Wikiternative
The Alternative Source

Post info:

Kyoto

Kyoto ( 京 都市 Kyōto-shi , uitgesproken als [kʲoːꜜto] ( Over DIT Geluid luister ) , uitgesproken als [kʲoːtoꜜɕi] ( Over DIT Geluid luister ) ; UK : / k ɪ t / , US : / k i – / , of / k j – / [4] ) is een stad in het centrale deel van het eiland Honshu in Japan . Het heeft een bevolking van bijna 1,5 miljoen. De voormalige Japanse hoofdstad van Japan, al meer dan duizend jaar oud, is nu de hoofdstad van de prefectuur Kioto in de regio Kansai , evenals een groot deel van het grootstedelijk gebied Kyoto-Osaka-Kobe .

Inhoud

  • 1 Naam
  • 2 Geschiedenis
    • 2.1 Oorsprong
    • 2.2 Heian-kyō
    • 2.3 Modern Kyoto
  • 3 Geografie
  • 4 Demografie
  • 5 Klimaat
  • 6 Politiek en overheid
    • 6.1 Kyoto City Assembly
    • 6.2 Verkiezingen
    • 6.3 afdelingen
  • 7 Cultuur
  • 8 Economie
  • 9 Hogescholen en universiteiten
  • 10 Vervoer
    • 10.1 Luchthaven
    • 10.2 Bussen
    • 10.3 Fietsen
    • 10.4 Wegen
    • 10,5 Rail
      • 10.5.1 Metro
        • 10.5.1.1 Karasuma-lijn
        • 10.5.1.2 Tozai Line
      • 10.5.2 Hogesnelheidstrein
    • 10.6 Waterwegen
  • 11 Toerisme
    • 11.1 UNESCO-werelderfgoed
    • 11.2 Musea
    • 11.3 Festivals
  • 12 sporten
    • 12.1 Voetbal
    • 12.2 Honkbal
    • 12.3 Paardenrennen
  • 13 Internationale betrekkingen
    • 13.1 Tweelingsteden en zustersteden
    • 13.2 Partnersteden
  • 14 Zie ook
  • 15 Referenties
    • 15.1 Aantekeningen
    • 15.2 Bibliografie
  • 16 Externe links

Naam

Kaart uit de 18e eeuw met de Japanse hoofdstad “Meaco”

In het Japans wordt de stad Kyō ( ), Miyako ( ) of Kyō no Miyako ( 京 の 都 ) genoemd. In de 11e eeuw werd de stad omgedoopt tot Kyoto (“hoofdstad”), naar het Chinese woord voor hoofdstad, jingdu ( 京都 ). [5] Nadat de stad Edo in 1868 omgedoopt was tot Tokyo ( 東京 , wat ‘Oostelijke hoofdstad’ betekent) en de zetel van de keizer daar werd overgebracht, stond Kyoto nog een korte tijd bekend als Saikyō ( 西京 , wat ‘Westelijke hoofdstad’ betekent ). Het hedendaagse Kyoto wordt af en toe aangeduid als duizendjarig kapitaal ( 千年 の 都 ).

Verouderde spellingen voor de naam van de stad omvatten Kioto , Miaco en Meaco . Een andere term die gewoonlijk wordt gebruikt om naar de stad te verwijzen in de premoderne periode was Keishi ( 京師 ), wat ‘metropool’ of ‘kapitaal’ betekent. [6]

Geschiedenis

18e-eeuwse Europese stadsplattegrond van “Miaco”

Kyoto, hoofdstraat, 1891

Model van Heian-Kyō , kijkend naar het noorden richting Dai-dairi

Origins

Hoewel archeologisch bewijs suggereert dat menselijke nederzettingen in Kyoto al in de Paleolithische periode begonnen [7], is er relatief weinig bekend over menselijke activiteiten in het gebied vóór de 6e eeuw, rond welke tijd het Shimogamo-heiligdom wordt verondersteld te zijn gevestigd.

Heian-kyō

Sanjō Ōhashi, het eindpunt van Tōkaidō in Edo-periode (ukiyo-e door Hiroshige)

In de 8e eeuw, toen machtige boeddhistische geestelijken betrokken raakten in de zaken van de keizerlijke regering, koos keizer Kanmu ervoor om de hoofdstad te verhuizen om het te verwijderen van het kantoor in Nara . Zijn laatste keuze voor de site was het dorp Uda, in het Kadono-district van de provincie Yamashiro . [8]

De nieuwe stad, Heian-kyō ( 平安 京 , “rust- en vredekapitaal”) , een verkleinde replica van de toenmalige Tang- hoofdstad Chang’an , [9] werd de zetel van het Japanse keizerlijke hof in 794, de Heian-periode van de Japanse geschiedenis begon . Hoewel militaire heersers hun regeringen vestigden in Kyoto ( Muromachi shogunate ) of in andere steden zoals Kamakura ( Kamakura shogunate ) en Edo ( Tokugawa shogunate ), bleef Kyoto de hoofdstad van Japan tot de overdracht van het keizerlijk hof naar Tokio in 1869 op het moment van de keizerlijke restauratie .

De stad werd verwoest in de Ōnin-oorlog van 1467-1477 en herstelde niet echt tot het midden van de 16e eeuw. Tijdens de Ōnin Oorlog stortte de shugo in en de macht werd verdeeld onder de militaire families. [10] Veldslagen tussen Samurai-facties vloeiden de straat op en kwamen ook om de hofadel ( kuge ) en religieuze groeperingen te betrekken. De herenhuizen van Nobles werden omgevormd tot forten, diepe loopgraven gegraven door de hele stad voor defensie en als brandgangen, en talrijke gebouwen verbrand. De stad heeft sindsdien niet zo’n wijdverbreide vernietiging gezien.

Aan het eind van de 16e eeuw reconstrueerde Toyotomi Hideyoshi de stad door nieuwe straten te bouwen om het aantal noord-zuidstraten in het centrum van Kyoto te verdubbelen, waardoor rechthoekige blokken werden gecreëerd die oude vierkante blokken vervangen. Hideyoshi bouwde ook grondwerkmuren genaamd odoi ( 御 土 居 ) die de stad omringen. Teramachi Street in het centrum van Kyoto is een boeddhistische tempelwijk waar Hideyoshi tempels verzamelde in de stad. Gedurende de Edo-periode bloeide de economie van de stad op als een van de drie grote steden in Japan, de andere waren Osaka en Edo.

Modern Kyoto

De Hamaguri-opstand van 1864 verbrandde 28.000 huizen in de stad die de onvrede van de rebellen toonde tegenover het Tokugawa-shogunaat. [ nodig citaat ] De verdere beweging van de Keizer aan Tokyo in 1869 verzwakte de economie. De moderne stad Kyoto werd gevormd op 1 april 1889. De aanleg van het Lake Biwa-kanaal in 1890 was een van de maatregelen die werden genomen om de stad nieuw leven in te blazen. De bevolking van de stad overschreed een miljoen in 1932. [11]

De Verenigde Staten hebben enige aandacht besteed aan het richten van Kyoto op een atoombom aan het einde van de Tweede Wereldoorlog, omdat het als intellectueel centrum van Japan een bevolking had die groot genoeg was om de keizer mogelijk over te halen zich over te geven. [12] Uiteindelijk, op aandringen van Henry L. Stimson , minister van Oorlog in de administraties Roosevelt en Truman, werd de stad verwijderd uit de lijst met doelen en vervangen door Nagasaki . De stad was ook grotendeels gespaard gebleven van conventionele bombardementen, hoewel kleinschalige luchtaanvallen tot doden hebben geleid.

Als gevolg hiervan is de keizerlijke stad (emeritus) van Kyoto een van de weinige Japanse steden die nog steeds een overvloed aan vooroorlogse gebouwen hebben, zoals de traditionele herenhuizen die machiya worden genoemd . Modernisering breekt echter voortdurend het traditionele Kyoto uit ten gunste van nieuwere architectuur, zoals het Kyōto-stationscomplex .

Kyoto werd een stad die op 1 september 1956 door de overheid werd aangewezen . In 1997 was Kyoto gastheer voor de conferentie die resulteerde in het protocol over de uitstoot van broeikasgassen .

Geografie

Kyoto gezien vanaf Mount Atago in de noordwestelijke hoek van de stad

Kyoto ligt in een vallei, onderdeel van het Yamashiro (of Kyoto) bekken, in het oostelijke deel van het bergachtige gebied dat bekend staat als de Tamba hooglanden. Het Yamashiro-bekken wordt aan drie zijden omringd door bergen die bekend staan ​​als Higashiyama, Kitayama en Nishiyama, met een hoogte van iets meer dan 1000 meter boven zeeniveau . Deze inwendige plaatsing resulteert in hete zomers en koude winters. Er zijn drie rivieren in het stroomgebied, de Ujigawa in het zuiden, de Katsuragawa in het westen en de Kamogawa in het oosten. Kyoto City neemt 17,9% van het land in de prefectuur in beslag met een oppervlakte van 827,9 vierkante kilometer (319,7 sq mi).

De oorspronkelijke stad was ingericht volgens de traditionele Chinese feng shui volgens het model van de oude Chinese hoofdstad Chang’an . Het keizerlijke paleis lag naar het zuiden, waardoor Ukyō (de juiste sector van de hoofdstad) in het westen lag, terwijl Sakyō (de linker sector) in het oosten lag. De straten in de moderne afdelingen van Nakagyō , Shimogyō en Kamigyō-ku volgen nog steeds een rasterpatroon.

Tegenwoordig bevindt het belangrijkste zakelijke district zich ten zuiden van het oude keizerlijke paleis , met het minder bevolkte noordelijke gebied dat een veel groener gevoel behoudt. Omringende gebieden volgen niet hetzelfde rasterpatroon als het centrum van de stad, hoewel straten in heel Kyoto het onderscheid van namen delen.

Kyoto ligt bovenop een grote natuurlijke watertafel die de stad voorziet van ruime zoetwaterbronnen. Door de grootschalige verstedelijking neemt de hoeveelheid regen die in de tafel wordt geloosd af en nemen de bronnen in het gebied in toenemende mate af.

Demografie

Historische bevolking
Jaar Knal. ±%
1890 288.867
1900 371.600 + 28,6%
1910 470.033 + 26,5%
1920 591.323 + 25,8%
1930 765.142 + 29,4%
1940 1.089.726 + 42,4%
1950 1.101.854 + 1,1%
1960 1.284.818 + 16,6%
1970 1.419.165 + 10,5%
1980 1.473.065 + 3,8%
1990 1.461.103 -0,8%
2000 1.467.785 + 0,5%
2010 1.474.015 + 0,4%
2015 1.475.183 + 0,1%
Bron: [1]

Historisch gezien was Kyoto de grootste stad in Japan, later overtroffen door Osaka en Edo ( Tokio ) tegen het einde van de 16e eeuw. In de vooroorlogse jaren verhandelde Kyoto plaatsen met Kobe en Nagoya als de 4e en 5e grootste stad. In 1947 ging het terug naar de 3e plaats. In 1960 was het opnieuw gedaald tot de vijfde plaats en in 1990 was het gedaald naar de zevende plaats, in 2015 is het nu negende.

Klimaat

Kyoto heeft een vochtig subtropisch klimaat ( Köppen Cfa ), met een duidelijke seizoensgebonden variatie in temperatuur en neerslag. De zomers zijn heet en vochtig, maar de winters zijn relatief koud met af en toe sneeuwval. Het regenseizoen van Kyoto begint rond half juni en duurt tot eind juli, zodat het in de laatste helft van de zomer warm en zonnig is. Kyoto, samen met de meeste van de Pacifische kust en centrale delen van Japan is gevoelig voor tyfoons in september en oktober.

[ Hide ] Klimaat gegevens voor Kyoto, Kyoto
Maand jan februari bederven april mei juni juli augustus september oktober november december Jaar
Record hoge ° C (° F) 19.9
(67,8)
22.9
(73,2)
25.7
(78,3)
30.7
(87,3)
33.8
(92,8)
36.8
(98,2)
38.2
(100,8)
39.8
(103,6)
38.1
(100.6)
32.2
(90)
26.9
(80.4)
22.8
(73)
39.8
(103,6)
Gemiddeld hoog ° C (° F) 8.9
(48)
9.7
(49,5)
13.4
(56,1)
19.9
(67,8)
24.6
(76,3)
27.8
(82)
31.5
(88,7)
33.3
(91,9)
28.8
(83,8)
22.9
(73,2)
17.0
(62,6)
11.6
(52,9)
20.8
(69,4)
Daggemiddelde ° C (° F) 4.6
(40,3)
5.1
(41,2)
8.4
(47.1)
14.2
(57,6)
19.0
(66.2)
23.0
(73,4)
26.8
(80,2)
28.2
(82,8)
24.1
(75,4)
17.8
(64)
12.1
(53,8)
7.0
(44,6)
15.9
(60,6)
Gemiddeld laag ° C (° F) 1.2
(34,2)
1.4
(34,5)
4.0
(39.2)
9.0
(48,2)
14.0
(57,2)
18.8
(65,8)
23.2
(73,8)
24.3
(75,7)
20.3
(68,5)
13.6
(56,5)
7.8
(46)
3.2
(37,8)
11.7
(53.1)
Record laag ° C (° F) -11,9
(10,6)
-11,6
(11.1)
-8,2
(17.2)
-4,4
(24.1)
-0.3
(31.5)
4.9
(40,8)
10.6
(51.1)
12.8
(55)
7.1
(44,8)
0.2
(32,4)
-4,4
(24.1)
-9.4
(15,1)
-11,9
(10,6)
Gemiddelde neerslag mm (inches) 50.3
(1,98)
68.3
(2.689)
113,3
(4.461)
115,7
(4.555)
160,8
(6.331)
214,0
(8,425)
220.4
(8,677)
132,1
(5.201)
176,2
(6.937)
120,9
(4,76)
71.3
(2.807)
48.0
(1,89)
1,491.3
(58,713)
Gemiddelde sneeuwval cm (inch) 5
(2)
8
(3.1)
2
(0,8)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
3
(1.2)
18
(7.1)
Gemiddelde neerslagdagen (≥ 0,5 mm) 7.8 9.2 11.9 10.6 11.4 12.9 12.9 8.7 11.0 8.8 7.6 8.1 120,9
Gemiddelde sneeuwdagen 3.1 3.9 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.2 9.2
Gemiddelde relatieve vochtigheid (%) 66 66 62 59 62 67 70 66 68 68 68 68 65.8
Gemiddelde maandelijkse zonneschijnuren 123.2 117.4 146,8 175.4 180,9 138,3 142.3 182,7 136,8 157,4 138,1 135.8 1,775.1
Bron # 1: 平年 値 (年 · 月 ご と の 値)
Bron # 2: (recordtemperaturen) 観 測 史上 1 ~ 10 位 の 値 (年 間 を 通 じ て の 値)

Politiek en overheid

Het stadhuis van Kyoto

De direct verkozen uitvoerende burgemeester in Kyoto vanaf 2013 is Daisaku Kadokawa , een onafhankelijke partij die wordt gesteund door de Democratische Partij van Japan , de Liberale Democratische Partij , de Nieuwe Komeito-partij , uw partij en de sociaal-democratische partij . De wetgevende gemeenteraad heeft 69 uitverkoren leden.

Kyoto City Assembly

Politieke partij Aantal zitplaatsen [13]
Liberale Democratische Partij 22
Japanse communistische partij 14
Democratische Partij van Japan 13
Nieuwe Komeito-feest 12
Kyoto-feest 4
Onafhankelijk 2
Vrijgekomen 2

Verkiezingen

  • Kyoto mayoral verkiezing, 2008
  • Kyoto mayoral verkiezing, 2012
  • Kyoto mayoral verkiezing, 2016 ( ja: 2016 年 京都 市長 選 挙 )

Afdelingen

Afdelingen van Kyoto

Kyoto heeft elf afdelingen ( ku ) .

Afdelingen van Kyoto
Romaji Japans
1 Fushimi-ku 伏見区
2 Higashiyama-ku 東山区
3 Kamigyo-ku 上京区
4 Kita-ku 北区
5 Minami-ku 南区
6 Nakagyo-ku
administratief centrum
中京区
7 Nishikyō-ku 西京区
8 Sakyo-ku 左京区
9 Shimogyo-ku 下京区
10 Ukyō-ku 右京区
11 Yamashina-ku 山科区

Samen vormen ze de stad Kyoto. Net als andere steden in Japan heeft Kyoto één burgemeester en een gemeenteraad.

Cultuur

Een tsukemono- winkel in Nishiki Street

Hoewel het door oorlogen, branden en aardbevingen verwoest werd gedurende zijn elf eeuwen als keizerlijke hoofdstad, werd Kyoto gespaard van veel van de vernietiging van de Tweede Wereldoorlog. Het werd verwijderd uit de doellijst van atoombommen (die het had geleid) door de persoonlijke tussenkomst van minister van Oorlog Henry L. Stimson , omdat Stimson dit culturele centrum wilde redden, wat hij kende van zijn huwelijksreis en latere diplomatieke bezoeken. [14] [15]

Een monnik van de Katsura-rivier in Arashiyama

Ponto-chō Street

Met zijn 2000 religieuze plaatsen – 1.600 boeddhistische tempels en 400 Shinto-heiligdommen , evenals paleizen, tuinen en architectuur intact – is het een van de best bewaarde steden in Japan. Onder de beroemdste tempels in Japan zijn Kiyomizu-dera , een prachtige houten tempel ondersteund door pilaren van de helling van een berg; Kinkaku-ji , de Tempel van het Gouden Paviljoen; Ginkaku-ji , de tempel van het zilveren paviljoen; en Ryōan-ji , beroemd om zijn rotstuin . De Heian Jingū is een Shinto-heiligdom, gebouwd in 1895, ter ere van de keizerlijke familie en ter nagedachtenis aan de eerste en laatste keizer die in Kyoto woonden. Drie speciale locaties hebben verbindingen met de keizerlijke familie: het Kyoto Gyoen-gebied inclusief het keizerlijk paleis van Kyoto en het Sentō keizerlijk paleis , huizen van de keizers van Japan gedurende vele eeuwen; Katsura Imperial Villa , een van de mooiste architectonische schatten van het land; en Shugaku-in Imperial Villa , een van de beste Japanse tuinen . Daarnaast herbergt de tempel van Sennyu-ji de graven van de keizers van Shijō tot Kōmei .

Andere sites in Kyoto zijn Arashiyama , de Gion- en Pontochō- geisharuimten , de Philosopher’s Walk en de grachten langs enkele van de oudere straten.

De ” Historische monumenten van het oude Kyoto ” staan ​​op de werelderfgoedlijst van de UNESCO . Deze omvatten de Kamo Shrines (Kami en Shimo), Kyō-ō-Gokokuji (Tō-ji), Kiyomizu-dera , Daigo-ji , Ninna-ji , Saihō-ji (Kokedera), Tenryū-ji , Rokuon-ji (Kinkaku -ji), Jishō-ji (Ginkaku-ji), Ryōan-ji , Hongan-ji , Kōzan-ji en het Nijō-kasteel , voornamelijk gebouwd door de Tokugawa-shoguns . Andere sites buiten de stad staan ​​ook op de lijst.

Kyoto staat bekend om zijn overvloed aan heerlijke Japanse gerechten en gerechten. De bijzondere omstandigheden van Kyoto als een stad weg van de zee en de thuisbasis van vele boeddhistische tempels resulteerde in de ontwikkeling van een verscheidenheid aan groenten die eigen zijn aan het Kyoto-gebied ( 京 野菜 kyō-yasai ) .

De Japanse televisie- en filmindustrie heeft zijn centrum in Kyoto. Veel jidaigeki , actiefilms met samurai, zijn opgenomen in Toei Uzumasa Eigamura . [16] Een filmset en themapark in één, Eigamura biedt replica’s van traditionele Japanse gebouwen, die worden gebruikt voor jidaigeki . Onder de sets bevindt zich een replica van de oude Nihonbashi (de brug bij de ingang van Edo ), een traditioneel gerechtsgebouw, een politiedoos uit de Meiji-periode en een deel van het voormalige Yoshiwara -district met rosse boulevards . Er wordt af en toe een filmopname gemaakt en bezoekers zijn welkom om de actie te bekijken.

Het in Kyoto gesproken dialect staat bekend als Kyō-kotoba of Kyōto-ben , een constituerend dialect van het Kansai-dialect . Toen Kyoto de hoofdstad van Japan was, was het Kyoto-dialect de de facto standaard Japanse en beïnvloedde het de ontwikkeling van het Tokio-dialect , de moderne standaard Japans. Beroemde Kyoto-uitdrukkingen zijn een beleefde copula dosu , een eervolle werkwoordsuitgang -haru , een groetzin okoshi-yasu “welkom”, enz.

Economie

Hoofdkantoor van Nintendo

Lichtblauw vertegenwoordigt het grootstedelijk gebied van Kyoto gedefinieerd door Kyōto Toshiken Jichitai Network en blauw vertegenwoordigt Kyoto MEA.
BBP (PPP) per hoofd van de bevolking [17] [18]
Jaar AMERIKAANSE DOLLAR$
1975 5324
1980 9523
1985 13.870
1990 20.413
1995 23.627
2000 26.978
2005 32.189
2010 36.306
2014 40.794

De belangrijkste industrie van Kyoto is informatietechnologie en elektronica: de stad is de thuisbasis van het hoofdkantoor van Nintendo , Intelligent Systems , SCREEN Holdings , [19] Tose , Hatena , Omron , [20] Kyocera , Shimadzu Corp. , [21] Rohm , [22] Horiba , [23] Nidec Corporation , [24] Nichicon , [25] Nissin Electric , [26] en GS Yuasa .

Toerisme vormt ook een grote basis van de economie van Kyoto. Het culturele erfgoed van de stad wordt voortdurend bezocht door schoolgroepen uit heel Japan, en veel buitenlandse toeristen stoppen ook in Kyoto. In 2014 kondigde het stadsbestuur aan dat een recordaantal toeristen Kyoto had bezocht [27] en het werd door het Amerikaanse reismagazine verkozen tot ’s werelds beste stad. [28]

Traditionele Japanse ambachten zijn ook de belangrijkste industrie van Kyoto, waarvan de meeste worden gerund door ambachtslieden in kleine fabrieken. De kimono wevers van Kyoto zijn bijzonder bekend en de stad blijft het belangrijkste centrum van de kimono productie. Zulke bedrijven, in de loop van de voorbije eeuwen levendig, zijn de afgelopen jaren afgenomen omdat de verkoop van traditionele goederen stagneert.

Sake- brouwen is de traditionele industrie in Kyoto. Gekkeikan en Takara Holdings zijn belangrijke sake-brouwerijen met het hoofdkantoor in Kyoto.

Andere opmerkelijke bedrijven met hoofdkantoor in Kyoto zijn onder andere Aiful , Ishida , MK , [29] Nissen Holdings , Oh-sho , Sagawa Express , Volks en Wacoal .

De bevolkingsconcentratie in het hoofdstedelijk gebied is 55%, wat het hoogst is in de prefecturen. Het economische verschil tussen het kustgebied en het binnenland, inclusief het stroomgebied van Kyoto, is aanzienlijk. Met een waarde van ¥ 10.12 triljoen, heeft Kyoto MEA in 2010 de op drie na grootste economie van het land. [30]

Hogescholen en universiteiten

Kyoto University

Home, 40 instellingen voor hoger onderwijs , is een van de academische centra in Japan. [31] De Universiteit van Kyoto wordt beschouwd als een van de nationale topuniversiteiten van het land. Volgens de topuniversiteit The Times Higher Education Supplement staat de universiteit van Kyoto op de tweede universiteit in Japan na de Universiteit van Tokio , en de 25e plaats in de wereld sinds 2010 . [32] Het Kyoto Institute of Technology is ook een van de beroemdste universiteiten in Japan en wordt beschouwd als een van de beste universiteiten voor architectuur en design in het land. Populaire privéuniversiteiten , zoals de Doshisha University en de Ritsumeikan University, bevinden zich ook in de stad.

Kyoto heeft ook een uniek netwerk voor hoger onderwijs, het Consortium van Universiteiten in Kyoto , dat bestaat uit drie nationale, drie openbare (prefectuur en gemeentelijke) en 45 particuliere universiteiten, evenals de stad en vijf andere organisaties. De combinatie biedt geen graad, maar biedt de cursussen als onderdeel van een diploma aan deelnemende universiteiten. [33]

Naast de Japanse universiteiten en hogescholen, werken ook geselecteerde Amerikaanse universiteiten in de stad voor onderwijs en onderzoek. Kyoto Consortium voor Japanse Studies (KCJS) is een combinatie van 14 Amerikaanse universiteiten die een academisch programma van twee semesters sponsort voor studenten die geavanceerd werk willen doen in Japanse taal en culturele studies. Stanford University exploiteert ook zijn studie in het centrum van het centrum voor Japanse studies in Kyoto. [34]

Transport

Kyoto en Karasuma-straat van de Toren van Kyoto wordt gezien die

Luchthaven

Kansai Airport spreekt Haruka uit op het station van Kyoto

Hoewel Kyoto geen eigen luchthaven heeft, kunnen reizigers de stad bereiken via Kansai International Airport en Osaka International Airport in Osaka Prefecture . De Haruka Express, uitgevoerd door JR West, vervoert passagiers van Kansai Airport naar het station van Kyoto in 73 minuten. [35]

Osaka Airport Transport- bussen verbinden Itami Airport en Kyoto Station Hachijo Gate in 50 minuten en kosten 1.310 yen (vanaf 2017) voor een enkele reis. [36] Sommige bussen gaan verder, maken stops bij grote hotels en terminals in de binnenstad.

Bussen

Een typische gemeentelijke bus van Kyoto

Het gemeentelijke busnetwerk van Kyoto is uitgebreid. Private carriers opereren ook in de stad. Veel toeristen voegen zich bij pendelaars op de openbare bussen of nemen tourbussen. De bussen van Kyoto hebben aankondigingen in het Engels en elektronische borden met haltes geschreven in het Latijnse alfabet.

De meeste stadsbussen hebben een vast tarief. Een eendaagse buspas en een gecombineerde onbeperkte trein- en buskaart zijn ook beschikbaar. Deze zijn vooral handig voor het bezoeken van veel verschillende interessante punten binnen Kyoto. Het businformatiecentrum net buiten het centraal station behandelt kaartjes en passen. Het gemeentelijke vervoersbedrijf publiceert een zeer nuttige folder genaamd “Bus Navi.” Het bevat een routekaart voor de buslijnen naar de meeste bezienswaardigheden en tariefinformatie. Dit is ook verkrijgbaar bij het informatiecentrum voor het hoofdstation.

Bussen die rijden op routes in de stad, de regio en de nationale halte Kyoto Station . Naast het Kyoto-station is er ook een busvervoer beschikbaar op de kruising van Shijō Kawaramachi en Sanjō Keihan . De kruising van Karasuma Kitaōji ten noorden van het centrum heeft een groot busstation voor passagiers die de Karasuma-lijn nemen die onder de Karasuma-straat loopt , de belangrijkste noord- zuidstraat van Kyoto.

Fietsen

Fietsen is een zeer belangrijke vorm van persoonlijk vervoer in de stad. De geografie en de schaal van de stad zijn zodanig dat de stad gemakkelijk op een fiets kan worden genavigeerd. Er zijn vijf fietsverhuurstations en 21 EcoStations in het centrum van Kyoto. Vanwege het grote aantal fietsers zijn toegestane fietsparkeerplaatsen moeilijk te vinden. [37] Fietsen geparkeerd in niet-toegestane gebieden worden in beslag genomen.

Wegen

De stad is verbonden met andere delen van Japan door de Meishin Expressway , die twee knooppunten heeft in de stad: Kyoto Higashi (Kyoto-Oosten) in Yamashina-ku en Kyoto Minami (Kyoto-Zuid) in Fushimi-ku. De Kyoto-Jukan Expressway verbindt de stad met de noordelijke regio’s van de prefectuur Kyoto. De Daini Keihan Road is een nieuwe bypass (voltooid in 2010) naar Osaka.

Hoewel Kyoto minder tolwegen heeft dan andere vergelijkbare Japanse steden, wordt het bediend met dubbele en zelfs drievoudige rijbanen van nationale wegen. Vanaf 2010 is slechts 8,2 kilometer (5,1 mijl) van de Hanshin Expressway Kyoto-route in bedrijf. [38]

Er zijn negen nationale snelwegen in de stad Kyoto: Route 1 , Route 8 , Route 9 , Route 24 , Route 162 , Route 171 , Route 367 , Route 477 en Route 478 .

Spoor

Binnen het station van Kyoto

Net als andere grote steden in Japan, is Kyoto goed bediend door railvervoersystemen die worden beheerd door verschillende bedrijven en organisaties. De belangrijkste gateway-terminal van de stad, het station van Kyoto , dat een van de populairste stations in het land is, verbindt de Tōkaidō Shinkansen- bullet-treinlijn (zie hieronder) met vijf JR West- lijnen, een Kintetsu- lijn en een gemeentelijke metrolijn.

De Keihan , de Hankyu en andere spoorwegnetwerken bieden ook frequente diensten binnen de stad en naar andere steden en voorsteden in de Kinki- regio.

Metro

Het gemeentelijke vervoersbureau van Kyoto exploiteert de gemeentelijke metro van Kyoto, die uit twee lijnen bestaat: de Karasuma-linie en de Tōzai-linie .

Karasuma-lijn

Een expresverbinding met het Kokusaikaikan-station van de Karasuma-lijn rijdt op de Kintetsu Kyoto-lijn

De Karasuma-lijn is groen gekleurd en de stations krijgen nummers volgens de letter “K”.

De lijn heeft volgende stations, van noord naar zuid: Kokusaikaikan (terminal) en Matsugasaki in Sakyō-ku ; Kitayama en Kitaōji in Kita-ku ; Kuramaguchi en Imadegawa in Kamigyō-ku ; Marutamachi en Karasuma Oike in Nakagyō-ku ; Shijō , Gojō en Kyōto in Shimogyō-ku ; Kujō en Jūjō in Minami-ku ; en Kuinabashi en Takeda (terminal) in Fushimi-ku .

Tussen Kitaōji en Jūjō rijden treinen onder de Noord-Zuid Karasuma-straat ( 烏丸 通 Karasuma-Dori ) , vandaar de naam. Ze linken naar de andere metrolijn, de Tōzai-lijn , bij Karasuma Oike . Ze verbinden ook met de JR- lijnen op het station van Kyoto en de Hankyu Kyoto-lijn die dwars door de stad loopt onder Shijō Street op de kruising van Shijō Karasuma , het centrale zakelijke district van Kyoto. Bij Shijō Karasuma heet het metrostation Shijō , terwijl het station van Hankyu Karasuma heet.

Het Transportation Bureau en Kintetsu opereren gezamenlijk via diensten, die doorgaan naar de Kintetsu Kyoto-lijn naar Kintetsu Nara Station in Nara . De Karasuma-lijn en de Kintetsu Kyoto-lijn verbinden elkaar met Kyoto en Takeda . Alle stations bevinden zich in de juiste stad.

Tozai Line

Platformschermdeuren bij Higashiyama Station van de Tōzai-lijn

De Tōzai-linie is gekleurd vermiljoen en de stations krijgen nummers volgens de letter “T”. Deze lijn loopt van het zuidoostelijke deel van de stad, dan van oost naar west (dwz tsji in het Japans) door het centrum van Kyoto, waar treinen onder de drie oost- weststraten door rennen: Sanjō Street ( 三条 通 Sanjō-dori ) , Oike Street ( 御 池 通 Oike-dori ) en Oshikōji Street ( 押 小 路通 Oshikōji-dori ) .

De lijn heeft de volgende stations, van oost naar west: Rokujizō (terminal) in Uji ; Ishida en Daigo in Fushimi-ku ; Ono , Nagitsuji , Higashino , Yamashina en Misasagi in Yamashina-ku ; Keage , Higashiyama en Sanjō Keihan in Higashiyama-ku ; Kyoto Shiyakusho-mae , Karasuma Oike , Nijōjō-mae , Nijō en Nishiōji Oike in Nakagyō-ku ; en Uzumasa Tenjingawa (terminal) in Ukyō-ku .

De Keihan Keishin-lijn is in deze lijn geïntegreerd en Keihan biedt dus diensten aan vanuit Hamaōtsu in de naburige stad Ōtsu , de hoofdstad van de prefectuur Shiga .

De Tōzai-lijn maakt verbinding met de Keihan-lijnen op Rokujizō , Yamashina , Misasagi en Sanjō Keihan , met de JR-lijnen bij Nijō , Yamashina en Rokujizō , en met de Keifuku Electric Railroad bij Uzumasa Tenjingawa. Alle stations behalve Rokujizō bevinden zich in Kyoto.

Hogesnelheidstrein

Shinkansen op het station van Kyoto

De Tokaido Shinkansen wordt geëxploiteerd door JR Central biedt high-speed rail verbinding tussen Kyoto met Nagoya , Yokohama en Tokio in het oosten van Kyoto en met nabijgelegen Osaka en punten het westen aan de San’yō Shinkansen , zoals Kobe , Okayama , Hiroshima , Kitakyushu , en Fukuoka . De reis van Tokyo duurt ongeveer twee uur en achttien minuten. Vanaf Hakata in Fukuoka, Nozomineemt je mee naar Kyoto in iets meer dan drie uur. Alle treinen met inbegrip van Nozomi stoppen bij station van Kyoto, die dienst doet als een toegangspoort tot niet alleen Kyoto Prefecture , maar ook ten noordoosten Osaka , zuiden Shiga en het noorden Nara .

Waterwegen

Er zijn een aantal rivieren, kanalen en andere bevaarbare waterwegen in Kyoto. De Seta en Uji rivieren ( Yodo River ), Kamogawa en Katsura rivier stromen door Kyoto. Lake Biwa Canal was een belangrijke ontwikkeling van de infrastructuur. In de huidige dagen, echter, de waterwegen worden niet gebruikt voor personen- of goederenvervoer, met uitzondering van beperkte sightseeing doeleinden zoals Hozugawa Kudari boot op de rivier de Hozu en Jukkoku bune sightseeing tour boot in Fushimi-ku gebied.