Wikiternative
The Alternative Source

Post info:

General Motors Company

General Motors Company [1] , algemeen bekend als GM , is een Amerikaanse multinationale vennootschap met hoofdkantoor in Detroit , Michigan , dat voertuigen en voertuigonderdelen ontwerpt, vervaardigt, verkoopt en distribueert en financiele diensten verkoopt. Met wereldwijde hoofdkantoor in het Renaissance Center in Detroit, Michigan , Verenigde Staten, produceert GM auto’s en vrachtwagens in 35 landen. In 2008 werden 8,35 miljoen [7] GM auto’s en vrachtwagens wereldwijd onder verschillende merken verkocht. GM bereikt de mijlpaal van het verkopen van 10 miljoen voertuigen in 2016. [8] Huidige auto merken zijn Buick , Cadillac , Chevrolet , GMC , Holden en Wuling . Voormalige GM automotive merken zijn McLaughlin , Oakland , Oldsmobile , Pontiac , Hummer , Saab , Saturnus , alsmede Vauxhall en Opel , die in 2017 door Groupe PSA werden gekocht.

Het bedrijf werd opgericht op 16 september 1908 door William C. Durant als holdingbedrijf. Het bedrijf was de grootste autofabrikant van 1931 tot en met 2007. [9]

Naast merken die gemonteerde voertuigen verkopen, heeft GM ook diverse automotive-componenten en niet-automotive merken gehad, waarvan er veel in de jaren 1980 tot en met 2000 is verkocht . Deze omvatten Euclid en Terex (grondverzet / bouw / mijnbouw apparatuur en voertuigen); Elektro-Motieve Diesel (locomotieven, mariene en industriële dieselmotoren ); Detroit Diesel (auto- en industriële dieselmotoren); Allison (vliegtuigen motoren, transmissies , gasturbine motoren ); Frigidaire (Apparaten inclusief koel en airconditioning ); Nieuw vertrek ( lagers ); Delco Electronics en ACDelco (elektrische en elektronische componenten); GMAC ( financiën ); Algemene luchtvaart en Noord-Amerikaanse luchtvaart (vliegtuigen); GM Defence (militaire voertuigen); en elektronische data systemen ( informatietechnologie ).

General Motors produceert voertuigen in 37 landen onder twaalf merken: Chevrolet , Buick , GMC , Cadillac , Holden , HSV , Opel , Vauxhall , Wuling , Baojun , Jie Fang en Ravon . [10] [11] [12]

Het huidige bedrijf, General Motors Company (“New GM”), werd in 2009 opgericht na het faillissement van General Motors Corporation (“Old GM”), dat de Motors Liquidation Company werd . Het nieuwe bedrijf kocht het merendeel van de activa van de oude GM, waaronder het merk “General Motors”.

Inhoud

  • 1 business units
  • 2 Geschiedenis
    • 2.1 Hoofdstuk 11 faillissement
  • 3 Corporate governance
    • 3.1 Financiële resultaten
    • 3.2 Raad van Bestuur
  • 4 Wereld aanwezigheid
    • 4.1 Noord-Amerika
    • 4.2 Zuid-Amerika
    • 4.3 Europa
    • 4.4 Azië
    • 4,5 Afrika
    • 4.6 Oceanië
  • 5 motorsporten
  • 6 Onderzoek en ontwikkeling
  • 7 Kleine autoverkoop
  • 8 Milieu-initiatieven
    • 8.1 Hybride elektrische voertuigen
    • 8.2 Elektrische voertuigen
    • 8.3 Batterijen voor elektrische voertuigen
    • 8.4 Waterstofinitiatief
    • 8.5 Flexibele brandstofvoertuigen
  • 9 Filantropie
  • 10 Brandreorganisatie
    • 10.1 Niet-stopgezet merken
    • 10.2 Voormalige dochterondernemingen
    • 10.3 Huidige filialen
    • 10.4 Voormalige filialen
    • 10.5 Spin-offs
  • 11 controversies
    • 11.1 Ralph Nader en de Corvair
    • 11.2 Ontsteking van het ontstekingssysteem
  • 12 Zie ook
  • 13 Referenties
  • 14 verder lezen
  • 15 externe links

Bedrijfsunits

Naast haar twaalf merken bezit General Motors ook een belang van 20% in IMM en een 77% -belang in GM Korea . Het heeft ook een aantal joint ventures, waaronder Shanghai GM , SAIC-GM-Wuling en FAW-GM in China, GM-AvtoVAZ in Rusland, Ghandhara Industries in Pakistan, GM Uzbekistan , General Motors India , General Motors Egypt en Isuzu Vrachtwagen Zuid-Afrika . General Motors heeft 212.000 mensen in dienst en doet zaken in meer dan 140 landen. [2] General Motors is verdeeld in vijf bedrijfssegmenten: GM Noord-Amerika (GMNA), Opel Group , GM International Operations (GMIO), GM Zuid-Amerika (GMSA) en GM Financial . [13] : 12, 13

General Motors leidde wereldwijd 77 automotive verkoop van 1931 tot en met 2007, langer dan elke andere automaker, en was in 2012 een van de grootste automakers ter wereld met de verkoop van auto’s. [14]

General Motors werkt in de meeste landen buiten de VS via volledige dochterondernemingen, maar werkt in China via 10 joint ventures. : 18, 96 [13] GM’s OnStar- dochteronderneming biedt veiligheids-, beveiligings- en informatiediensten voor voertuigen. [15]

In 2009 heeft General Motors verscheidene merken geschoten, die Saturnus , Pontiac en Hummer sluiten , en kwam voort uit een overheidsbegeleide herschikking van hoofdstuk 11 . In 2010 maakte de herorganiseerde GM een eerste openbare aanbesteding, dat tot op heden een van ’s werelds vijf grootste IPO’s was, en later in de winstgevendheid teruggekomen. [16]

Geschiedenis

Hoofdartikel: Geschiedenis van General Motors

General Motors Corporation werd op 16 september 1908 in Flint, Michigan , opgericht als holdingbedrijf gecontroleerd door William C. Durant , eigenaar van Buick . [17] In het begin van de 20ste eeuw waren er minder dan 8.000 auto’s in Amerika, en Durant was in Flint een toonaangevende fabrikant van paardrijwagens geworden voordat hij in de automobielindustrie in de auto ging. [18] De medeoprichter van GM was Charles Stewart Mott , wiens transportbedrijf was samengebracht in Buick voor de oprichting van GM. Mott werd doorheen de grootste enkele aandeelhouder in GM, en bracht zijn leven door met zijn Mott Foundation , die de stad Flint, zijn aangenome woning, heeft geholpen. GM heeft later dat jaar Oldsmobile verworven. In 1909 bracht Durant Cadillac , Elmore , Oakland en diverse andere. Ook in 1909 ontving GM de Reliance Motor Truck Company van Owosso, Michigan , en het snelle motorvoertuigbedrijf van Pontiac, Michigan , de voorgangers van GMC Truck . Durant heeft, samen met RS McLaughlin , de controle over GM in 1910 verloren aan het vertrouwen van een bankier, door de grote schuld die hij in zijn acquisities heeft gehad, in combinatie met een ineenstorting in de verkoop van nieuwe voertuigen. [19]

De langst duurzame doorlopende auto-naamplaat die nog in productie in de wereld staat, is de Chevrolet Suburban [20]

Het volgende jaar startte Durant de Chevrolet Motor Car Company in de VS en in Canada in 1915, en daardoor kocht hij in het geheim een ​​beheersende interesse in GM. Durant nam de controle over het bedrijf terug na een van de meest dramatische proxy oorlogen in de Amerikaanse bedrijfsgeschiedenis. Durant reorganiseerde vervolgens General Motors Company in General Motors Corporation in 1916, samenvoegde Chevrolet met GM en combineerde General Motors of Canada Limited als bondgenoot in 1918. Kort daarna verloor hij opnieuw de controle, deze keer voor goed, nadat de nieuwe voertuigmarkt ineengestort was. Alfred P. Sloan werd gekozen om het bedrijf te nemen en leidde het tot de naoorlogse wereldwijde dominantie toen de zeven productiecentra die Chevrolet bestuurde voordat GM het bedrijf verwierf, begon bij te dragen aan GM-operaties. Deze faciliteiten werden toegevoegd aan de individuele fabrieken die exclusief waren voor Cadillac, Buick, Oldsmobile, Oakland, en andere bedrijven die door GM werden verworven. Deze ongekende groei van GM zou in het begin van de jaren tachtig duren, toen het 349.000 werknemers in dienst had en 150 assemblage-installaties exploiteerde. [ aanhaling nodig ]

Hoofdstuk 11 faillissement

Hoofdartikel: General Motors Hoofdstuk 11 reorganisatie

Op 1 juni 2009, na zware verliezen, ging General Motors failliet. Aandeelhouders verloor in hoofdzaak al hun investering.

De 2e generatie Buick LaCrosse is aangehaald als voorbeeld van een heropleving van GM’s na de herstructurering in de nasleep van de Great Recession . [21] [22]

Op 10 juli 2009 kwam General Motors uit de overheid terug naar hoofdstuk 11- reorganisatie na een aanvankelijke indiening op 8 juni 2009. [23] [24] Door de Troubled Asset Relief Programme heeft de Amerikaanse Schatkist 49,5 miljard dollar in General Motors geïnvesteerd en 39 miljard dollar hersteld. toen het op 9 december 2013 haar aandelen verkocht, waardoor een verlies van $ 10,3 miljard werd opgelopen. De Schatkist belegde nog eens 17,2 miljard dollar in het voormalige financieringsbedrijf GMAC, GMAC (nu Ally). De aandelen in Ally werden verkocht op 18 december 2014 voor $ 19,6 miljard netting 2,4 miljard dollar. [25] [26] Uit een studie van het Centrum voor Automotive Research bleek dat de GM-bailout 1,2 miljoen banen bespaarde en 34,9 miljard dollar in belastingontvangsten behield. [27]

Ook in 2009 als onderdeel van General Motors Chapter 11 Bankruptcy, heeft het bedrijf verscheidene merken afgesloten, Saturn , Pontiac en Hummer sluiten , terwijl Saab Automobile aan de Nederlandse automaker Spyker werd verkocht en uit een overheidsbestuurde hoofdstuk 11-reorganisatie voortgekomen. In 2010 heeft de gereorganiseerde GM een eerste openbare aanbesteding gemaakt die tot op heden een van ’s werelds vijf grootste IPO’s was en terugkeerde naar winstgevendheid later dat jaar. [16] [28] [29]

Corporate Governance

GM World Headquarters in Detroit

Op basis van de wereldwijde omzet is General Motors routinematig onder de grootste automakers ter wereld. [30] Met hoofdkantoor in het Renaissance Center in Detroit, heeft GM ongeveer 202.000 mensen over de hele wereld. In 2009 heeft General Motors wereldwijd 6,5 miljoen auto’s en vrachtwagens verkocht; In 2010 verkocht het 8,39 miljoen. [31]

Vanaf maart 2017 is Mary Barra de directeur (CEO) en voorzitter van de raad en Daniel Ammann is de president. [32] Het ontwerpontwerp, Edward T. Welburn , was de eerste Afrikaanse Amerikaan die een wereldwijde automobielontwerporganisatie leidde en vanaf 2014 de meest recente Afrikaanse Amerikaan in de automobielindustrie in de VS. [33]

Als onderdeel van de reclame van het bedrijf heeft Ed Whitacre de 60-dagen geldgarantie van de onderneming bekendgemaakt en de terugbetaling van de lening van 6,7 miljard dollar van de regering voor schema. [34] Op 12 december 2013 heeft GM aangekondigd dat Mary Barra, 51, vice-president, Global Product Development, Purchasing and Supply Chain, door de raad van bestuur werd gekozen om de volgende CEO van het bedrijf te worden op het gebied van Dan Akerson in januari 15, 2014. Barra is ook lid van de GM-raad. [35] Van juni 2009 tot maart 2011 had het bedrijf drie chief executive officers en drie chief financial officers. [36] [37]

Financiële resultaten

Het bedrijf heeft sinds 2010 jaarlijkse winst gemeld. Het kan vorig verliezen overdragen om de belastingaansprakelijkheid te verminderen op toekomstige winst. Het verdiende 4,7 miljard dollar in 2010. Het Wall Street Journal schat de belastingpauze, inclusief kredieten voor kosten in verband met pensioenen en andere uitgaven, kunnen in de komende 20 jaar zo veel zijn als 45 miljard dollar. [38]

In 2010 rangte General Motors tweede op de lijst met 8,5 miljoen eenheden wereldwijd geproduceerd. [39] In 2011 kwam GM terug naar de eerste plaats met 9.025 miljoen eenheden die wereldwijd werden verkocht, wat overeenkomt met 11,9% marktaandeel van de wereldwijde automobielindustrie. De top twee markten in 2011 waren China, met 2.547.203 eenheden, en de Verenigde Staten, met 2.503.820 voertuigen verkocht. Het Chevrolet-merk was de belangrijkste bijdrage aan GM-prestaties, met 4,776 miljoen auto’s verkocht in de wereld in 2011, een wereldwijde verkooprecord. [40]

In mei 2013 tijdens een aanvangsspraak stelde CEO Dan Akerson voor dat GM op de hoogte was van het opnieuw aansluiten van de S & P 500- index. GM is uit de index verwijderd omdat het in 2009 faillissement heeft bereikt. [41]

Op 24 april 2014 meldde CNNMoney dat de GM-winst daalde naar 108 miljoen dollar voor de eerste drie maanden van 2014. GM schat nu de kosten van hun 2014-terugroep door defecte ontstekingsschakelaars, die zijn gekoppeld aan ten minste 13 overlijden, tegen $ 1,3 miljard. De aandelen van GM waren voor het jaar vóór 16 jaar met 16% lager dan de nieuwe aankondiging van de lagere winst van GM. [42]

Op 4 januari 2016 meldde Fortune dat GM een financiering van $ 1 miljard in het transportnetwerkbedrijf (TNC) Lyft.com heeft geleid . [43] Dit was de eerste investering van GM in het ecosysteem van het rijdende deel en de gerapporteerde deelname ($ 500.000.000) in de ronde wordt beschouwd als een indicatie van zijn inspanningen voor de toekomst van het rijden, die volgens haar “verbonden, naadloos en autonoom” . [44]

Raad van Bestuur

Vanaf februari 2017: [45]

  • Mary Barra , Voorzitter en CEO van General Motors
  • Joseph Ashton , voormalig vice-president van de internationale unie bij United Automobile Workers
  • Linda Gooden , voormalig Vice President of Information Systems en Global Solutions bij Lockheed Martin
  • Joseph Jimenez , CEO van Novartis
  • Jane Mendillo , voormalig president en CEO van Harvard Management Company
  • Michael Mullen , voormalig voorzitter van de Joint Chiefs of Staff
  • James Mulva , voormalig CEO, president en voorzitter van ConocoPhillips
  • Patricia Russo , CEO van Hewlett Packard Enterprise
  • Thomas Schoewe , voormalig CFO van Wal-Mart Stores
  • Theodore Solso , voormalig CEO en voorzitter van Cummins
  • Carol Stephenson , voormalig decaan bij Ivey Business School

Wereld aanwezigheid

Jaar Amerikaanse verkoop
(Voertuigen)
Wijz / yr.
1998 [46] 4.603.991
1999 5.017.150 Toename 9,0%
2000 [47] 4.953.163 Kleiner worden 1,3%
2001 4.904.015 Kleiner worden 1,0%
2002 4.858.705 Kleiner worden 0,9%
2003 4.756.403 Kleiner worden 2,1%
2004 [48] 4.707.416 Kleiner worden 1,0%
2005 4.517.730 Kleiner worden 4,0%
2006 [49] 4.124.645 Kleiner worden 8,7%
2007 [50] 3.866.620 Kleiner worden 6,3%
2008 [51] 2.980.688 Kleiner worden 22,9%
2009 [52] 2.084.492 Kleiner worden 30,1%
2010 [53] 2.215.227 Toename 6,3%
2011 [54] 2.503.820 Toename 13,7%
2012 2.595.717 Toename 3,7%
2013 [55] 2.786.078 Toename 7,3%
2014 [56] 2.935.008 Toename 5,3%
2015 [57] 3.082.366 Toename 5,0%

Noord-Amerika

In een indiening voor het Superior Court of Ontario (Canada) is General Motors Canada een particulier Canadese vennootschap met de vennootschap als indirecte ouder. De werknemers zijn niet allemaal Canadees, aangezien sommige personeelsleden uit de VS zijn en werkzaam zijn voor het bedrijf. GM producten richten zich voornamelijk op de vier kernafdelingen – Chevrolet, Cadillac, Buick en GMC. De GM-herstructurering heeft geleid tot een lager pauze-evenepunt voor de jaarlijkse omzet en de winst. [58]

In het midden van 2005 kondigde GM aan dat het bedrijfsschroom-embleem ” Mark of Excellence ” op alle recent geïntroduceerde en all-new 2006-modelwagens die in Noord-Amerika worden geproduceerd en verkocht, zullen verschijnen. In 2009 heeft de “New GM” dit echter omgedraaid, en zegt dat de nadruk op de vier kernafdelingen het GM logo zou negeren. [59]

GM rapporteert typisch als een van de grootste autofabrikanten in de Verenigde Staten. In mei 2012 heeft GM een marktaandeel van 18,4% in de VS opgenomen [60]

Zuid-Amerika

In 2008 was het derde grootste afzonderlijke land door de verkoop Brazilië met ongeveer 550.000 GM-voertuigen verkocht. In dat jaar verkocht de andere Zuid-Amerikaanse landen Argentinië, Colombia en Venezuela nog eens 300.000 GM-voertuigen, wat suggereerde dat de totale GM-omzet in Zuid-Amerika (inclusief verkoop in andere Zuid-Amerikaanse landen zoals Chili, Peru, Ecuador, Bolivia, enz.) in dat jaar waren op een vergelijkbaar niveau met de verkoop in China. [ aanhaling nodig ]

Op 20 april 2017 kondigde General Motors aan dat de Venezolaanse regering de General Motors Venezolana-fabriek in Valencia had aangegrepen. [61]

Europa

Opel is de belangrijkste GM merknaam in Europa, behalve in het Verenigd Koninkrijk, waar Opel’s Britse filiaal, Vauxhall , nog steeds zijn eigen “Vauxhall” merknaam gebruikt. Het merk Chevrolet werd in 2005 opnieuw in Europa geïntroduceerd en verkocht meestal Zuid-Koreaanse kleine auto’s. In 2012 ontstond PSA Peugeot Citroen en General Motors een alliantie, waarbij General Motors zeven procent van de PSA-groep behaalde. [62]

Op 13 december 2013 heeft GM aangekondigd dat zij zich heeft afgezet van zijn zeven procent eigenaar van PSA Group, waardoor “bruto opbrengst van € 0,25 miljard” wordt opgewekt. [63] [64] Ook in december 2013 kondigde GM aan dat het Chevrolet-merk in Europa tegen 4 december 2015 zou vallen, om op Opel / Vauxhall te concentreren. Chevrolets blijft in Rusland en het Gemenebest van Onafhankelijke Staten verkocht. GM verloor de afgelopen 12 jaar in Europa ongeveer $ 18B. [65] [66] Op 14 februari 2017 heeft Groupe PSA overgenomen dat Opel van GM is overgenomen nadat GM een verlies van 257 miljoen dollar van zijn Europese operaties in 2016, het zestiende opeenvolgende verliesjaar voor GM in Europa, heeft gebracht verliezen in Europa sinds 2000 tot meer dan 15 miljard dollar. [67] Op 6 maart 2017 werd de verkoop van Opel en Vauxhall aan de PSA-groep voor 2,3 miljard dollar bevestigd. [68]

GM wereldwijd 2009 voertuig verkoop [69]
(In duizenden)
Rang
in GM
Plaats Voertuig
verkoop
Markt
delen (%)
1 Verenigde Staten 2981 20,1%
2 China 1095 12,0%
3 Brazilië 549 19,5%
4 Verenigd Koningkrijk 384 15,4%
5 Canada 359 21,4%
6 Rusland 338 11,1%
7 Duitsland 300 8,8%
8 Mexico 212 19,8%
9 Australië 133 13,1%
10 Zuid-Korea 117 9,7%
11 Frankrijk 114 4,4%
12 Spanje 107 7,8%
13 Argentinië 95 15,5%
14 Venezuela 91 33,3%
15 Colombia 80 36,3%
16 Indië 66 3,3%

Azië

Het bedrijf produceert de meeste van haar China marktvoertuigen lokaal. Shanghai GM , een joint venture met het Chinese bedrijf SAIC Motor , werd op 25 maart 1997 opgericht. De Shanghai GM-fabriek werd officieel geopend op 15 december 1998, toen de eerste Chinese bouwbuik uit de assemblage lijn kwam. De joint venture van SAIC-GM-Wuling Automobile verkoopt ook succesvolle microvans onder het Wuling- merk (34 procent in eigendom van GM). Veel recente groei van General Motors is in de Volksrepubliek China, waar de omzet in 2009 met 66,9 procent steeg. De verkoop van 1.830.000 voertuigen is goed voor 13,4 procent van de markt. [70]

Buick is sterk in China, onder leiding van de Buick Excelle subcompact. De laatste keizer van China had een Buick. [71] Het merk Cadillac werd in 2004 in China geïntroduceerd, begonnen met de uitvoer naar China. GM heeft ook in 2005 de marketing van het Chevrolet- merk in China geduwd, waardoor Buick Sail naar dat merk werd overgebracht. [ aanhaling nodig ]

In augustus 2009 is de joint venture van FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd gevormd, die voornamelijk Jiefang lichte vrachtwagens produceert. [72]

De verkoop van General Motors in China steeg met 28,8 procent tot 2.351.610 eenheden in 2010. [73] GM heeft een auto-onderzoekscentrum opgericht als onderdeel van een Amerikaanse campus van US250 miljoen in Shanghai om benzine-hybride auto’s , elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen te ontwikkelen , motoren en nieuwe technologieën ‘. [74] Het bedrijf is van plan om haar verkoop vanaf 2010 te verdubbelen tot ongeveer 5 miljoen eenheden in China tegen 2015. [75]

SAIC-GM-Wuling heeft het goedkope Baojun-merk opgezet om beter te concurreren met binnenlandse rivalen, Chery , Geely en BYD voor de eerste kopers van auto’s die ongeveer USD10.000 zijn geprijsd. Naar schatting is deze markt in China ongeveer 5 miljoen voertuigen per jaar, groter dan de automobielmarkt in Frankrijk en Groot-Brittannië gecombineerd. Sommige zijn echter bezorgd dat ‘lokale merken zoals Baojun uiteindelijk bedreigingen kunnen vormen voor hun oudermerken als ze meer concurreren tegen vaste modellen over de tijd’. Shanghai-GM-Wuling heeft in 2010 1,23 miljoen voertuigen verkocht, voornamelijk commerciële bestelauto’s en vrachtwagens, waarvan ongeveer 700.000 eenheden zogenaamde Sunshine. [76]

GM onderhoudt een vertegenwoordiging in Japan, genaamd GM Chevrolet Shop , eerder bekend als GM Auto World Shop . [77] Huidige GM Japan-dealers waren ofwel voormalige Saturn dealerships of Isuzu dealership locaties. GM producten worden momenteel verkocht door het bedrijf Yanase Co., Ltd. sinds 1915. [ citation needed ]

In augustus 2011 heeft GM aangekondigd zijn fabriek te heractiveren die eerder geproduceerde Chevrolet Blazer als Opel en Braziliaanse Blazer produceerde. Ook bouwde zij een nieuwe fabriek in Bekasi , West Java , Indonesië, dat 40.000 personenauto’s per jaar voor het zuidoosten zou produceren Aziatische markt. Het is de derde fabriek in Zuidoost-Azië, na de Rayong- fabriek, Thailand , en de Hanoi- fabriek, Vietnam . [78]

In oktober 2011 heeft de Zuid-Koreaanse vrijhandelsovereenkomst de Zuid-Koreaanse auto markt geopend voor Amerikaanse auto’s. [79] GM bezit (per 31 december 2011) 77,0% van haar joint venture in Zuid-Korea , GM Korea . [13] : p.96

Op 11 maart 2013 opende GM een nieuwe fabriek van 190.300 vierkante meter in Bekasi, Indonesië. [80] In februari 2015 kondigde GM aan dat zij eind juni de Bekasi-fabriek zal sluiten en de productie van de Sonic in Thailand halverwege het jaar zal stoppen. [81]

GM kondigde op 18 mei 2017 aan dat het de Indiase markt zou verlaten, waarvoor het in 1996 voor het eerst was ingevoerd. De eerste keer was in 1928, toen het de eerste autofabrikant werd om auto’s in India te vervaardigen. GM zou echter auto’s van zijn Talegaon, Maharashtra fabriek voor de exportmarkt produceren. Deze plant heeft een capaciteit van 1,60,000 eenheden per jaar. De oude Halol Gujarat-fabriek met een capaciteit van 50.000 eenheden stopte productie op 28 april 2017. Het wordt verkocht met GM in gesprekken met China’s SAIC Motor Corporation Ltd. De binnenlandse verkoop van India voor april 2016 – maart 2017 is gedaald tot 25.823 eenheden van 32.540 vorig jaar en marktaandeel contracted van 1,17 procent naar 0,85 procent voor dezelfde periode. De uitvoer steeg in dezelfde periode echter 89 procent tot 70.969 eenheden. GMTC-I, het technische centrum van GM in Bengaluru, India zal zijn wereldwijde werkzaamheden blijven doen. Ongeveer 400 medewerkers, 8 procent van de totale Indiase arbeidskrachten van GM, zou worden beïnvloed door de uitschakeling. Zwakke productlijnen en onder de servicekwaliteit waren de redenen voor de armen die door GM in India worden getoond. Het zal ook invloed hebben op 10.000 medewerkers die werken met ongeveer 120 Outlets / Dealership van GM in India. [82] [83]

Afrika

Globale locaties van assemblagefabrieken van General Motors.

GM heeft een lange geschiedenis in Egypte, die in de jaren 1920 begon met de assemblage van auto’s en lichte vrachtwagens voor de lokale markt. In het midden van de jaren 50 kwam GM uit de Egyptische markt terug. Enkele jaren later begonnen de Ghabbour Brothers Cadillac , Chevrolet en Buick modellen tot de jaren negentig te assembleren. [ aanhaling nodig ]

Sinds 1983 bezit GM en Al-Monsour Automotive Company General Motors Egypt , die momenteel de enige fabrikant van traditionele GM -merkwagens in Egypte is. [ aanhaling nodig ]

Na de passage van de Comprehensive Anti-Apartheid Act in 1986 werd GM gedwongen te verkopen uit Zuid-Afrika, en GMSA werd de onafhankelijke Delta Motor Corporation. GM kocht een deel van 49% in Delta in 1997 na het einde van apartheid en verwierf de overige 51% in 2004, waardoor het bedrijf in zijn oorspronkelijke naam werd teruggenomen. Het bedrijf is in 1913 in Zuid-Afrika gewerkt door haar volledige dochteronderneming, General Motors South Africa . In 2014 was het gericht op de productie van 50.000 auto’s per jaar, maar werd belemmerd door nationale arbeidsonrus, stakingen en protesten. [84] In mei 2017 heeft GM aangekondigd dat zij eind 2017 de markt van Zuid-Afrika zou verlaten door een deel van het bedrijf te verkopen aan Isuzu en te zoeken naar een koper voor de rest van het bedrijf. [85]

Een andere productiebasis van de GM voor de Afrikaanse markten is de Industries Mécaniques Maghrébines, gevestigd in Kairouan , Tunesië , die Isuzu en Mazda modellen voor de Maghreb-regio assembleert. General Motors East Africa (GMEA) in Nairobi , Kenia assembleert een groot aantal Isuzu vrachtwagens en bussen waaronder het populaire Isuzu N-serie veelzijdig lichtvoertuig, TF Series pick-ups en Isuzu buschassis. Gemaakt in 1975 is de faciliteit van GMEA de grootste assembler van bedrijfsvoertuigen in de regio die naar Oost- en Centraal-Afrikaanse landen, waaronder Oeganda , Tanzania, Malawi , Rwanda en Burundi exporteert. Naast assemblage, GMEA ook de Chevrolet producten Spark en Optra verkoopt. [ aanhaling nodig ]

In de jaren twintig werd Miller Brothers Nigeria opgericht als importeur van bedrijfsvoertuigen van het Bedford merk in het land. In 1949 opende het bedrijf zijn eigen assemblagefabriek en riep onder de naam Niger / Nigeria Motors. In 1965 werd de fabriek en zijn distributienetwerk verdeeld in verschillende bedrijven en hernoemd tot Federated Motors Industries. In 1991 werd het bedrijf opgenomen door een joint venture tussen General Motors en UACN van Nigeria . [ aanhaling nodig ]

Oceanië

In Australië is GM sinds 1948 vertegenwoordigd door het merk Holden . GM heeft in 1931 het bedrijf verworven. In 2012 begonnen GM Opel auto’s te importeren naar Australië als een nichemarket onder hun eigen merknaam. [86] Maar vanaf augustus 2013 heeft GM de beslissing genomen om het merk Opel uit Australië te verwijderen die slechte adoptie en verkoop aangeeft. [87]

In Nieuw-Zeeland werd GM vertegenwoordigd door plaatselijk gemonteerde Chevrolet, Pontiac en Vauxhall auto’s vanaf 1926. In 1954 is de verkoop van volledig geïmporteerde Holdens begonnen. Nieuw-Zeelandse assemblage van Holdens begonnen in 1957 werd langzaam ingevoerd in de vroege jaren 1960 om de meeste Vauxhall en alle Chevrolet-auto’s te vervangen. Dertig jaar later werd de Australische tariefbescherming verwijderd en werden plaatselijke montagecentra in 1984 en 1990 gesloten. GM werd een nationaal verkoopbedrijf en een distributiecentrum voor onderdelen. [ aanhaling nodig ] In de vroege jaren negentig verkocht General Motors New Zealand een paar Isuzu en Opel modellen als Holdens, terwijl GM Nieuw-Zeeland in 1994 in Holden hernoemd was. [88]

Op 10 december 2013 heeft [89] GM aangekondigd dat Holden eind 2017 motor- en voertuigfabrieken in Australië zou stopzetten. [90] Behalve 2017 zal Holden’s Australische aanwezigheid bestaan ​​uit: een nationaal verkoopbedrijf, een distributiecentrum voor onderdelen en , een wereldwijde designstudio. [89]

Motorsports

In dit gedeelte worden geen bronnen genoemd . Help deze sectie te verbeteren door citaten aan betrouwbare bronnen toe te voegen . Ongezuurd materiaal kan worden uitgedaagd en verwijderd . (Januari 2016) ( Leer hoe en wanneer om dit sjabloonbericht te verwijderen )

2008 Chevrolet “Impala” themed NASCAR raceauto gedreven door NASCAR’s Jimmie Johnson

Chevrolet Cruze in de WTCC

Corvette Racing Team in de Amerikaanse Le Mans Series

De Holden VE Commodore van James Courtney ( Holden Racing Team ) op de 2012 Clipsal 500 Adelaide

GM heeft de afgelopen jaren deelgenomen aan het World Touring Car Championship (WTCC), 24 uur van Le Mans , NASCAR , SCCA , Supercars Championship en vele andere wereldlocaties.

De motoren van GM waren in de jaren negentig zeer succesvol in de Indy Racing League (IRL) en winnend veel races in de kleine V-8 klasse. GM heeft ook veel werk gedaan in de ontwikkeling van elektronica voor GM auto racing . Een ongewijzigde Aurora V-8 in de Aerotech, heeft 47 wereldrecords gevangen, waaronder het record voor snelheidsduurzaamheid in de Motorsports Hall of Fame of America. Onlangs heeft de Cadillac V-serie binnen motorsportrace ingegaan.

GM heeft ook veel auto’s gebruikt in de Amerikaanse serie NASCAR . Momenteel is de Chevrolet SS de enige entry in de serie, maar in het verleden werden ook de Pontiac Grand Prix , Buick Regal , Oldsmobile Cutlass , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu en de Chevrolet Monte Carlo gebruikt. GM heeft in totaal 40 NASCAR Sprint Cup Series fabrikanten kampioenschappen gewonnen , waaronder 34 met Chevrolet, het meest van een merk in de NASCAR geschiedenis, 3 met Oldsmobile, 2 met Buick en 1 met Pontiac. GM leidt alle andere autofabrikanten in races gewonnen in NASCAR’s eerste serie op 1.011. Chevrolet leidt individuele merken met 677 overwinningen.

In Australië is er het V8 Supercar Championship dat door de twee belangrijkste rivalen van (GM) Holden en Ford wordt uitgedaagd . De huidige Holden Racing Team auto’s zijn gebaseerd op de Holden Commodore en draaien een 5.0-liter V8-cilindermotor die 635 bhp (474 ​​kW) produceert. Deze auto’s hebben een topsnelheid van 298 km / u (185 mph) en rennen 0-100 km / u in 3,8 seconden. Het Holden Racing Team is Australië’s meest succesvolle team in de Australische touringcar geschiedenis. In 2006 en 2007 werd het Drivers kampioenschap gewonnen door het zeer nauw verbonden HSV Dealer Team .

Onderzoek en ontwikkeling

Zie ook: General Motors Technical Center en General Motors Proving Grounds

Onderzoek en ontwikkeling bij General Motors begon organisch als voortzetting van dergelijke O & O, aangezien de verschillende divisies (bijvoorbeeld Cadillac, Buick, Olds, Oakland) al voor de fusie voor zichzelf doen. Zijn karakter was geheel empirisch; Het was wat sleutelpersonen in elk bedrijf voldoende bevoegd waren om te organiseren en te volgen. RS McLaughlin ’s Carriage Company in 1876 was het ontwerpen en uitvinden van Carriage Gear. De McLaughlin-bedrijven werden General Motors of Canada Limited. De Dayton Engineering Laboratories Company (Delco) van Charles F. Kettering , in Dayton, Ohio , was nog steeds een zelfstandig bedrijf. Zijn werk was goed bekend bij GM centraal management door zijn relatie als leverancier en consultancy aan Cadillac en Buick. [ aanhaling nodig ]

In 1916 organiseerde Durant de United Motors Corporation als een samenvoeging van leveranciers van onderdelen, waardoor GM en andere OEM’s maar onafhankelijk van GM leverden. [91] Alfred P. Sloan , hoofd van de onlangs verworven Hyatt Roller Bearing Corporation , werd United Motors ‘CEO. United Motors verwierf Delco, en Kettering begon zijn band met Sloan. United Motors heeft op dit moment ook de oorspronkelijke Remy Corporation [91] (de Remy Electric Company), een concurrent van Delco, verworven. In 1918 kocht General Motors United Motors. [91] Verschillende entiteiten kwamen uit de oorspronkelijke Delco en Remy, waaronder de Dayton Metal Products Corporation, de General Motors Research Corporation, de Delco Division en Remy Electric Division van GM, Delco Remy (nu Remy International, Inc. ), ACDelco , Delco Electronics , en anderen. De belangrijkste opvolger van vandaag is Delphi Automotive , die tegenwoordig een onafhankelijke moedermaatschappij is. [ aanhaling nodig ]

De General Motors Research Corporation, in Dayton onder Kettering, werd een echte automobiel onderzoekscentrum. Gedurende de komende decennia heeft het geleid tot de ontwikkeling van:

  • veel elektrische apparaten voor auto’s en vrachtwagens
  • In 1911, Charles F. Kettering, met Henry M. Leland, van Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO) uitgevonden en ingediend US Patent 1,150,523 voor de eerste elektrische starter in Amerika.
  • In 1914 introduceerde Cadillac de eerste massaproductie V-8 ter wereld. [92]
  • In 1921 heeft General Motors het gebruik van Tetraethyllead gepatenteerd als een antiknock agent die leidde tot de ontwikkeling van hogere compressiemotoren, wat resulteerde in meer vermogen en efficiëntie. [93]
  • In 1937 vond Jominy & Boegehold [94] van GM de Jominy-eindstop test voor de verhardbaarheid van koolstofstaal, een doorbraak in warmtebehandeling die nog steeds in gebruik is als ASTM A255. [95]
  • In 1939 introduceerde GM de eerste automatische transmissie van de wereld de Hydra-Matic voor de 1940 Oldsmobile en zou later door de auto-industrie worden aangenomen. [96]
  • In 1962 introduceerde GM de eerste turbo-geladen motor ter wereld voor een auto in de Oldsmobile Cutlass Turbo-Jetfire. [97]
  • In 1971 ging de Lunar Rover , een partnerschap tussen GM’s Delco Defense Electronics Division en Boeing, het oppervlak van de Maan door. [98]
  • In 1972 produceerde GM het eerste achterwiel Anti-lock remsysteem ter wereld voor twee van hun auto’s: de Toronado en Eldorado. [99]
  • In 1984 ontving Robert Lee [100] van GM de Fe 14 Nd 2 B permanente magneet , vervaardigd door snelle solidificatie.
  • dichloordifluormethaan koelmiddel voor HVAC en koeltoepassingen (Freon, R-12, die vandaag als een slecht idee milieuvriendelijk wordt beschouwd [zijn een chloorfluorkoolstof (CFC)], maar een technologisch wonder van zijn dag)
  • commercieel praktische tweetakt dieselmotoren
  • betere transmissies voor opleggers
  • veel andere vooruitgang

Hoewel GM R & D (zoals bekend is in het gezelschapshandje) begon als een organisatie die grotendeels is gebouwd rond één man (Kettering), is het uiteindelijk uitgegroeid tot een modernere organisatie waarvan het pad door particulieren wordt gevormd, maar niet volledig door enige van hen gedomineerd wordt. Tweede Wereldoorlog was een keerpunt waarin militaire zaken, na het mengen met de technologieën van toegepaste wetenschappen voor ongeveer 80 jaar, voor het eerst fundamenteel door hun vernieuwd werden. Ook het burgerlijke leven veranderde in deze richting. In de jaren 1950 waren bedrijven zoals GM en vele anderen geconfronteerd met een nieuw tijdperk van O & O, anders dan eerdere. Minder over genie-uitvinders en individuele uitvindingen, en meer over organisatorische vooruitgang en geïntegreerde systemen heeft het nieuwe vragen gesteld over waar de hoofdstad voor O & O zou komen in een tijdperk van onbeperkte vraag naar O & O (hoewel niet noodzakelijkerwijs voor productie). Alfred Sloan , langdurige CEO van GM (1920’s tot 1960’s), besproken in zijn memoir (ook beschouwd als een seminal management treaty) de relaties tussen overheid, academie en particuliere industrie op het gebied van basiswetenschappen en toegepaste wetenschap, in het licht van deze nieuwe tijdperk. [101] De opvattingen die hij heeft uitgelegd, weerspiegelde (en beïnvloedde) een brede consensus over deze relaties die grotendeels aanhouden tot vandaag. [ aanhaling nodig ]

Momenteel is GM R & D, gevestigd in Warren, Michigan , een netwerk van zes laboratoria, zes wetenschappelijke kantoren en samenwerkingsrelaties in meer dan twaalf landen, waaronder werkrelaties met universiteiten, overheidsgroepen, leveranciers en andere partners van over de hele wereld. [ aanhaling nodig ]

Op 7 september 2014 publiceerde het World Congress in Detroit GM het bekend dat het auto-pilootfuncties zou introduceren in bepaalde 2017 modellen van zijn auto’s, die in 2016 te koop zou gaan. De “super cruise” of het voertuig -Vehicle V2V-technologie wordt waarschijnlijk voor het eerst geïntroduceerd in het Cadillac-bereik, waardoor bestuurders in en uit de semi-geautomatiseerde modus kunnen in- en uitschakelen. [102] In december 2016 kondigde General Motors aan dat hij auto’s op openbare wegen in Michigan begon te testen, nadat Gov. Rick Snyder een pakket rekeningen tekende die de werking van autonome voertuigen legaleerde. [103]

In maart 2016 kocht General Motors Cruise Automation, een zelfstandige auto-startwagen van San Francisco, auto-rijdende auto’s die kunnen worden gebruikt in de wagenparken. [104] [105]

Kleine autoverkoop

Chevrolet Aveo Concept, ging later in productie als de Chevrolet Aveo, het Verenigd Koninkrijk en de Chevrolet Sonic, VS

Vanaf de jaren twintig heeft General Motors altijd een interne dialoog gehandhaafd over wat zijn economieauto en kleine auto’s zouden moeten zijn. [106] [107] De economie en grootteoverwegingen overlijden vaak natuurlijk, hoewel in de 20ste eeuw altijd sterk onderscheid werd gemaakt tussen beleidslijnen voor de Amerikaanse markt en beleidslijnen voor andere markten. Economie (in een of andere vorm) heeft altijd een goede vraag gehad, maar de definitie ervan in de VS werd lang anders beschouwd dan in andere markten. In deze opvatting betekent “economie” in de VS niet “klein” in de zin van wat gekwalificeerd als “klein” buiten de VS. De beleidsbespreking richtte zich vaak op onderwerpen zoals de hogere vraag naar echt kleine auto’s in niet-Amerikaanse markten dan in de VS en of het zinvol was om een ​​auto in een bepaald land te importeren of binnenlands in het land te bouwen, ofwel als een variant van knockdown of met echt uitgebreide binnenlandse inkoop. [106] GM’s overnames van Vauxhall Motors Ltd (UK, 1925) [106] en Adam Opel AG (Duitsland, 1929) [106], in plaats van nieuwe binnenlandse bedrijven te starten om tegen hen te concurreren, waren gebaseerd op analyses die GM-managers ervan overtuigen dat Het verkrijgen van een bestaande binnenlandse fabrikant was een betere bedrijfsbeslissing. [106]

Hoewel GM sinds de jaren twintig altijd economie modellen op de Amerikaanse markt heeft aangeboden (in verhouding tot de definitie van die markt in een bepaald decennium) en in de jaren 1940 en 1950 onderzoek en ontwikkeling gedaan ter voorbereiding van een mogelijke stijging van de sterke vraag naar echt kleine auto’s op de Amerikaanse markt [107] is het ook in de loop der tientallen kritiek gekregen omdat het niet genoeg was om de brandstofefficiëntie op de Amerikaanse markt in de jaren 1970 tot en met 1990 te bevorderen. Het antwoord van GM is dat het altijd aan de eisen van de markt heeft gereageerd en dat de meeste Amerikanen, ondanks alles wat ze tegenovergestelde hebben gezegd, niet daadwerkelijk eisen omvang. Hoewel sommige Amerikaanse consumenten tijdelijk op het ideaal van de brandstofeconomie kwamen, wanneer er brandstofvoorzieningskrisis ontstond (zoals 1973 en 1979), kwamen ze even enthousiast op SUV’s, wanneer goedkope brandstof uit de jaren tachtig en negentig tijdelijk van deze nadeel afgeschermd werd tegen deze keuzes. [ aanhaling nodig ]

Sinds de terugkeer van de hoge brandstofprijzen in de jaren 2000 en 2010, is GM’s belangstelling voor echt kleine auto-programma’s voor de Amerikaanse markt vernieuwd. Als onderdeel van de ontwikkeling van General Motors Company, heeft GM een van zijn onbeweegde Amerikaanse fabrieken herleven voor de productie van een kleine auto in Orion, Michigan , met de oprichting van 1.200 Amerikaanse banen. Dit is de eerste keer dat een grote fabrikant een supermini voertuig in de Verenigde Staten produceert. Deze gerecycleerde fabriek zal jaarlijks 160.000 auto’s kunnen bouwen, inclusief zowel kleine als compacte voertuigen. Productie begon eind 2011 met de Chevrolet Sonic . [108]

Milieu-initiatieven

De 2011 Chevrolet Volt , een plug-in elektrisch voertuig.

Tweede generatie Chevrolet Volt .

General Motors heeft principes over het milieu gepubliceerd en heeft een uitgebreide website om het publiek te informeren. In 2008 heeft General Motors zich bezig gehouden met de bouw van de helft van zijn fabrieken om te storten. Om de status van de stortplaats te bereiken, wordt productieafval gerecycleerd of hergebruikt in het fabricageproces. [109]

De grootste zonnestroominstallatie ter wereld is in de herfst van 2008 in General Motors, de Spaanse Zaragoza-fabriek geïnstalleerd. De zonne-installatie van Zaragoza heeft ongeveer 2.000.000 vierkante meter (190.000 m 2 ) dak in de fabriek en bevat ongeveer 85.000 zonnepanelen. De installatie werd gecreëerd, eigendom van en beheerd door Veolia Environment en Clairvoyant Energy, die het dakgebied van General Motors huurt. [110] [111] [112] In 2011 heeft General Motors ook $ 7,5 miljoen geïnvesteerd in zonnepaneelaanbieder Sunlogics, die zonnepanelen op GM-faciliteiten zal installeren. [113]

GM heeft al lang gewerkt aan alternatieve-technologie voertuigen , en heeft de industrie geleid met ethanolbrandende flexibele brandstofvoertuigen die kunnen rijden op E85 (ethanol) of benzine. Het bedrijf was de eerste om turbochargers te gebruiken en was in de jaren 1960 vroeger een voorstander van V6-motoren , maar verloor snel belangstelling omdat de populariteit van de spierauto’s toegenomen was. Zij demonstreren [114] gasturbinevoertuigen aangedreven door kerosine , een gebied van belang in de industrie, maar verliet de alternatieve motorconfiguratie in het licht van de oliekrisis van 1973 . In de jaren 70 en 1980 heeft GM de voordelen van dieselmotoren en cilinder deactiveringstechnologieën met rampzalige resultaten geduwd door de slechte duurzaamheid van de Oldsmobile diesels en aandrijfbaarheidsproblemen in de Cadillac V8-6-4-variabele cilindermotoren. In 1987 bouwde GM, in samenwerking met AeroVironment , de Sunraycer , die de eerste World Solar Challenge won en was een showcase van geavanceerde technologie. Veel van de technologie van Sunraycer vond zijn weg in het Impact prototype elektrisch voertuig (ook gebouwd door Aerovironment) en was de voorganger van de General Motors EV1 . [115]

GM ondersteunt een compromisversie van de CAFE-standaard van 27 tot 35 mpg -US (8,7 tot 6,7 l / 100 km, 32 tot 42 mpg -imp ), de eerste dergelijke stijging in meer dan 20 jaar. [116] GM kondigde aan dat ze meer Volt-based plug-in hybriden zullen introduceren. [ aanhaling nodig ]

Hybride elektrische voertuigen

Chevrolet Tahoe Hybrid

In mei 2004 leverde GM de eerste full-size hybrid pickups ter wereld, de 1/2-ton Silverado / Sierra. Deze zachte hybriden gebruikten geen elektrische energie voor voortstuwing, zoals GM’s latere ontwerpen. In 2005 werd het Opel Astra diesel Hybrid concept voertuig geïntroduceerd. De Saturn Vue Green Line 2006 was het eerste hybride personenauto van GM en is ook een mild ontwerp. GM heeft geinspireerd op nieuwe hybride technologieën om te worden gebruikt die wordt geoptimaliseerd voor hogere snelheden bij snelweg rijden. [ aanhaling nodig ]

GM biedt momenteel het 2-mode hybridsysteem dat wordt gebruikt door de Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade, en GM 1/2 half ton pickups en wordt later gebruikt op andere voertuigen. [117]

In het kader van de strategie voor de elektrificatie van voertuigen introduceerde GM [118] de Chevrolet Volt in 2010, een elektrisch voertuig met back-upgeneratoren aangedreven door benzine. De productie Chevrolet Volt was eind 2010 beschikbaar als een 2011-model met beperkte beschikbaarheid. [119] GM leverde de eerste Volt in december 2010. [120]

De GM Magic Bus is een hybride-aangedreven bus. [121]

All-electric vehicles

De all-electric General Motors EV1 werd in 1996 in Californië geïntroduceerd.

De Chevrolet Bolt EV is gepland om eind 2016 in Californië te worden vrijgegeven.
Meer informatie: Wie heeft de elektrische auto gedood? § Batterijen

General Motors was het eerste bedrijf (in het moderne tijdperk) om een ​​all-electric auto vrij te geven. [118] In 1990 debatteerde GM de ‘Impact’ concept auto op de Los Angeles Auto Show. Het was de eerste auto met nul-emissies die meer dan drie decennia in de VS werden verkocht. De impact is uiteindelijk geproduceerd als de EV1 voor het 1996 modeljaar. Het was beschikbaar via dealers gevestigd in slechts een paar regio’s (bijvoorbeeld, Californië, Arizona, Georgië). Voertuigen werden verhuurd, in plaats van verkocht, aan particulieren. In 1999 besliste GM de productie van de voertuigen te stoppen. Toen de individuele huurovereenkomsten waren verstreken, weigerden ze de huurovereenkomsten te verlengen of de verhuurders de mogelijkheid te geven deze te kopen. Alle EV1’s werden uiteindelijk teruggestuurd naar General Motors en, met uitzondering van een paar die aan musea werden geschenken, werden alle vernietigd. De documentaire film die de elektrische auto doodde? bedekte het EV1 verhaal. [122]

De annulering van de EV1 had teleurgesteld ondersteuners van elektrische voertuigen. In 2010 debatteerde GM de Chevrolet Volt , een plug-in hybride elektrisch voertuig met back-upgeneratoren aangedreven door benzine ( uitgebreid elektrisch voertuig ). [123] General Motors heeft aangekondigd dat het een prototype tweesitend elektrisch voertuig met Segway bouwt. Een vroeg prototype van het PUMA – project PUMA voor persoonlijke mobiliteit en toegankelijkheid, werd gepresenteerd in New York op de 2009 New York International Auto Show . [124]

In oktober 2011 kondigde General Motors de productie aan van de Chevrolet Spark EV , een all-elektrische versie van de Chevrolet Spark van de derde generatie, met beschikbaarheid beperkt tot selecteer Amerikaanse en wereldwijde markten. In oktober 2012 heeft GM Korea aangekondigd dat het binnenkort begint met het maken en verkopen van Spark EV in 2013. [125] De productieversie werd onthuld tijdens de 2012 Los Angeles Auto Show . [126] De Spark EV is in het kader van de elektrificatiestrategie van GM [118] de eerste all-elektrische personenauto die door General Motors in de VS wordt verkocht sinds de EV1 in 1999 is gestaakt. [127] De Spark EV werd vrijgegeven in de VS op geselecteerde markten in Californië en Oregon in juni 2013. [128] De detailhandel in september 2013 begon in Zuid-Korea. [129] GM is ook van plan om de Spark EV in beperkte hoeveelheden in Canada te verkopen en Europese markten te selecteren. [130] [131]

GM begon in oktober 2016 met de productie van de Chevrolet Bolt EV , de allereerste betaalbare massamarkt -elektrische auto met een bereik van meer dan 200 kilometer. De leveringen in Californië zullen in eind 2016 beginnen. [132] [133] [134] Het voertuig wordt gelanceerd in alle 50 Amerikaanse staten en analisten verwachten dat ze ongeveer 30.000 eenheden per jaar zullen verkopen, alhoewel GM zelf deze ramingen niet heeft bevestigd . De batterij en de meeste aandrijvingen zijn door LG opgebouwd en gemonteerd in GM’s Lake Orion-fabriek. [135]

Batterijen voor elektrische voertuigen

GM bouwt batterijen in het zuiden van Michigan . [119] GM heeft ook een auto-batterij laboratorium in Michigan opgericht. [136] GM zal verantwoordelijk zijn voor batterijbeheersystemen en stroomelektronica, thermisch beheer, evenals de verpakkingseenheid. Een bestaande GM-faciliteit in Brownstown Township werd gekozen om te worden opgewaardeerd als accu-installatie. [119] LG Chem’s Amerikaanse dochtermaatschappij Compact Power of Troy, Michigan, heeft de prototype packs voor de ontwikkelingsvoertuigen gebouwd en zal blijven integreren ondersteunen en fungeren als een verbinding voor het programma. [ aanhaling nodig ]

Waterstofinitiatief

Sequel , een brandstofcel aangedreven voertuig van GM

De GM Electrovan van 1966 wordt gecrediteerd om de eerste brandstofcel auto die ooit is geproduceerd, te zijn. [137] Hoewel brandstofcellen sinds het begin van de jaren 1800 geweest zijn, was General Motors de eerste die een brandstofcel leverde, geleverd door Union Carbide, om de wielen van een voertuig met een budget van “miljoenen dollars” te bedienen. [138] [139] In 2002 werd gemeld dat GM ongeveer $ 100 miljoen per jaar doorgebracht in onderzoek en ontwikkeling van brandstofcelvoertuigen. [139] In juni 2007, zegt Larry Burns, vice-president van onderzoek en ontwikkeling, dat hij nog niet bereid is om precies te zeggen wanneer waterstofvoertuigen massaproductie zouden zijn, maar hij zei dat het zou gebeuren vóór 2020, het jaar dat veel experts hebben voorspeld. Hij zei: “Ik zou zeker teleurgesteld zijn als we daar niet waren” vóór 2020. [140]

Op 2 juli 2013 kondigde GM en Honda een partnerschap aan om brandstofcelsystemen en waterstofopslagtechnologieën te ontwikkelen voor het 2020-tijdsbestek. GM en Honda zijn leiders in brandstofceltechnologie, respectievelijk ranking nr. 1 en nr. 2, in totaal brandstofcelpatenten die tussen 2002 en 2012 zijn ingediend, met meer dan 1.200 tussen hen volgens de Clean Energy Patent Growth Index. [ aanhaling nodig ]

Flexibele brandstofvoertuigen

E85 FlexFuel Chevrolet Impala LT 2009 (USA).

GM produceert verscheidene flexibele brandstofvoertuigen die kunnen werken op E85 ethanol brandstof of benzine, of een mengsel van beide. Sinds 2006 begon GM met een felgele gasdop om de bestuurders van de E85-mogelijkheden te herinneren. [141]

GM is de leider in E85 flex brandstofvoertuigen, met meer dan 6 miljoen FlexFuel voertuigen op de weg in de VS. In 2010 heeft GM gepleit dat meer dan de helft van hun jaarlijkse voertuigproductie in 2012 E85 of biodiesel kunnen zijn. [142] 2012, GM biedt 20 ethanol-geautomatiseerde FlexFuel auto’s en vrachtwagens in de VS, en biedt meer FlexFuel voertuigen modellen dan elke andere automaker. [143]

Filantropie

Zie ook: General Motors Foundation

Sinds 1994 heeft General Motors meer dan 23 miljoen dollar in contanten en voertuigen aan de Nature Conservancy gefinancierd, en financiering van GM ondersteunt veel instandhoudingsprojecten. [144]

In 1996 heeft GMC samengewerkt met de mode-industrie als onderdeel van het GM / CFDA Concept: Cure , een samenwerking tussen General Motors en de mode-industrie die middelen opwekken en opheffen voor borstkanker. Het programma betrof 5 ontwerpers, die elk hun artistieke talenten lenen om 5 verschillende voertuigen aan te passen. Nicole Miller , Richard Tyler , Anna Sui , Todd Oldham en Mark Eisen hadden de opdracht om respectievelijk een Cadillac STS , Buick Riviera , GMC Yukon , Oldsmobile Bravada en Chevrolet Camaro Z28 te transformeren. De auto’s werden vervolgens geveild met de opbrengsten die in 1997 aan het Nina Hyde Center werden voorgelegd aan de Grote Los Angeles Auto Show. [145]

Sinds 1997 is de GM Foundation een bron van financiering voor Safe Kids USA ’s “Safe Kids Buckle Up” -programma, een nationaal initiatief om de veiligheid van kinderen veilig te stellen door middel van onderwijs en inspectie. [146] [147]

In 2002 heeft het PACE Awards-programma, geleid door GM, EDS en SUN Microsystems, meer dan $ 1,2 miljard in natura-bijdragen gegeven, waaronder computers aan meer dan 18 universiteiten om technisch onderwijs te ondersteunen. [148] In 2009 heeft de GM-ledegroep wereldwijd het programma Pace Awards geholpen. [149]

In 2004 gaf GM $ 51.200.000 in contant bijdragen en 17,2 miljoen dollar in natura donaties aan liefdadigheidsoorzaken. [150]

De General Motors Foundation (GM Foundation) ontvangt filantropische erfenissen van General Motors. Het is een basis van 501 (c) (3) in 1976. [151]

Brandreorganisatie

Zoals het resultaat is van faillissement en bedrijfsreorganisatie in 2010 reorganiseerde GM de inhoud en structuur van zijn merkportfolio (zijn merkarchitectuur ). [152] Enkele typeplaatjes zoals Pontiac, Saturn, Hummer en servicemerken zoals Goodwrench werden stopgezet. Anderen, zoals Saab , werden verkocht. [153] De praktijk om de “GM Mark of Excellence” op elke auto te plaatsen, ongeacht het merk, werd in augustus 2009 beëindigd. [154] Het bedrijf is verhuisd van een corporate-endorsed hybrid architectuurstructuur, waar GM onderbouwde elk merk naar een meerdere merken bedrijfs onzichtbare merk architectuur structuur. [155] Het bekende vierkante blauwe badge van het bedrijf is verwijderd van de website en reclame voor een nieuwe, subtiele, all-text-logo-behandeling op de Amerikaanse site. [152] behoudt de Canadese site nog steeds het blauwe “badge”. [156] In 2011 stopte GM het merk Daewoo in Zuid-Korea en vervangde het met het Chevrolet-merk. [157]

GM beschrijft hun merkpolitiek als “twee merken” die “onze wereldwijde groei zullen aandrijven. Zij zijn Chevrolet, die de kwaliteiten van waarde, betrouwbaarheid, prestatie en expressief ontwerp belichaamt, en Cadillac, die luxe voertuigen creëert die provocerend en krachtig zijn. Tegelijkertijd worden de merken Holden , Buick , GMC, Baojun, Opel en Vauxhall zorgvuldig gecultiveerd om zo veel mogelijk klanten in bepaalde regio’s te kunnen voldoen. ”

Geef een reactie