500 de dood. Earnhardt’s gevraagd NASCAR om alle drivers nodig om het “gebruik HANS Device “(hoofd en nek ondersteuning Device), een apparaat dat de nek van de bestuurder houdt van de toekomst in een wrak. In het midden van de jaren 2000, NASCAR herontworpen de race-auto met verbeteringen van de veiligheid, noemde het de auto van morgen. De auto heeft een hogere dak, breder cockpit en de bestuurdersstoel lag meer naar het midden van het voertuig.

Kritiek

Hoofd artikel: Kritiek van NASCAR

Vergelijkbaar met andere professionele competities en sanctionerende instanties, heeft NASCAR het doelwit van kritiek over verschillende onderwerpen uit verschillende bronnen geweest. Sommige critici let op de grote verschillen tussen de huidige NASCAR voertuigen en echte “voorraad” auto’s. Anderen veelvuldig citeren de dominantie van defamilie Frankrijk in NASCAR zakelijke structuur, beleid en besluitvorming. Onlangs heeft de toename van het aantal Cup rijders consequent concurreren in de Nationwide Series races is fel bediscussieerd. Een andere algemene gebied van kritiek, niet alleen van de NASCAR, maar andere autosport ook, bevat vragen over het brandstofverbruik, de uitstoot en vervuiling , en het gebruik van lood additieven in de benzine. Oorspronkelijk gepland voor 2008, NASCAR heeft het gebruik van loodvrije benzine in alle drie van haar top-serie in 2007. In 2011, NASCAR overgestapt op E15 “groene” brandstof (15% ethanol en 85% benzine) voor alle drie de touring serie. As NASCAR has made moves to improve its national appeal, it has begun racing at new tracks, and ceased racing at some traditional ones — a sore spot for the traditional fan base.Onlangs heeft NASCAR uitgedaagd van het type en de frequentie van voorzichtigheid vlaggen, met sommige critici suggereert dat de uitkomst van de races wordt gemanipuleerd, en dat het de bedoeling is niet de veiligheid, zoals NASCAR beweert, maar dichter racen. Er zijn een paar ongelukken met fans tijdens de races en zelfs sommige van de nummers, maar geen toeschouwer ooit gedood is tijdens een race in een ongeval met betrekking tot het ras, hoewel een ventilator werd gedood door blikseminslag in 2012 na een Sprint Cup -race op Pocono werd kort genoemd vanwege de storm. Het werd onthuld in 2008, dat een onrechtmatige dood rechtszaak tegen NASCAR als gevolg van de crash van een bedrijf vliegtuig werd geregeld voor $ 2.400.000.

Wereldwijde expansie

In 2006, Toyota aangekondigd dat ze zouden toetreden gelederen NASCAR. Toyota gegenereerd vroege succes het winnen van diverse races af optredens van Denny Hamlin en Kyle Busch. Andere buitenlandse fabrikanten op zoek bent om te springen in de mix van NASCAR. Honda is gespeculeerd geïnteresseerd te zijn in deelname aan de NASCAR gelederen in de nabije toekomst. De stijging van de buitenlandse concurrentie wordt verwacht dat de prijs van het zetten van een auto op de baan te brengen.

Een ander onderwerp op het NASCAR-circuit is de toename van de buitenlandse geboren chauffeurs en de effecten die ze kunnen hebben op de toekomst van NASCAR. Juan Pablo Montoya, Patrick Carpentier, en Dario Franchitti zijn onder de in het buitenland geboren grote namen die zijn overgestoken over van Formula One en deIndy Racing circuit. Deze drivers hebben een impact op NASCAR gemaakt, niet alleen door het winnen van races en het domineren van de weg cursussen, maar door de uitbreiding van het oogpunt van NASCAR.

NASCAR opgenomen een race tegen de Mexicaanse stratencircuit Autodromo Hermanos Rodríguez in de Nationwide Series schema van 2005 tot 2008, alsmede een race inMontreal, Canada op Circuit Gilles Villeneuve vanaf 2007 tot en met 2012, met de Camping World Truck Series toevoegen van een datum Canadian Tire Motorsport Park in 2013. Er is sprake van mogelijke uitbreiding met een tentoonstelling races in Japan en een terugkeer naar Canada.

Uitbreiding naar internationale markten kon NASCAR populariteit te vergroten en buitenlandse sponsors en produceert betrokken te raken bij de sport te krijgen. Sommigen denken dat dit zou een zeer positieve stap voor NASCAR, die heeft gezien haar kijkcijfers dalen met 21 procent tussen 2005 en 2007 zijn. In dezelfde periode van 2 jaar, NASCAR zag ook de grootste daling van de tickets prijzen waargenomen in meer dan tien jaar. In 2010, NASCAR zag kijkcijfers dalen met 10% tegenover het jaar voordien, die naar beneden 33% was off zijn hoogtepunt in 2005.Sommigen denken dat een toename van de internationale diversiteit zou vertalen in groei en meer mogelijkheden voor NASCAR fans te genereren.

NASCAR.com

In oktober 2000, Turner Sports verwierf de digitale rechten op NASCAR, en vervolgens over zijn website, die nieuws, informatie en interactieve functies (zoals voorzien namRaceview en RaceBuddy). omliggende haar serie. Terwijl NASCAR Turner’s contract om de site te bedienen door middel van 2016 had verlengd, de vereniging aangekondigd in januari 2012 dat het de werking van de site terug in huis zou nemen in 2013. Als gevolg van een nieuwe NASCAR.com werd gelanceerd op 3 januari 2013, waarin een multimedia georiënteerd ontwerp uitgebreide kenmerken een hoger ventilator interactie verschaffen en een verbeterde tweede scherm ervaring kijkers mobiele apparaten.

Dochterondernemingen en ‘zus’ organisaties

NASCAR Digital Media

NASCAR Digital Media is een tv-productiebedrijf gevestigd in Charlotte, North Carolina, Verenigde Staten. Het bedrijf is een dochteronderneming van NASCAR en produceert programma’s ontwikkeld om de sport van professionele stock car racing bevorderen.

International Speedway Corporation

Hoewel niet officieel verbonden met NASCAR, International Speedway Corporation (ISC) werd opgericht door Bill France Sr. in 1953 te bouwen en te beheren tracks die NASCAR houdt wedstrijden op. Sinds een aantal leden van de familie Frankrijk zijn leidinggevenden bij ISC, is het soms het onderwerp van antitrust rechtszaken.

Grand-Am

De Grote American Road Racing Association (Grand-Am) is een sanctionerende lichaam van de sportwagen racen . Terwijl het werd onafhankelijk van NASCAR opgericht door een aantal leden van de familie Frankrijk, heeft NASCAR sinds overgenomen Grand-Am, maar maakt het mogelijk om zelfstandig opereren.

Onderwijs

NASCAR Technisch Instituut gevestigd in Mooresville, North Carolina , is het eerste technische opleidingsschool van het land om een complete automotive technologie programma en een NASCAR-specifieke motorische sportprogramma te combineren, en is de exclusieve educatieve partner van NASCAR.

NASCAR in cultuur

Meerdere films worden ingesteld in NASCAR; recente zijn: Days of Thunder (1990), Herbie: Fully Loaded (2005), en Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby (2006).NASCAR was ook een groot deel van de Pixar film Cars (2006).

NASCAR coureurs hebben optredens in vele televisieseries, waaronder maakte The Cleveland Show Sullivan & Zoon , en Last Man Standing.

Tijdens de 2012 Verenigde Staten derden presidentiële debat, libertaire kandidaat Gary Johnson bekritiseerd grote bedrijven steunen van de Democraat en Republikeinse kandidaten door te suggereren dat ze “moeten worden verplicht om NASCAR-achtige jasjes dragen” met logo’s van de bedrijven die hun campagnes te steunen.

Geef een reactie